Toyota RAV4是不少駕駛心中的首選車款，不僅乘坐空間寬敞舒適，也全方位配有多種升級配備且油耗低，廣受不少好評，不過，平均一台百萬初頭的要價，也讓一些車迷期待是否有機會國產化？這樣說不定能省掉關稅，僅80萬就入手一輛。貼文一出，引起網友熱議，紛紛指出有3原因不可能國產化。
Toyota RAV4年銷超過2萬台，為何不乾脆國產化？
一名網友在PTT上發文表示，Toyota RAV4在台灣賣得很好，幾乎一年賣2萬輛以上，「國瑞怎不考慮引進來組裝？這樣能省關稅跟海運費，說不定以後一台80萬就能買到了。」
貼文曝光，隨即引起網友熱烈討論，並紛紛歸納出3因素難以實現國產化。首先，日本工廠本身就靠Toyota RAV4出口的營利在養，不太可能放手給台灣車廠生產，「之前報導有說過了，日本工廠也靠這台出口在養，日方不想放這台金雞母給和泰國產化」、「日本直產直送，省模具費也可以養日本的工廠，這就是豐田式管理阿」、「母廠有日本產線要養，但願意開近似國產價給和泰。」
再來就是由於Toyota RAV4主打日本進口，卻用近似國產價作為賣點，才能吸引消費者目光，「他廣告就主打日本進口，王者休旅」、「RAV4的賣點就是日本進口啊」、「國產就一堆人改選crv了，至少身邊有人是不想買國產」、「國產我就買別台了」、「CRV國外神車但國產化被酸歪了，RAV4國產就走下神壇了」、「rav4的賣點就是日本進口比較安全，國產很多人就不要買了。」
最後也需要考慮國產的成本問題，而且RAV4就是要與Corolla Cross拉開差距，才能區分出產品定位差異，「跟cc高低配不好嗎？每個價格帶都有產品才是最好的，而且他們自建產線也未必划算啊」、「光cc就爆產能，再來一款也要有產能啊」、「國產成本不一定能壓低喔」、「當然是優先把日本產線塞滿啊 臺灣生產沒比較便宜」、「RAV4日本進口才賣一百初，國產化價格壓不到哪裡去，不然還要賣CC嗎？」、「CC和神A的TNGA還能共用模組，RAV4的TNGA還要另開產線，和泰覺得不划算吧，另外CC 8X萬也卡在那邊，進來頂多9X萬賣你，那我寧願+10萬給日本人做。」
事實上，根據《U-car》報導，2024年度臺灣汽車市場銷售排名，前三名全由日本車廠Toyota包辦，依序是Corolla Cross賣出33788輛；Town Ace的22026輛，以及RAV4的20259輛，顯見Toyota RAV4在台灣市場廣受喜愛。
也曾有車主分享駕駛經驗，透露優點包含RAV4的油電系統動力有到200P，在試駕時也明顯感受到跟汽油款的馬力差異，也因油耗較低可減少進加油站的次數，並提供一條龍服務、乘坐空間寬敞舒適，以及全面的電子配備如AUTO-HOLD、自動手煞車、環景、左右後視鏡盲點偵測跟自動雨刷、自動大小燈等，直呼「用過就回不去！」
責任編輯／林俐
