中國挺新能源汽車 補助力度增

2014-02-09 18:21

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李克強今年1月27日赴西安比亞迪了解新能源汽車發展。(新華網)

李克強今年1月27日赴西安比亞迪了解新能源汽車發展。(新華網)

中國官方8日公布新能源汽車(包含純電動汽車、油電混合車、燃料電池汽車)的補助新標準:以2013年為基準,2014、2015年分別各減少5%、10%,比起去年原訂的降幅10%、20%來得小,意味補貼程度加大,新補貼標準自2014年1月1日起實行。


補助降幅減緩 到期後繼續

先前2013年公布的補貼政策,對純電動私家車的補貼金額為每輛最多6萬元(人民幣,下同),電動巴士每輛最多50萬元。

四大部門(財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委)8日發布的通知表示,現行補貼政策將執行至2015年12月31日,但為了「保持政策連續性、加強支持力度」,上述補貼推廣政策到期後,中央將繼續實施補貼政策。


第二批推廣城市 南京瀋陽入列


此次通知並要求受補助的企業,於每年4月底、7月底和10月底前,將上一季的新能源汽車銷售情况與相關證明,逐級上報至財政部、科技部,再依銷售情況預撥補助資金。

中國財政部同時公布第二批推廣新能源汽車的城市名單,包括南京、蘇州、瀋陽、長春等共12個城市(區域);2013年11月公布的首批推廣城市為28個,包括北京、上海、廣州、深圳等地。


明年50萬輛上路 專家:難達成

官方預計,到2015年,純電動汽車與插電式混合動力汽車,全國累計產銷量應達到50萬輛,2020年要拚500萬輛,但目前看來,還有很長一段路要走。

財新網報導,據「第一電動網」統計,截至2012年底,中國的純電動公車推廣約2500輛、純電動乘用車6800餘輛,其中以單位(企業或政府單位)購買為主,私人更少;私人購買主要集中在深圳和合肥兩地,北京、上海、杭州和長春推廣量有限。

北汽新能源汽車高層表示,這與車輛技術、充電站建設、營運模式等方面有關,要達到推廣量「難度相當大」。

今年1月27日,國務院總理李克強到西安比亞迪汽車了解純電動汽車研發。李克強表示,新能源汽車,特別是公交車(公車)能改善城市汙染和噪音問題,「要倡導人人使用,政府要起到示範作用。」李克強並表示,面對不斷加劇的環境污染,「我們要直面問題,向汙染宣戰!」

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