# 純電動車  

今年貴金屬族群全面升空，黃金與白銀輪番創高之際，白金悄悄成為漲幅最兇的那一檔，年內漲幅逼近80%，表面看來，投資人面對貨幣貶值壓力，把白金當成另一種價值儲藏工具似乎順理成章，但實際上，白金在市場上的定位早已改變，據國際金屬交易員指出，白金現在更被視為能源轉型「卡關」時的一種避險工具，因為它不只是一種貴金屬，更是汽車業與減排技術不可或缺的工業原料，當政策與實際......

Lexus推出新一代ES豪華房車，正式進軍歐洲市場，將直接對抗BMW 5系列、Mercedes-Benz E-Class與Audi A6等傳統豪華品牌。這是自1989年問世以來，ES車系在歐洲市場最具野心的一次躍進，目標是打破品牌過去在歐洲高級房車市場的邊緣地位。此次改款不僅大幅提升設計質感，還提供多樣化的電動化動力系統，並強調豪華舒適與高科技內裝配置，展現......

Dodge宣布將在2026年停產入門等級的純電ChargerDaytonaR/T，屆時ChargerDaytonaScatPack將繼續生產，並可能降價，預計成為車系唯一的純電版本。

繼上次介紹「160萬元內有哪些電動車可選？」後，這次我們將預算範圍拉高至160萬至180萬元，這也是多數消費者入手電動車時常考慮的價格區間。雖然180萬元的門檻相對較高，但這個級距的選擇更加多元，包含不少豪華品牌的入門電動車，也都在這個範圍內找得到。

●Skoda旗下最小的純電SUV推出性能版本RS，建構在MEB平台，採雙馬達四輪驅動配置

儘管一直以來在純電領域中，PORSCHE所打造的車款並非是自動化程度最高的，卻也是讓電動車得以享有充沛駕馭樂趣的選擇，只能說這間源自於斯圖加特並崇尚操控與跑格的車廠，自始至終堅持這一點並不讓人感到意外，甚至也正因為如此當這款進入第二世代、採用純電動力的Macan4映入眼簾時依然能散發獨特的氣息，一種電動車分成兩大類：PORSCHE與PORSCHE以外的。

Mercedes-AMG近期於官方社群媒體釋出全新四門轎跑車款的預覽圖，為即將登場的重磅新車揭開序幕。從曝光的剪影圖與海外最新間諜照來看，這款尚未命名的車型將捨棄現行GT4-DoorCoupé的掀背設計，轉而採用傳統行李廂蓋。車尾玻璃與擾流尾翼之間的分界線明顯，但整體設計細節仍有待實車亮相確認。

三菱汽車北美公司(MitsubishiMotorsNorthAmerica,Inc.)於日前正式宣布，將於2026年夏季在美國與加拿大市場推出一款全新純電動車(BEV)。這款新車將成為其「Momentum2030」五年業務計劃中的重要里程碑，該計劃旨在透過產品線擴展與技術升級，強化品牌於北美市場的競爭力。

Nissan與東風日產針對中國大陸市場的新世代純電轎車N7經歷首發以及在上海車展亮相後，官方終於在4/27宣布該車正式在當地上市，建議售價落在11.99萬至14.99萬人民幣，約合新台幣53.4萬至66.76萬元，發表當晚即立刻累積10,138輛訂單。

在2025年上海車展當中，Nissan以FrontierPro插電式油電動力皮卡為焦點，但另一款不容忽視的電動車型也悄然登場，這輛N7是與東風日產合資研發的中大型純電轎車，以僅次於賓士EQS的0.208Cd超低風阻係數成為目前全球空氣動力性能最佳的量產車之一，雖然造型設計偏向無聊穩重，卻展現出對極致效率的追求，是一款針對中國市場量身打造的純電產品。

在本屆2025上海國際車展現場，7Car<小七車觀點>實地走訪智己汽車(IMMotors)展區，實拍帶回品牌最新中型純電SUV作品——智己LS6。作為一款搭載數位底盤與四輪轉向技術的量產車，LS6展現了智己品牌持續強化產品技術力的企圖心，並以高規格智能駕駛輔助系統與多樣舒適性配置，鎖定當前中國大陸純電SUV市場的核心消費族群。

奧迪全新豪華純電轎跑—E5Sportback於2025上海車展正式發表亮相，作為AUDI品牌的首款量產車型，這款新車集結了德中雙方技術精粹，開啟品牌在智慧電動領域的新篇章。針對中國大陸市場量身打造，E5Sportback定位高端電動四門溜背轎跑，主打科技、豪華與性能兼備的用車體驗。

