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Lexus近期在日本推出了限量僅100輛的LBX Morizo RR Original Edition，這款小型SUV擁有純正的Gazoo Racing性能血統，搭載與GR Yaris、GR Corolla相同的1.6升三缸渦輪引擎，擁有300匹馬力與40.8公斤米的扭力，展現出極為亮眼的加速性能。這款車之所以特別，不僅因為它強悍的性能設定，更因為這輛車只能......

全球汽車產業正迎來權力重組的歷史轉折，過去由歐美日韓主導的車市格局，如今正被中國車廠強勢改寫，根據最新市值排名，中國品牌在全球前50大汽車製造商中佔據17席，占比達34%，創下歷來新高，象徵著汽車產業進入「中國時代」。 小米與比亞迪為何能擠進前三強？ 截至7月1日收盤，全球市值最高的車廠依序為特斯拉（約9686億美元）、豐田（約2238億美元）、小米（約19......

距離美國川普（Donald Trump）政府宣告，針對進口汽車加徵25%關稅已將近三個月過去，日系車廠終於再也支撐不住，相繼決定開始調漲售價，並在豁免關稅前景不明朗下，準備加速擴大在美國本地的生產規模。《日經亞洲》報導，來自日本的汽車大廠們，在美方開徵關稅初期，一直強行維持現有價格不變，盡力自行吸收成本，希望能不影響他們在北美市場的銷售量。但隨著時間推移，他......

研調機構DIGITIMES評估，群創此次以新台幣337億元收購Pioneer，得以升級為Tier 1車用智慧座艙系統供應商，迅速切入日系車廠供應鏈，並大幅強化其全球製造與服務據點布局。不僅提升群創在車用市場的競爭力，也加速子公司CarUX達到在美國上市的目標。DIGITIMES指出，群創收購Pioneer，明確聚焦在高毛利、穩定成長的車載智慧座艙系統市場。群......

南極洲，這個稱得上地球最嚴苛環境與未知領域，是世界各國爭相研究與探險的地域，而對全球車廠來說，位於德國的紐柏林賽道不僅是最嚴峻的試煉場，更是技術力的展現和挑戰，而由TOYOTA會長豐田章男自費成立的私人車隊ROOKIE Racing，也和TOYOTA GAZOO Racing聯名共組TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TG-RR)，在202......

Toyota走上巔峰之後的下一步，以性能征服世界的野望上次我們介紹了 Toyota 的輝煌，除了世界第一的織布機技術，更以優質的造車工藝 在 60 年代成為撼動日本的民間企業，可以說是被視為日本國本一樣的存在 ( 就像是台灣的台積電 )，不僅讓 Toyota 發跡的「舉母市」更名為「豐田市」，對於品質的追求更是在 Toyota Century 上發揮到極致，......

由TOYOTA旗下性能車品牌TOYOTA GAZOO Racing與豐田章男會長出資創立的ROOKIE Racing車隊共同聯名之TG-RR（TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing），在全球最具指標性的耐久賽事—2025年紐柏林24小時耐久賽（ADAC RAVENOL 24h Nürburgring） 中成功完賽，正式寫下品牌與團隊在國際耐久賽......

以品質保證聞名世界的大和品牌：Toyota前面我們見證了德國汽車的輝煌，義大利品牌的熱情，北歐對於安全的堅毅，這次想請各位先讓大腦放空，這時候第一個會想到的汽車品牌叫什麼？相信答案有超過半數都會是 Toyota，豐田汽車的歷史不如歐美品牌這樣動輒百年，但他卻是當今的全球汽車龍頭，究竟是經營有方還是內有密情，這次讓我們一起重新認識這熟悉的「品質保證」－Toyo......

