# 美國汽車  

隨著氣溫驟降，許多駕駛人再次陷入老問題：「上路前到底需不需要熱車？」街邊仍可見不少車怠速數分鐘，但汽車專家與多個權威單位給出的答案相當一致，對現代汽車而言，長時間熱車早已是舊時代留下的習慣，不但無益，還可能讓引擎負擔更重，真正需要額外注意的，反而是老化油車與電動車，兩者的熱車邏輯全然不同。發動後幾秒鐘就能開，久熱車反而讓引擎更吃力根據《今日美國》整理美國汽車......

汽車產業正面臨前所未有的全球競爭，福特汽車執行長 Jim Farley 警告，中國汽車製造商的崛起恐怕將對美國汽車產業構成毀滅性威脅。Farley 指出，中國品牌在電動車領域的發展速度與技術優勢，已遠遠超越大多數西方車廠，而這股浪潮若無有效防範，可能讓「每一家美國車廠走向滅亡」。這樣的言論，不僅反映了汽車產業的結構性改變，也揭露了中美之間在技術與產能上的激烈......

在汽車產業中，「晶片短缺」可說是近年來最讓人頭痛的問題之一，所有現代汽車幾乎都仰賴高度整合的軟體與晶片運作，任何供應鏈的動盪都可能對產能造成極大的衝擊。回顧2020年代初爆發的新冠疫情所引發的晶片短缺風暴，不僅癱瘓全球車廠的生產線，連帶也推高了新車與二手車價格，消費者與產業皆深受其苦。如今隨著荷蘭晶片製造商Nexperia捲入美中貿易衝突的漩渦，全球汽車產業......

美國汽車協會（American Automobile Association，AAA）最新報告顯示，美國一般等級汽油的平均零售價格預計在今年剩餘時間維持在每加侖3.10美元左右，2026年將進一步降至每加侖2.90美元。這一趨勢與美國能源資訊署（EIA）9月的預測結果一致，反映出國際油價持續走低的市場走勢。Lipow石油協會總裁安迪．利波（Andy L......

不久之前，中國對稀土磁體出口實施了新的嚴格管制，不過，美國汽車龍頭通用汽車（General Motors）卻不緊張。 主要因為2021年，通用汽車在美國投資稀土磁體生產，使其成為唯一一家可直接從美國獲得稀土的廠商，這布局到底從何而起？快看…點擊此處，VVIP獨享完整內容 全球政經局勢、投資市場，來和我們一起聊！ 加入《熱議！華爾街》LI......

Stellantis 日前宣布，未來四年將在美國投入高達 130 億美元，這是該公司百年歷史中最大規模的單一投資案。此計畫旨在擴大其於美國的製造與研發佈局，預計推出五款全新車型與 19 項產品更新，並於伊利諾州、俄亥俄州、密西根州與印第安納州共新增超過 5,000 個就業機會。公司表示，這項策略將使美國產能提升 50%，以回應日益成長的市場需求。在伊利諾州部......

墨西哥近日接連對中國發動4起反傾銷調查，中國商務部今日回應，「堅決反對損害中方正當權益的保護主義行為」，同時提醒「不應在他人脅迫下以各種名目對中國設限」。中國商務部網站今日發布答記者問新聞稿，回應墨西哥近日連續對中國的浮法玻璃、自粘膠帶、聚氯乙烯塗塑布和鋼製螺栓發起反傾銷調查。中國商務部大門。（美聯社）中國商務部發言人稱，墨西哥經濟部應國內企業申請，近日連續......

在美國汽車設計史上，1955 至 1957 年的 Chevrolet Tri-Five 系列、1961 年 Lincoln Continental 與 1963 年 Buick Riviera 都被視為經典之作。然而，這些作品背後設計師的早期創意軌跡，直到近日才因一次偶然的發現而曝光。收藏愛好者 Josh Quick 在紐約 Rochester 南方的 Co......

9月10日，墨西哥政府宣佈將把來自中國及其他亞洲國家的汽車進口關稅提高至50%，有分析人士對路透社分析稱，其目的在於安撫美國。墨西哥經濟部長埃佈拉德強調「沒有一定水平的保護，幾乎不可能競爭」，以此為將汽車關稅從約20%上調至最高50%辯護。他同時表示，該措施符合世貿組織上限並仍需國會批准，目標是捍衛就業，應對「低於參考價」的中國車型湧入墨西哥市場。中國外交部......

面對美國汽車零關稅可能在10月拍板上路，台灣特斯拉搶先出招，官方宣布至9月底前交付的Model 3與Model Y現貨車，將推出最高10萬元的限時優惠。但這波降價並未獲得市場一致好評，網友大多表示不滿意，認為現貨折扣與真正的降價不同，並質疑只是清庫存手法，甚至預期10月談判落幕後，車價還可能再跌一成至兩成，等於有機會再便宜約20萬元。汽車零關稅倒數公布，特斯......

