電動車稱霸的年代來了!彭博新能源財經:6年內,電動車生產價格將低於燃油車

2021-05-10 20:30

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「彭博新能源財經」的研究預測,到了2027年,電動車的生產價格將低於燃油車的生產價格(美聯社)

「彭博新能源財經」的研究預測,到了2027年,電動車的生產價格將低於燃油車的生產價格(美聯社)

全球知名研究機構「彭博新能源財經」的研究預測,到了2027年,電動車的生產價格將低於燃油車的生產價格,屆時更嚴格的排放法規可能將讓電動車處於有利地位,並在下一個10年佔據新車銷售的優勢地位。

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比利時力倡乾淨交通的非營利組織「交通與環境」(Transport & Environment)委托彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)著手此研究,該研究預測,2020年至2030年,新電池的價格將下降58%,降至每千瓦小時58美元(約新台幣1629元)。

該研究也預測,到了2026年,大型電動車的生產價格將與燃油車的生產價格一樣,而到了2027年,小型電動車的生產價格將與燃油車的生產價格一樣,這也被視為全球從燃油車走向電動車的關鍵里程碑。

這項研究指出,目前中型電動車的平均稅前零售價為3萬3300歐元(約新台幣114萬元),燃油車則為1萬8600歐元(約新台幣64萬元)。到了2026年,電動車與燃油車的價格皆約為1萬9000歐元(約新台幣65萬元),而到了2030年,同款電動車的稅前價格預計為1萬6300歐元(約新台幣56萬元),燃油車的價格為1萬9900歐元(約新台幣68萬元)。

彭博新能源財經發現,電動車電池生產成本下降,加上汽車製造廠致力生產電動車,這導致即使政府不補貼,電動車的售價也會在6年內比傳統燃油車的價格便宜。

電動車的電池成本高昂,佔電動車生產成本的25%至40%,這導致全球大型車廠不願將生產重點轉向電動車,但研究人員認為,未來數年內,電動車的新電池生產成本將持續下降,而電池成本降低至每千瓦時低於100美元被視為邁向廣泛使用電動車的重要一步,也將大大降低消除油電混合車的價格吸引力,而電動車生產成本降低被視為電動車更能吸引消費者的關鍵,尤其是在充一次電能行駛的距離拉長及充電網絡改善的情況。

2020年,電動車的銷售大增,尤其是歐盟及中國,但環保人士呼籲各國政府制定更嚴格的排放法規,鼓勵更多的消費者改為購買電動車。非營利組織「交通與環境」車輛與電動車資深主管波利斯卡諾瓦(Julia Poliscanova)表示,我們需要更嚴格的二氧化碳排放目標,才能讓消費者轉向電動車的速度加快。

她說:「有了正確的政策,到了2035年,電動汽車與電動貨車在西歐、南歐甚至東歐的銷量將達到100%。歐盟可以確定市場已經準備就緒,可以設定終止日期在2035年,屆時會造成污染的新車不應繼續銷售。」

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