日本汽車巨頭豐田汽車（Toyota Motor）6月3日宣布，將斥資約330億美元（折合約9885億新台幣），全面收購關鍵零組件供應商「豐田自動織機」（Toyota Industries）所有流通股，將豐田織機的股票私有化。這項交易預計於今年12月上旬啟動TOB（公開要約收購），豐田自動織機6月4日盤中股價一度暴跌逾13%。豐田Toyota自動織機被收購了！......

豐田汽車 (Toyota Motor Corporation) 宣佈將於 2025 年 5 月 31 日正式啟動位於東京品川站西口地區的全新總部建設計畫，並預計於 2030 財年完成啟用。該項目由豐田與京急電鐵 (Keikyu Corporation) 共同推動，地點選在交通樞紐品川站前，顯示其對未來城市與企業轉型重心的高度期待。新總部將成為豐田轉型為「移動......

日本新創公司KG Motors主攻迷你車市場，瞄準該國大量單身與被停車位等外在因素困擾多時的群體，推出超小型單人座電動車，希望拓展一塊嶄新市場。KG Motors開發的迷你轎車，是一款以電池驅動的單人座汽車。從外型上來看，它更像是一款兼具未來設計感的高爾夫球車，而不是嚴格定義的電動車輛。該公司首款量產的迷你車名叫Mibot，預購價為100萬日幣（約新台幣22......

美國、日本關稅談判露曙光，並且有望在6月七大工業國峰會（G7）達成實質成果。法人指出，日本股市受到美國總統川普關稅政策的衝擊輕微，後續仍須關注海外經濟放緩、國內出口疲軟等影響，但在內需、國防工業受惠於國際觀光與各國需求的情勢下，仍將是投資主旋律。大型企業加速股票回購第一金量化日本基金協管經理人高若慈指出，日本2024會計年度的業績表現陸續出爐，根據統計結果顯......

2017 年初，Toyota 前執行長兼總裁豐田章男 (Akio Toyoda) 發布了一項全公司法令：「不再生產無趣的汽車。」為後他用 GR Yaris、GR Corolla 和 Supra 等令人興奮的產品來支持這項理念說法。另外先前發表的 GR GT3 概念車也幾乎確認將推出道路版本，並可能以 Lexus 品牌上市。此外，Toyota 還承諾 Supr......

美中掀起貿易戰後，2018年迄今已有20個中國汽車品牌進駐泰國，中國相關汽車零部件商跟進赴泰設廠暴增3.4倍，挾著技術與價格優勢，構建電動汽車獨立產業鏈，已嚴重衝擊當地日本車廠與泰國企業。中國電動車產業大舉進駐泰國，衝擊在地企業日經中文網今（20）日報導，中國汽車相關企業正在泰國擴大構建供應鏈。隨著比亞迪等電動車大廠進駐，車載電池等大型零部件企業也在陸續建廠......

日本豐田汽車（Toyota）是全球最大的汽車製造商，是日系車廠龍頭，而美國川普的關稅政策，讓這家車廠面臨巨大衝擊，可能成為汽車業中的最大輸家，公司預估利潤在短短2個月內下滑12億美元（約新台幣363.7億元）。

Toyota電動車到中國踢館？日本豐田汽車（Toyota）最近在中國推出了一款電動SUV，售價僅為1.5萬美元左右（台幣約50萬元），還配有天窗，這個報價聽起來像是在詐騙。但這款豐田bZ3X只在中國賣。

豐田汽車（ToyotaMotor）表示，受到美國總統川普（DonaldTrump）祭出的關稅政策影響，將使該公司在短短兩個月內，營業利益受到1800億日圓（約新台幣376.2億元）的衝擊，這家日本車廠已將4、5兩個月的影響納入評估，但如今前方情勢仍充滿高度不確定性。預期會拖累該品牌的全年財測，豐田最新預估、截至2026年3月31日的會計年度，其營業利益是3.8兆日圓（約新台幣7900億元），遠低於分析師原先預期的4.7兆日圓（約新台幣9800億元）。