美國和南韓雖然達成關稅調降，從原先25%減少為15%，但對於特定產業而言，他們卻依然高興不起來，因為這個降幅的優惠，並沒有一體適用在他們身上，這群企業就是韓國重要的出口主力之一：汽車，按照現有規定，南韓出口的的汽車仍需承擔25%關稅稅率。《韓國時報》報導，包含現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）在內，韓國主要的汽車製造商與汽車零組件企業，迄......

豐田汽車公司正考慮一項前所未有的合作提案，允許美國汽車製造商利用其在日本的龐大經銷網路進行車輛銷售。這項構想源自豐田董事長豐田章男與日本首相石破茂在今年5月的一次高層會議中的討論。豐田首席技術長中嶋浩樹在接受豐田官方媒體專訪時透露，這個想法是在石破茂與白宮進行最新一輪貿易談判後的對話中浮現。中嶋浩樹表示：「當美國車廠把車賣到日本時，例如利用豐田的銷售網路來交......

川普震撼彈！「美日史上最大經濟協議」造成日本汽車股價狂飆美國總統川普於本週二 7/22 在社群平台投下震撼彈，宣稱美日已達成「史上最大經濟協議」。根據川普的說法，日本將對美國投資高達 5500 億美元，其中 90% 的利潤將歸美國所有，預計能創造「數十萬個就業機會」。更引人矚目的是，日本將全面開放美國的汽車、卡車、稻米、農產品等商品進口，而美國則對日本祭出史......

美國總統唐納德·川普（Donald Trump，川普）強勢回歸白宮後，其第二任期掀起的全球關稅大戰，對亞太盟友台灣——這一以半導體產業在全球經濟中佔有重要地位的經濟體——帶來了挑戰。 在歐盟及全球多國陸續收到川普的「關稅信」後，台灣、印度、以色列等美國盟友尚未最終確定具體關稅稅率，談判進展緩慢。 分析指出，雖然台灣未被列入首批將於2025年8月1日起實施......

《紐約時報》特約汽車產業專家、Dunne Insights執行長麥可·鄧恩（Michael Dunne）在《紐約時報》8日刊出的客座評論中，揭示了一個令美國汽車業坐立難安的殘酷現實：關稅或許能暫時保護底特律，卻無法阻止美國在全球汽車競賽中「慘敗」的事實。這不僅是一場汽車戰爭，更是一場攸關國家未來的產業模式之戰。從「破爛貨」到「王者」：比亞迪憑什麼？​幾年前還......

中國電動車龍頭比亞迪（BYD）雖然在2024年迎來銷售量爆增，甚至超越美國勁敵特斯拉（Tesla），躍居全球最大電動車製造商。但如今以中國國內市場為基礎的他們，卻在一連串過度內捲的削價經爭中，始終無法帶動疲軟的銷售成長，導致庫存愈來愈多、公司也面臨巨大成本壓力，迫使比亞迪只能停下擴張腳步，同時讓部份自家產線「暫時休息」。兩位不具名消息人士向《路透》（Reut......

美國總統川普於美東時間1月12日正式簽署國會通過的立法，廢除加州針對電動車的強制性銷售規定，同時撤銷拜登政府環保署先前授予加州的特殊豁免權。這項決定直接影響包括加州在內的17個州，預計將重塑美國汽車市場的發展方向。根據被廢除的政策，加州原本獲得聯邦環保署授權，可依據自身標準制定更嚴格的車輛減排計畫。該計畫要求汽車製造商逐年提高零排放車輛的銷售比率，從2026......

根據外媒報導，受到經濟時機不佳和關稅不確定性等因素影響，英國汽車產量跌至 70 年來的最低水準。英國汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 稱，英國今年 4 月份汽車產量僅為 59,203 輛，為 1952 年以來的最低單月產量 (除 2020 年疫情期間的數月封鎖之外)。產量慘淡可歸咎於一系列因素，今年 4 月的復活節假期來得晚，壓縮了生產時間。車型更新換代......

《華爾街日報》28日獨家報導，美國總統川普計劃緩解汽車關稅政策的衝擊，避免對進口汽車的關稅與其他既有關稅重疊，將對進口汽車零部件的關稅進行調整。《華爾街日報》稱，此舉不僅將有助於美國汽車產業短期穩定，也為未來供應鏈回流美國提供過渡期。

美國總統川普上任以來，向盟國與競爭對手揮舞關稅大刀，企圖重組全球貿易秩序。川普貿易戰2.0來得快又猛，涵蓋的規模比第一個任期時大3倍以上，美國汽車業者首當其衝。白宮於3月4日宣布向加拿大、墨西哥進口品加徵25%的關稅，因業者反彈，延後一個月施行。這項關稅未來一旦開徵，對美國汽車業將帶來毀滅性災難。川普上任後，首先向鄰國加拿大與墨西哥祭出關稅戰。川普揚言，「如......