繼今年4月稍早，Mazda 與長安汽車合資公司-長安馬自達首度公開全新純電休旅車EZ-60的真實面貌後，如今實車樣貌則正式公諸於世。Mazda 今(4/23)日於2025上海國際車展上首度亮相EZ-60，該車預計將作為全球化車款，在部分市場將稱為CX-6e，同樣基於長安EPA平台打造而成，未來將提供純電和增程型動力系統。本站7Car<小七車觀點>於今日開展第一時間前往針對該車進行實際拍攝，帶領讀者搶先一睹其魅力之處。

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

當世界許多角落仍在勾勒電動化的未來藍圖時，TOYOTA早已啟程。這不僅僅是參與今日的電動車浪潮，而是一段長達超過四分之一世紀、始於遠見的旅程。TOYOTA深信，唯有持續實踐與進化新能源動力，才能真正引領變革。從「開拓者」到「實踐者」，TOYOTA始終走在能源驅動技術的前沿，致力於為全球消費者提供多樣化且值得信賴的電動化解決方案，共同邁向碳中和的永續未來。

Volkswagen日前預告將在2025上海車展帶來展現品牌全新世代的純電概念車消息後，近日再度透露將在品牌記者會上發表首款互聯純電全尺寸概念休旅車，並公開該車的剪影與設計草圖，以及正式名稱ID.EVO。

KGMobility(KGM)日前正式推出旗下電動休旅車「TorresEVX」的改良版本，命名為「TorresEVXALPHA」。這款新車不僅延續原有車型的電動化風格與運動型休旅設計，更透過一系列技術與配備升級，強化產品競爭力。ALPHA這一副車名象徵「加值」的意涵，展現出KGM企圖提升使用者體驗的企圖心。

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

AudiQ6e-tron，建構於全新世代PPE純電平台，採用800V高壓直流快充的設計也讓Q6e-tron能以最高270kW的功率進行能源補給，10%充能至80%僅需21分鐘即可達成，若於旅途中進行快充，短短10分鐘便能延長最高255km的續航里程，搭配Q6e-tron最大容量83kWh、可用75.8kWh，Q6e-tronquattroSLine及SQ6e-tron最大容量100kWh、可用94.9kWh的新世代裡電池組，讓Q6e-tron的最高續航里程來到533公里，Q6e-tronquattroSline更是突破600公里，來到了625公里。

繼先前的Q4試駕後，Audi在身為VAG集團的一員並根據其資源整合的策略之下，所能開發的電動座駕絕對不僅於此，從先前的e-tronGT至今，似乎也或明示、或暗示不同級距的車款將會有來自不同品牌的支持，也因此正當Q6 e-tron確定開發之後，要能夠與其雙生必須要有兩把刷子。而此次Audi策略之精準，不僅反映在所呈現的模樣上，更充分地展露在駕馭品質這一環。

Stellantis集團旗下品牌Opel日前於官方網站宣布，針對旗下小型純電車-CorsaElectric進一步提升續航力，最高可達429公里（WLTP），相較於先前提升約6%或24公里，然而車價仍維持不變，德國含稅基本售價從32,485歐元起（折合新臺幣約116萬元），讓消費者在電動車市場擁有更具吸引力的選擇。

台灣奧迪今(3/28)日舉辦「AudiQ6e-tron上市發表會」，現場公佈其車型編成及建議售價分別為Q6e-tron(新臺幣265萬元起)、Q6e-tronquattroSline運動版(新臺幣315萬元起)、SQ6e-tron(新臺幣369萬元起)。本次的導入更象徵著Q4e-tron、Q6e-tron、Q8e-tron三款小中大純電休旅車型在臺灣市場的全面到位，滿足不同級距與需求的買家。

日前，來自英國的新創電動車品牌PerseusMotorCorporation正式登場，目標為全球電動車市場帶來更高效、智慧且兼具性能的駕馭體驗。該品牌強調創新技術與永續發展的結合，致力於重新定義高端電動車的駕馭感受。

●Alpine將在5月27日品牌七十周年慶祝活動發表A390，該車也為品牌首款純電斜背跑旅

Hyundai總代理南陽實業今日(3/19)選於台北市中山區舉辦「Hyundai新春記者會」，現場首度亮相品牌全新亞洲戰略休旅–Mufasa以及SantaFeCalligraphy書法版，同時也確認將於今年陸續導入上述兩款休旅及小型純電掀背Inster。此外，南陽實業亦宣布2025年度營運目標與產品計畫，在2024年台灣新車市場總體銷量下滑4%的情況下，Hyundai逆勢成長，總銷量達22,682台，相較2023年成長2.3%，市占率也提升至4.95%創下歷史新高。展望2025年，Hyundai設定24,000台的銷售目標，挑戰連續六年正成長，並透過新車導入與技術創新持續拓展市場版圖。