在全球汽車產業全面擁抱電動化的浪潮中，Toyota會長豐田章男（AkioToyoda）依然堅守其「多能源策略」的立場，主張應該全面思考減碳方案，而非盲目推崇純電動車。他認為，真正的敵人是「碳排放」，而非燃油引擎本身，近日在接受外媒專訪時，他再次重申這一觀點，指出即使純電車在使用過程中不排放廢氣，其整體碳足跡也未必比混合動力車來得低，特別是在以燃煤發電為主的國家。

113學年度全國學生創意戲劇比賽日前於基隆市表演藝術中心圓滿落幕。在這場為期17天、匯集全國166支隊伍的激烈角逐中，來自臺東縣的學子們憑藉著獨特的創意與深厚的文化底蘊，大放異彩，勇奪2項特優與1項優等獎，成績超越往年，再次證明臺東在藝文教育領域的卓越表現。

美國總統川普（DonaldTrump）將關稅當成他最重要的談判手段，要藉此施壓全球各國主動對美讓利，消除過去多年來龐大的貿易逆差與外債。其中對於每年支付鉅額駐軍經費的日本，川普也非常多抱怨，在他看來、正是因為關稅壁壘問題，才阻礙美國製造商發展，也讓這些美國品牌始終無法真正打入日本市場，贏得一定程度的市占率。但面對川普的說法，分析師卻公開吐槽，美國車銷量差並非關稅造成，性能與價格才是真正原因。

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

美國對等關稅海嘯席捲全球，如今雖進入90天暫緩期，但日前川普政府對非美製汽車加徵25%關稅，已於月初生效，外界預估車價恐撐不住而上調。財經作家游庭皓盤點各大車廠在美國市場銷售比重指出，「2025誰越依賴美國市場，誰的衝擊就越大。」

美國總統川普關稅大刀揮向各大產業，他14日表示，正考慮對進口汽車與零組件關稅實施臨時豁免，讓汽車製造業有時間調整供應鏈、轉向美國本土製造。對此，財經作家游庭皓表示，2025誰越依賴美國市場，誰的衝擊就越大，他也秀出一張各大車廠在美國的銷售比，有2間車廠對美國市場依賴度相較其它車廠高。

美國二手車市場自2月以來因庫存緊縮、關稅政策影響及報稅季效應帶動，出現價格、銷量雙雙上揚的情況，對此，專家分析，此波漲勢主因包括關稅正式實施前的搶購潮、新車供應尚未恢復常態，以及退稅款流入市場提升消費意願。

自從ToyotaGRYaris在2020年問世以來，這款小鋼砲便深受性能迷喜愛，車輛在2024年初進行小改款後，Toyota並未停下腳步，最新的2025年式更進一步加入全新空力套件與多項技術升級，讓這輛三缸渦輪小車的戰鬥力再次飆升，最引人注目的就是車尾新增可調式大型尾翼，據稱能在高速行駛與急煞時提供更佳穩定性。

看來Toyota和Lexus在電動車市場的布局開始積極了。車廠計劃在未來幾年內推出多款新車型，包括電動版的經典LandCruiser和一款電動皮卡。Toyota的策略是利用現有的品牌價值，像是UrbanCruiser和C-HR+等熟悉的車型名稱，而非從頭創建全新品牌，這樣的方式確實能有效降低行銷成本並鞏固品牌認知。

移植重機排氣尾管

美國總統川普26日宣布，自4月3日起對進口汽車和輕型卡車徵收25%關稅，日本和韓國的汽車產業首當其衝。受此消息影響，豐田、本田、現代和起亞等汽車製造商股價大幅下跌，總市值蒸發約165億美元。

中國國家主席習近平在北京親自與多位外資企業高層會面，人民大會堂內部，坐滿各產業具有一定影響力的重要人物，除了三星集團少主李在鎔之外，像是橋水基金（BridgewaterAssociates）創辦人達里歐（RayDalio）、豐田汽車會長豐田章男（AkioToyoda）、高通（Qualcomm）執行長阿蒙（CristianoAmon）等多達40名外商企業領袖，一起出現在人民大會堂內。