美國汽車業領袖認為，總統川普本週祭出的鋼鋁關稅恐會重創國內汽車製造業。福特執行長法利今天說，川普政府的關稅威脅及對電動車的敵意會帶來「很多成本和混亂」。

如果您對於Toyota旗下的HINO日野汽車的「柴油引擎檢測作弊」事件感到驚奇與意外，那麼您應該多認識一下Toyota集團，因為這並非第一次或特例，其他還有日本驗車瑕疵事件（與Daihatsu大發小型車也有關係），以及這一宗「強迫消費者進行不必要的貸款行為」。

在喬治亞州舉行的總統競選活動上，川普對歡呼的支持者表示，「我希望德國汽車公司變成美國公司。」他當場做出承諾，如果他再次當選總統，在美國提高產能的外國汽車製造商都將享受最低的稅收、低能源成本以及行政負擔。

美國商務部周一（9月23日）提議，出於國家安全擔憂，禁止美國道路上的聯網汽車使用來自中國的關鍵軟體和硬體，這一舉措將有效阻止幾乎所有中國汽車進入美國市場。

中國經濟究竟是好是壞？這是疫情之後外界最大的一個疑問。西方媒體集中宣傳「中國經濟見頂」（PeakChina）、「中國產能過剩」云云，往往帶著看衰的眼光解讀。但中共20屆三中全會後，又有一批西方企業家往北京跑，蘋果執行長庫克（TimCook）表態會繼續投資中國，而富士康在河南鄭州廠區砸了45億巨資欲推動高端製造升級。來自台灣屏東的香港理工大學應用社會科學系助理教授李鎮邦接受《風傳媒》專訪，他長期從事中國科技產業研究，直截了當地回應「中國經濟其實相當健康」，「你一個經濟增長率2%的，整天說一個增長率5%的經濟有問題，這不是很搞笑嗎？」

美國安森美半導體（ONSemiconductor）上周宣布，將在捷克投資20億美元（約640億台幣）新建工廠。

中國汽車集團「上汽」曾連續18年蟬聯中國汽車龍頭，但今（2024）年5月的銷量卻較去（2023）年同期下降17.1%，近5年的銷量暴跌超過200萬輛，市值在5年內蒸發人民幣2700億元（約新台幣1兆2千億元），驚人的跌幅顯示上汽集團的競爭力已大幅下滑，原因是中國汽車產業近年走向自主化，使上汽集團過去引以為傲的合資優勢，變成難以逆轉的劣勢。

隨著美中科技戰的焦點逐步轉移到潔淨能源與電動車，拜登政府預計下週將宣布新的關稅壁壘。《華爾街日報》引用知情人士說法，率先揭露拜登對中國電動車的關稅將調高三倍。這意味著一輛要價100萬新台幣的小米SU7，銷往美國必須再加上100萬新台幣的關稅，拜登則將在美國總統大選之前，就擺出保護美國本土汽車產業的戰鬥姿態。

電動車頭特斯拉最近才傳出全球裁員10％的消息，為全球汽車市場帶來震撼彈，如今又有一家汽車品牌撐不下去。美國電動車新創品牌Fisker被譽為「汽車界的蘋果」，不過近期爆發財務危機，2月才剛宣布裁員15%，29日宣布可能將在2個月內，推動新一波解雇計畫。

多年來，汽車生產商一直在努力擺脫油電混合動力汽車「呆板耗油」的形象，通過改造使車輛的設計更具運動感、動力更強勁。現在，曾經冷門的油電車成了市場上最熱門的車型。

川普周一（3月18日）在社交平台上發文說，他上周六（3月16日）在俄亥俄州一場造勢活動上講話時說的「血流成河」，是指拜登政府的錯誤政策，正在扼殺美國的汽車工業。

福特、通用和斯特蘭蒂斯集團的工會今天宣布，他們工會的工人已經同意大幅加薪的新合約，底特律三大汽車巨頭歷史性的工人罷工終告落幕。

美國汽車業出現數年來不多見的大規模建廠熱潮，根據密西根州非營利組織汽車研究中心（CenterforAutomotiveResearch）的數據，包括汽車組裝和電池生產，2021年承諾的新汽車工廠投資額達370億美元，比2017年的90億美元高出許多，較20年前，更是成長八倍多。

美國汽車安全監管機構正在調查特斯拉（TeslaInc.,TSLA）先進的Autopilot自動輔助駕駛系統，此前該公司的車輛在一些緊急救援現場發生了一系列撞車事故。

