Toyota RAV4是不少駕駛心中的首選車款,不僅乘坐空間寬敞舒適,也全方位配有多種升級配備且油耗低,廣受不少好評,不過,平均一台百萬初頭的要價,也讓一些車迷期待是否有機會國產化?這樣說不定能省掉關稅,僅80萬就入手一輛。貼文一出,引起網友熱議,紛紛指出有3原因不可能國產化。
Toyota RAV4年銷超過2萬台,為何不乾脆國產化?
一名網友在PTT上發文表示,Toyota RAV4在台灣賣得很好,幾乎一年賣2萬輛以上,「國瑞怎不考慮引進來組裝?這樣能省關稅跟海運費,說不定以後一台80萬就能買到了。」
貼文曝光,隨即引起網友熱烈討論,並紛紛歸納出3因素難以實現國產化。首先,日本工廠本身就靠Toyota RAV4出口的營利在養,不太可能放手給台灣車廠生產,「之前報導有說過了,日本工廠也靠這台出口在養,日方不想放這台金雞母給和泰國產化」、「日本直產直送,省模具費也可以養日本的工廠,這就是豐田式管理阿」、「母廠有日本產線要養,但願意開近似國產價給和泰。」
再來就是由於Toyota RAV4主打日本進口,卻用近似國產價作為賣點,才能吸引消費者目光,「他廣告就主打日本進口,王者休旅」、「RAV4的賣點就是日本進口啊」、「國產就一堆人改選crv了,至少身邊有人是不想買國產」、「國產我就買別台了」、「CRV國外神車但國產化被酸歪了,RAV4國產就走下神壇了」、「rav4的賣點就是日本進口比較安全,國產很多人就不要買了。」
最後也需要考慮國產的成本問題,而且RAV4就是要與Corolla Cross拉開差距,才能區分出產品定位差異,「跟cc高低配不好嗎?每個價格帶都有產品才是最好的,而且他們自建產線也未必划算啊」、「光cc就爆產能,再來一款也要有產能啊」、「國產成本不一定能壓低喔」、「當然是優先把日本產線塞滿啊 臺灣生產沒比較便宜」、「RAV4日本進口才賣一百初,國產化價格壓不到哪裡去,不然還要賣CC嗎?」、「CC和神A的TNGA還能共用模組,RAV4的TNGA還要另開產線,和泰覺得不划算吧,另外CC 8X萬也卡在那邊,進來頂多9X萬賣你,那我寧願+10萬給日本人做。」
事實上,根據《U-car》報導,2024年度臺灣汽車市場銷售排名,前三名全由日本車廠Toyota包辦,依序是Corolla Cross賣出33788輛;Town Ace的22026輛,以及RAV4的20259輛,顯見Toyota RAV4在台灣市場廣受喜愛。
也曾有車主分享駕駛經驗,透露優點包含RAV4的油電系統動力有到200P,在試駕時也明顯感受到跟汽油款的馬力差異,也因油耗較低可減少進加油站的次數,並提供一條龍服務、乘坐空間寬敞舒適,以及全面的電子配備如AUTO-HOLD、自動手煞車、環景、左右後視鏡盲點偵測跟自動雨刷、自動大小燈等,直呼「用過就回不去!」
責任編輯/林俐