美國總統川普宣布，對所有非美製造的汽車課徵25%關稅，引發外界關注。對此，半導體資深分析師陸行之在臉書發文指出，此項措施可能對國際汽車大廠和車用半導體廠商產生重大影響，特別是對於那些非美國製造比重較高的廠商。他也點名5大車廠恐成影響最巨大的一群。

和泰車（2207）持續深耕GR品牌，斥資2億元打造海外全台首座ToyotaGRGarage，並於3月21日在新北市林口區舉行開幕式，預計3月24日正式對外營運。豐田會長豐田章男不僅親自現身，更與兒子豐田大輔親駕拉力賽車甩尾，為全球第一家GR海外站台，也顯示出和泰車與日本豐田密切往來。

2025年3月21日，ToyotaGAZOORacing(GR)旗下首間臺灣GRGarage示範店正式於林口(桃園市龜山區復興三路10號)盛大開幕。這間全新據點不僅展示GR性能車款，還提供品牌體驗與賽車文化交流的平台。開幕儀式上，豐田章男驚喜亮相親自表演甩尾飄移，而和泰汽車高層更致詞表示，強調GRGarage將成為熱愛駕馭的消費者與賽車迷的重要基地，未來將引進更多專業技術支援與客製化服務，強化ToyotaGR品牌的影響力。

廣汽豐田宣布鉑智3X(ToyotabZ3X)正式於中國大陸市場上市，全車系起售價為109,800元人民幣(約合新台幣49.6萬)，該車開賣一小時內就收到了超過10,000份訂單，導致官方系統崩潰。

台積電宣布未來將加碼投資美國至少1000億美元，並興建3座晶圓廠、2座先進封裝廠與1處研發中心，引發市場擔憂後，董事長魏哲家6日與總統賴清德召開記者會，向國人「釋疑」。加拿大約克大學副教授沈榮欽今（7）日在臉書表示，台積電承諾投資共1650億美元，即便不知最後能否實現，但只要換得不需入主英特爾（Intel）技術移轉，魏哲家就是大勝。

近年來物價上漲，許多年輕人為了要維持較好的生活品質而選擇不買車、買房。一名網友就在PTT分享，稱自己父母多一台二手車要給他，到考量到保養、停車位等固定的養車開銷後，很猶豫要不要接收，因此上來詢問大家意見，貼文一出讓許多人都在底下留言勸退他，直言「真的不要」。

美國總統川普（DonaldTrump）上任以來，持續將關稅視為一種談判工具，藉此取得他心目中最重要的利益。根據美媒報導，他近日對外透露，最快將在4月2日對外宣布，針對汽車、半導體與藥品等進口商品，徵收25%的加徵關稅，這也是繼鋼鐵與鋁材之後，川普在第二任期再次將貿易戰領域擴大的舉動。

ToyotaRAV4是不少駕駛心中的首選車款，不僅乘坐空間寬敞舒適，也全方位配有多種升級配備且油耗低，廣受不少好評，不過，平均一台百萬初頭的要價，也讓一些車迷期待是否有機會國產化？這樣說不定能省掉關稅，僅80萬就入手一輛。貼文一出，引起網友熱議，紛紛指出有3原因不可能國產化。

美國總統川普今天表明將對汽車課徵關稅，日媒報導，儘管對象國家及稅率等細節暫不清楚，但如果課徵對象是所有國家的話，大量出口汽車到美國的日本有可能蒙受打擊。

隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國車企正積極拓展東南亞市場，以比亞迪（BYD）為首的企業憑藉價格競爭力與技術優勢，不僅擴大市佔率，甚至衝擊長年主導該地區的日本車廠。這項市場變革不僅影響消費者的購車選擇，更改變了整個汽車供應鏈生態。