美國商務部正在對台灣的晶片製造廠台積電等台灣公司施壓，要求他們在短期內優先滿足美國汽車製造商的需求。路透社還引述消息人士指，台積電預計在原先規劃的晶片廠之外，再蓋5座晶片廠。

路透社根據取得的信函報導，白宮經濟顧問狄斯（BrianDeese）寫信給經濟部長王美花，感謝台灣出力，協助解決美國車用半導體短缺的問題。

不積小流，無以成江海；不積跬步，無以至千里。這句話告訴我們，成功源於小事的累積，需要我們高度重視。

義大利裔美籍企業家艾科卡（LeeIacocca）2日因巴金森氏症在家中逝世，享壽94歲。艾科卡是美國汽車界的代表人物，曾先後擔任美國福特汽車和克萊斯勒汽車公司的總裁，開發經典的「福特野馬」跑車，更成功讓瀕臨倒閉的克萊斯勒重生，也讓他從此成為帶領企業轉虧為盈的代名詞。

大豆與汽車，兩個有關中美貿易的好消息接踵而至。美國農業部周四宣佈，自7月貿易戰開打以來，中國首次購買美國大豆；中國財政部網站隨後發佈消息，對原產於美國的汽車及零部件暫停加徵關稅。

美國汽車業巨擘「通用汽車」26日宣布，該公司將進行大規模重整，預計在明年底之前關閉全球7間工廠，其中5間是北美工廠，預計裁員人數達1萬4000人，美國總統川普的票倉、中西部預計將受到嚴重衝擊。川普當天表示「很不開心」，27日更威脅要全面取消給通用汽車的補貼。

美國總統川普已與南韓總統文在寅簽署美韓貿易修訂協定，該協定將為美國汽車業和製藥公司提供更多出口南韓市場的機會。

美國總統川普表示，美國與墨西哥今天已就修訂北美自由貿易協定（NAFTA）達成協議，與加拿大的談判也可望即將展開。川普對記者說，「大家都把它稱為北美自由貿易協定，我們以後會把它稱為美國－墨西哥貿易協定，我們要揚棄北美自由貿易協定之名」；並說，舊名給人「不好的聯想」。美、墨達成協議推升金融市場走高，也為加拿大重返談判以修訂1994年生效的美、加、墨3國貿易協定開啟大門。一名美國高層貿易官員說，定案版協議可能會在31日之前達成。

土耳其里拉貶值危機已延燒超過一周，造成土國通貨膨脹情形持續惡化。安卡拉當局仍於14、15日接連宣布抵制美國電子商品、提高美進口商品關稅，作為對美國總統川普揚言提高鋼鋁關稅的反擊。儘管土國人民預見經濟陣痛期，但也有人支持艾爾多安的強硬態度。全世界都等著看，究竟土耳其能否挺過經濟陣痛期，打贏這場美土貿易戰。

美國總統川普走向白宮之路的途中充斥著對中國的大加鞭撻。他的怒氣沖沖倒也並非空穴來風。美國立場偏左的經濟政策研究院（EPI）的新研究顯示，從2001年到2015年，美國與中國的貿易逆差讓美國損失了340萬的就業機會，其中近四分之三來自製造業。

美國準總統川普競選時放話要重新協商《北美自由貿易協定》（NAFTA），為美國創造就業機會。他其中一個砲轟對象是境外設廠的汽車製造商，更宣稱將徵收35%的關稅。除了過去幾個月不斷抨擊美國的福特汽車之外，他3日也在推特「威脅」美國通用汽車，揚言未來若不在美國設廠就得付出高額邊境稅，5日他又故技重施，不過這回被點名的對象不是美國汽車製造商，而是日本最大車廠「豐田汽車」，川普揚言若豐田不在美國製造，未來就課以重稅。

福特汽車（Ford）表示將會取消價值16億美元在墨西哥建廠的計劃，而會擴大在美國密西根州原有的工廠。該汽車製造公司將會斥資7億美元擴廠，並會創造700個工作。

在古巴，由於美國的禁運，汽車是「稀有的動物」。古巴是在一九五九年革命，卡斯楚，（Castro）取得政權，美國政府對古巴採取敵視態度。1960年，古巴宣佈將美國公民在古巴的產業收歸國有，之後美國宣佈對古巴的制裁措施，1961年，美國雇傭軍入侵古巴失敗就是有名的豬玀灣事件（Bayof PigsInvasion）後，美國和古巴斷絕了外交關係。1962年2月3日，美國甘迺迪總統正式宣佈對古巴實施經濟、金融封鎖和貿易禁運。

汽車業鉅子德國福斯汽車（Volkswagen）21日承認，其多種車款在接受美國環保署（EPA）排放氣檢測時作弊，用軟體控制氮氧化物的排放量來通過美國的檢驗標準。