德國汽車集團VolkswagenGroup宣布與一汽集團簽署策略合作協議，共同認定一汽-大眾新車型規劃。自2026年起，一汽-大眾品牌和子品牌捷達將在多個不同級距的市場新增11款專為中國大陸市場量身打造的全新車型，首款捷達品牌純電車將於2026年上市。預計至2030年，一汽-大眾各品牌將推出超過20款全新車型。

Mercedes-Benz全新CLA，搭載自家MB.OS系統，像是車界的智慧手機，還能OTA更新，功能永遠不落伍！MBUX系統更升級到第四代，結合Google和MicrosoftAI技術，虛擬助理「HeyMercedes」不只會聊天，還能記住你剛剛說了什麼，簡直是車界的SiriPlus.....

Toyota與Subaru合作多年，在全球主要市場都有以相同平台開發的雙生車型，最著名的莫過於BRZ與86兩款雙門跑車。而日前bZ4x已經率先進行了中期更新，而Subaur孿生車型Solterra在短時間內也會迎來改款版本。然而這兩款純電休旅並非Toyota與Subaru共同合作推出的唯一電動車。據外媒報道，雙方預計在2026年推出一款孿生純電休旅來擴大產品線。

Škoda近日在官方說明活動當中公開表示，2024年在全球交出926,600輛新車，比起2023年的業績大幅度提升，並在歐洲取得了創紀錄的5.9%的市場率，同時在法國、西班牙、義大利和英國也創下了歷史最高市佔表現。

Toyota在比利時布魯塞爾舉辦的Kenshiki論壇上一口氣帶來了C-HR+、小改款bZ4X、UrbanCruiser和FT-Me等新世代電動車與概念車，並且宣布2025年有三款新車將率先於歐洲市場販售，同時還預告還有三款新車將在2026年登場，預計兩年內推出六款新世代電動車。

Toyota推出了一款全新的C-HR+電動車，這款車的推出讓人意外，因為它並非傳統燃油C-HR的純電版本，而是建立在Toyotae-TNGA2.0平台上的全新電動SUV，目前C-HR+主要針對歐洲市場，但有傳言稱Toyota計劃最早於2025年在美國推出這款車型，以應對更加嚴格的排放法規，作為Toyota電動SUV家族的一員，它將定位在bZ4X之下，主打單身人士與年輕情侶市場，而非家庭用車。

Kymco光陽工業今日(3/10)選於台北市信義區微風南山舉辦「Kymco2025年度媒體活動—MakeInnovationGrand致勝新世代品牌記者會」，現場宣布全新純電白牌車型MiG9即日起正式在台上市，推出TCS版與MAX版共2款選擇，正式建議售價為新臺幣10.98萬元與11.88萬元起，並順勢推出「超級騎到飽」資費優惠方案，降低消費者使用電動機車的門檻。此外，現場更邀請到世界棒球經典賽台灣代表隊成員陳傑憲擔任品牌代言人，並親臨現場與RTSR165及MiG9一同亮相。光陽表示，陳傑憲在球場上展現速度與爆發力的表現，與RTSR165「為速度而生」的運動精神相互呼應，象徵新世代年輕族群對極限挑戰與熱血駕馭的追求。

韓國車廠Kia正在迅速擴大電動車產品陣容，未來將會涵蓋更多的市場。這次在EVDay首度登場的最新成員是EV2，該車是一款小型純電跨界休旅，預計將於2026年推出量產版，主要將針對歐洲市場販售。

VOLVO目前旗下最小型純電SUV-EX30，將VOLVO當代的經典元素以全新的風格呈現！頭尾燈採用格狀設計做出與過往車型不同的風貌之外，配備了動態迎賓模式提供車主滿滿的儀式感。

在VOLVO電氣化藍圖中，TheAllNewVolvoEX30是導入台灣市場的新世代電動車款，輕巧休旅設定卻蘊藏了大量且最新的軟體科技、聯網科技、智駕科技、節能科技、安全科技以及全新的設計潮流風向，同時也是VOLVO汽車有史以來生產碳足跡最低的純電車款，為VOLVO的電動化黃金時代開啟更多想像。今日，國際富豪汽車正式發表創世代北歐極智純電休旅TheAllNewVolvoEX30，為接下來陸續登場的豐富新世代電動車陣容，揭開專屬於北歐風華的全新篇章。

 

ToyotaEurope日前宣布將於2025年3月12日(歐洲中部時間00:01)發表一款全新的純電動車款。這款車以時尚動感的Coupé 轎跑造型為特色，融合卓越的駕駛動態與實用性，展現品牌在純電動領域的新突破。

