Peugeot向來在大膽創新上獨樹一格，但要如何製作一部出色且能讓國內消費者買單的汽車，這部2025 2008 P2 Hybrid的美型跨界中小型休旅，正是一個最好的示範…
＋試駕車型Peugeot 2008 GT Pack Cielo 122.9萬元
先來說說這套P2 Hybrid系統
特色1)Peugeot這具PureTech小排量引擎來到進化的GEN III。最明顯的科技亮點是，引擎採用了提升燃油效率與動力表現的米勒循環，換上滾輪式搖臂與液壓挺柱氣門，延遲了進氣門的關閉，進一步擴張了燃燒的混合物，以提高燃燒效率；同時也改良了可變幾何渦輪增壓，以確保高效率的扭力輸出表現。再結合有效降低引擎運轉震動的平衡軸技術與提升引擎耐用度的新式靜音鏈條系統等，除了節能環保(WLTP測試燃油節省約為15％，二氧化碳數量降低了20克/公里)，也帶來安靜與舒適的駕駛體驗。
特色2)其次是換上內建永磁同步電動馬達的全新eDCS6雙離合器6速自排變速系統。此套變速系統設計整合了電動馬達、逆變器和TCU(變速箱中央控制單元)，而電動馬達連接於變速箱前端、整合於變速箱內，好處是除了佔用軸向空間小、減少成本創造車室空間外，電動馬達配置於變速箱「前端位置」，變速箱內所有檔位皆可被利用，藉由與變速箱搭配，不需大功率的電動馬達即可達到所需的輸出。
特色3)可純電行駛。此外，電動馬達透過自動離合器可與內燃引擎斷開，允許引擎活塞在不需要的情況下不使用燃料靜靜地等著，當確實需要額外的燃燒汽油時，則由48V鋰電池驅動皮帶的馬達啟動器會迅速帶動引擎；而有21匹最大馬力的電動馬達，可以低速或輕加速力道啟動並駕駛汽車，可純電行駛而無需引擎提供的任何幫助，就稱為P2式架構的Hybrid系統。
1 公升跑出22.2公里與60%純電行駛比例的實測數字
136ps/23.5kgm、Puretech 1.2升P2 Hybrid汽油引擎，這樣的組合非常適合2008。具有令人印象深刻的靈活動能，同時在低轉速上時也會有足夠的魅力。在市區低速行駛時，引擎經常處於冬眠狀態。而之所以會省油，是因為這套P2 Hybrid系統將引擎更接近其最有效的運轉或以其他方式停止，且除非特別留意，否則引擎的啟動和停止是極爲柔順的。另一方面，透過馬達的動能，抵銷了渦輪增壓低速的些微遲滯，相較於上代的Puretech純汽油引擎更為活潑。
而eDCS6雙離合器6速自排變速系統，有即為順暢、敏捷的換檔表現(當然，你也可透過排檔座上的M模式或是方向盤後的換檔撥片來進行手動換檔)，尤其是在山路彎道上，動力與變速系統都有更自然、流暢的演出，且動力輸出的聲音效果和駕駛體驗，就像是成熟引擎和變速箱所演繹出來的極為線性的姿態。
