美製車零關稅時代來了！台灣車市誰最受益？美製車價格會變多甜？受惠品牌/導入車款一次看

台灣與美國完成「台美對等貿易協定（ART）」簽署後，國內最受關注的議題之一，就是汽車關稅與美製車進口政策的重大變化。美東時間2月12日，由行政院副院長鄭麗君率談判團隊與美方達成共識，並由駐美國台北經濟文化代表處代表俞大㵢與美國在台協會（AIT）華盛頓總部執行理事藍鶯完成簽署，確認關稅15%不疊加、232關稅優惠待遇，以及我國輸美2072項產品豁免對等關稅。在整體貿易安排中，國內消費者最直接感受到的變化，是美製小客車的汽車關稅正式降至零關稅。不過，中小貨車基於軍工與產業韌性考量仍保留一定關稅防護，因此並非所有美製車全面免稅，而是限定小客車範疇。同時，政府也同步鬆綁美規車進口限制，符合美國聯邦機動車輛安全標準FMVSS的車輛將取消進口數量限制，但仍必須確保「合規進口」，避免影響消費者權益。這意味著，美製車進口將更為開放，但仍須經過完整安全與環保審驗流程，才能合法上市銷售。

汽車關稅歸零後，美製車真的會大降價嗎？

不少消費者最關心的問題是，美製車汽車關稅降為零後，車價是否會出現明顯下修。實際上，降價幅度可能不如市場想像。過去進口車須負擔17.5%關稅，如今減免為0%，但汽車整體售價結構仍包含約25%至30%的貨物稅，以及5%的營業稅，這些並未同步取消。換言之，即使汽車關稅消失，仍有高比例稅負存在，因此業界普遍評估，終端售價最多僅有約一成降幅，而不可能出現市場傳言中「一次降價百萬元」的情況。部分品牌甚至可能將關稅減少轉為促銷優惠，而非直接調整定價，使降價效果更為分散。

汽車關稅鬆綁後，哪些美製車與品牌將率先受惠？

目前在台販售的美製車其實數量不少，此次汽車關稅調整後，競爭力將同步提升。包括特斯拉Model3、ModelY、ModelS與ModelX，以及福特Mustang與MustangMach-E等車型，皆屬美國製造車款。Jeep旗下Wrangler與Cherokee亦在受惠範圍。歐系品牌方面，美國產BMWX3、X4、X5、X6、X7與XM，以及賓士GLE、GLECoupe、GLS、EQESUV與EQSSUV等休旅車型，也都將因汽車關稅降低而提升價格競爭力。日系品牌方面，ToyotaHighlander與Sienna、NissanRogue與Pathfinder，以及InfinitiQX60等車型，同樣受惠於此次美製車政策調整。市場也預期，若車價平均下修一成，部分電動車入門車款甚至可能挑戰百萬元門檻，但最終價格仍須視品牌官方公告為準。

汽車關稅調整後，美製車導入台灣會有哪些新車機會？

隨著汽車關稅與美製車政策鬆綁，過去因稅負或進口限制而難以導入的車款，也重新出現機會。市場關注已久的「美規HONDA車款導入」議題再度升溫，台灣本田也回應確實正在評估多款美規車導入計畫，希望為台灣市場提供更多產品選擇。其中，自日規停產後退出台灣市場的Odyssey，有望透過美規車身分重新回歸。過去不少水貨商引進該車，如今官方導入可能性提高。此外，去年台灣本田展出的ZR-V休旅車將以進口方式導入，而ZR-V在北美市場以HR-V名義販售。同樣在北美生產的Civic與Accord，也自然成為未來導入評估車型。這些變化意味著，美製車未來可能讓台灣市場出現更多過去未曾正式引進的車型選項。 （相關報導： 台美貿易協定簽署！哪些產品豁免對等關稅？美車零關稅、美豬美牛鬆綁？談判6大重點一次看 ｜ 更多文章 ）

汽車關稅衝擊下，國產車與產業鏈如何應對？

美製車零關稅政策也讓國產車業者高度警戒。經濟部評估，國內汽車產業可能面臨約40億元產值影響。不過，政府強調多數美製車仍屬高價車型，與國產平價車市場仍存在區隔。同時已爭取30億元專款推動「車行天下」計畫，協助整車與零組件供應鏈提升自主研發能力，強化國際競爭力。行政院也設定時間表，協定生效後6個月內建立「美規車後市場稽核監督管理體系」，將監管延伸至維修、零配件與改裝市場，確保車輛流通與售後品質可追溯。未來觀察重點仍在於，美製車實際降價幅度，以及國產車是否跟進價格調整，同時也須檢視產業補助是否能有效協助供應鏈轉型，避免衝擊擴大。整體而言，汽車關稅與美製車政策的改變，確實為台灣車市帶來新一波競爭與調整，但車價是否真正明顯下降，仍取決於品牌策略與市場反應。對消費者而言，接下來數月將是觀察新車導入與價格調整的關鍵時刻。