隨著全球電動車市場的快速發展，各大汽車品牌紛紛推出新能源車型，前身為雙龍SsangYong的韓國品牌KGM近日正式推出了該國首款純電動皮卡MussoEV。這款車型基於先前的O100概念車打造，並將在韓國、歐洲、英國及澳洲等市場銷售，成為韓國第一款進入全球市場的電動皮卡。

●Mini家族純電休旅新成員

Mercedes-BenzGroupAG今日(2/20)公布2024年財務成果，並宣佈啟動品牌歷史上規模最大的產品與技術升級計劃，同時推出多項績效提升措施。

Volvo最早於2022年11月9日發表EX90時，預告將推出全新入門純電休旅車系。隨後，於2023年5月9日首度釋出EX30的預告短片，並在同年6月7日於義大利米蘭正式亮相。該車作為品牌有史以來最小型的純電休旅，同時也是最低碳足跡以及加速最快的量產車款。

Proton日前正式啟動其首座純電動車專用工廠的建設工程，這座新工廠位於馬來西亞丹絨馬林高科技汽車園區(AHTV)，投資成本達8,200萬令吉，首期年產能預計可達2萬輛，並將生產多款基於全球模組化架構(GMA)平台的新能源車型，首款車型為e.MAS7。該計劃標誌著Proton在電動車製造領域的重要一步，並將支援馬來西亞政府的電動車產業發展政策。

DSAutomobiles日前宣布旗下全新旗艦純電車款DSN°8正式開放訂購，該車型提供最高750公里的WLTP續航里程，並具備前驅或四驅選擇，最大馬力可達350匹。該車將分為Pallas與Étoile兩種規格，基本售價為59,200歐元，並預計於2025年下半年開始交付。

豐田汽車公司(Toyota)今(2/5)日宣布，與上海市政府達成戰略合作意向，攜手推動綠色低碳發展。作為該合作的一部分，Toyota計劃在上海金山區設立Lexus純電動車及電池的研發和生產公司，進一步拓展其新能源車布局。該舉措不僅符合當地政府提出的2030年碳達峰與2060年碳中和目標，也體現Toyota對企業社會責任的承諾，與其「環境挑戰2050」策略相呼應。

DaimlerTruck旗下北美子品牌ThomasBuiltBuses日前於官網宣布正式推出全新第二代純電校車-Saf-T-LinerC2Jouley。這款自2017年首次問世的品牌旗艦純電動校車，已在北美市場交付超過1,000輛。本次更新搭載全新eAxle動力系統及多功能車軸配置，展現其對於電動校車的創新與市場承諾。

Stellantis集團旗下法系品牌Peugeot日前(1/16)於官網宣布，全新純電車型E-3008自去(2024)年歐洲市場上市至今，已正式突破10萬張訂單，其中E-3008銷售量更佔全車系22%，顯示消費者對其接受度甚高，進一步鞏固了Peugeot在歐洲市場中的競爭地位。

隨著電動車日益普及，其單次充滿電的續航里程還是許多潛在買家考慮的關鍵因素之一。而為了破除消費者對於電動車的里程焦慮問題，Volkswagen日前於官方網站宣布，針對旗下純電車型ID.7在義大利Nardò進行實際道路測試，並以市售的ProS車型(原廠宣稱無任何技術改裝)完成單次充滿電行駛941公里的新紀錄，遠超出先前官方實測公布的794公里與WLTP標準測試的709公里，增幅達32.7%！此成績亦相當於每百公里耗能約1公升柴油，顯示其在能源利用上的卓越表現。

VAG旗下西班牙高性能品牌Cupra官方日前透露未來將持續推出Leon車系，但在未來某時候則會正式轉為純電動車型。預期下一代車型推出後，將採用VAG最新的SSP平台打造。另外值得一提的是，這項轉變也有可能導致掛上Seat品牌的Leon車系走入歷史，僅存Cupra品牌還持續沿用Leon的名字。

預計將在2月26日發表、3月開始交車的VolvoEX30純電動休旅車，現正以179萬元優惠價格預售中。此車的賣點如428hp最大馬力、雙馬達四驅、前後配重50：50、0-100km/h加速3.6秒，性能直接和超級跑車平起平坐，等同搭上直達電梯，一口氣躋身牛、馬等級超強賽道實力，不怕您買不起、就怕您沒有那個膽全油門衝刺！

BMWGroup日前(1/13)於官方網站宣布，該集團於2024年成功延續其純電動車（BEV）銷售成長之勢，在全球範圍內共交付了426,594輛純電車款，實現了13.5%的銷售增長率。其中，BMW與MINI雙品牌的純電車銷售均得雙位數增長，分別交付368,523輛（+11.6%）與56,181輛（+24.3%）。此外，豪華品牌Rolls-Royce的純電車交付量也顯著提升，達到1,890輛（+479.6%）。