豐田汽車公司與上海市政府2月5日就共同助力中國社會綠色低碳發展相關舉措達成合作意向。豐田決定在上海市金山區成立Lexus（雷克薩斯）純電動汽車及電池的研發·生產公司，新公司將由豐田獨資設立——這也是豐田汽車首次在中國獨資建立並運營工廠。

許多人在購買汽車時，除了考慮車型、性能外，也會將保養花費納入選項之中。近日汽車消費網站《CarEdge》也公布了「5年後維護成本最低汽車」的排行榜，其中熱門品牌以Toyota和Fiat奪下冠、亞軍；奢華品牌則以Lexus和Tesla佔據前二名。

如果您對於Toyota旗下的HINO日野汽車的「柴油引擎檢測作弊」事件感到驚奇與意外，那麼您應該多認識一下Toyota集團，因為這並非第一次或特例，其他還有日本驗車瑕疵事件（與Daihatsu大發小型車也有關係），以及這一宗「強迫消費者進行不必要的貸款行為」。

有關新一代Toyota威蘭達和RAV4的傳聞逐漸升溫，據悉威蘭達將於2025年的上海車展上首發，成為RAV4新一代車型的預覽版本，作為中國市場專屬的威蘭達是RAV4的姊妹車型，由廣汽豐田進行生產，而RAV4則由一汽豐田製造，兩款車型共享大部分技術和設計，但在外觀細節上略有不同。

2024年6月，日本5大汽車公司在申請汽車量產所需型號認證過程中存在違規操作的問題曝光。以贏得「信賴」為宗旨的日本汽車公司為何出現這種問題？究其背後原因，可以發現汽車公司與日本國土交通省的關係中存在的結構性扭曲。

LexusLBX，大家對這台最便宜的Lexus應該並不陌生，這款車在台灣市場推出了搭載1.5升三缸自然進氣引擎，結合油電混合系統的版本，被廣泛視為一輛適合城市通勤或貴婦們的買菜代步的車型。然而在日本市場，LexusLBX還有一款「終極版」的車型，那就是：LexusLBXMorizoRR，這款車與ToyotaGRYaris和GRCorolla有著緊密的血緣關係。究竟這部「終極版」的LBX有著怎樣的進化，才能與GR家族並肩而立？

日本知名車廠豐田（Toyota）近日與美國聯邦政府達成和解共識，對該集團子公司日野汽車（HinoMotors），先前被踢爆隱瞞與造假、其柴油引擎排放量真實數據的醜聞，支付高達16億美元（約新台幣526.7億元）鉅額罰款。

東京改裝車展（東京オートサロン2025）在10日到12日三天在千葉的幕張展覽館舉辦世界最大規模改裝車及相關產品展覽會「TOKYOAUTOSALON2025」。包括TOYOTA、NISSAN、Honda等大廠均有推出新車。TOYOTAGAZOORacing（TGR）也現場宣布將攜手ROOKIERacing，以全新團隊「TOYOTAGAZOOROOKIERacing（TG-RR）」共同參加紐柏林耐久系列賽（NLS）和超級耐久系列賽（SuperTaikyuSeries）。

眾所周知，中國半數汽車市場已被國產電動車盤踞，這也讓以油車為主的外國汽車品牌在此節節敗退，包括日產與本田正在談判合併，福斯也陸續傳出減產裁員。當川普即將重回白宮，「美中貿易戰2.0」風雨欲來，包括現代、豐田、福斯等主流車廠，卻傳出在中國增資的消息。

輝達(NVIDIA)今日在美國CES2025會場宣布，繼Mercedes-Benz、Volvo、Rivian、Lucid、BYD及小米等車廠後，全球最大汽車製造商豐田(Toyota)正式加入NVIDIA合作夥伴行列。輝達執行長黃仁勳表示，豐田Toyota將在多款新車導入NVIDIA的Orin晶片及其汽車作業系統，積極推動先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展。