# 馬自達  

豐田汽車（ToyotaMotor）表示，受到美國總統川普（DonaldTrump）祭出的關稅政策影響，將使該公司在短短兩個月內，營業利益受到1800億日圓（約新台幣376.2億元）的衝擊，這家日本車廠已將4、5兩個月的影響納入評估，但如今前方情勢仍充滿高度不確定性。預期會拖累該品牌的全年財測，豐田最新預估、截至2026年3月31日的會計年度，其營業利益是3.8兆日圓（約新台幣7900億元），遠低於分析師原先預期的4.7兆日圓（約新台幣9800億元）。

無論是日常通勤還是週末出遊，車輛都是現代人生活中的重要一環。然而，隨著全球貿易政策的不確定性，尤其是美國川普政府推動的進口汽車加徵高額關稅措施，許多汽車品牌和製造商正面臨前所未有的挑戰。馬自達宣布將募集500名年齡在50至61歲之間的員工自願退休，並計劃暫停部分車款的生產，以應對關稅風險。其他車廠如三菱汽車和日產也在調整策略，反映出全球車業對美國貿易政策的高度戒備。

休旅車相較一般轎車有著寬敞空間的優勢，成為不少家庭客群熱愛的車款。而根據《U-car》報導，2025年3月一般進口休旅車的銷量排名也出爐，仍由常勝軍ToyotaRAV4坐上冠軍寶座，一共售出2140輛，顯示此車款獲車主的高度肯定與喜愛。而緊追其後的是來自韓系廠牌的KiaSportage，單月掛牌數達380輛，也是十分亮眼。

Mazda台灣馬自達今日（4/10）宣布正式發表2025年式CX-5車系，新增全新入門20S淬鍊版車型，標配雙前座導流式通風座椅與BOSE®環繞音響等高階配備，正式建議售價為新臺幣104.9萬元起。新年式車型除了導入該新增編成外，原有20SSELECTPLUS與25TAWDGTPREMIUM車型則分別調整售價為新臺幣112.9萬元與129.9萬元，與先前舊年式相比，其降幅分別達4萬與10萬元。全車系並限時提供5年原廠保固升級優惠，強化產品吸引力。

自2019年於日內瓦車展首度亮相以來，MazdaCX-30便以介於「CX-3與CX-5之間」的產品定位，成功開拓品牌在跨界休旅市場的版圖。而國內市場對CX-30的導入腳步亦相當積極，台灣馬自達於同(2019)年10月即舉辦預賞會，並在當月下旬正式發表，首波推出四種車型編成，迅速成為Mazda休旅家族中備受矚目的新成員。此後，Mazda持續透過配備升級的導入，強化CX-30車系的產品競爭力與市場吸引力。

說到最受年輕族群喜愛的房車，Mazda3肯定占有一席之地，不但具備流暢動感的造型，功能與配備皆十分到位，價格也相當有吸引力，一直是每個月進口車銷售榜單常客。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣小車養車成本大概是多少金額。

Mazda近來積極更新旗下產品線，在完成CX-60、CX-90等大型SUV佈局後，下一步將把重心轉向中型休旅車CX-5及新一代小型跨界SUV。然而，隨著新車的推出，現行Mazda2、CX-3以及純電車款MX-30EV皆傳出將在今年陸續停產，意味著Mazda將進行大規模產品調整。

汽車是現代人出門的交通工具之一，可依據需求、喜好挑選適合車款，而最新汽車銷量榜單也出爐了，根據《U-car》報導，台灣2025年1月一般進口轎車的銷售排行名單，由MazdaMazda3奪冠，一共售出279輛；ToyotaCamry則緊追其後，售出272輛，兩者僅相差7輛，競爭相當激烈！

休旅車相比轎車寬敞，因此可容納的人數與收納空間也多出不少，自然成了駕駛的選購車款之一。根據《U-car》報導，台灣2025年1月一般進口休旅車銷售排行出爐，由ToyotaRAV4奪冠，一共賣出2107輛；MazdaCX-5則位居第二；KiaSportage排名第三。

美國總統川普今天表明將對汽車課徵關稅，日媒報導，儘管對象國家及稅率等細節暫不清楚，但如果課徵對象是所有國家的話，大量出口汽車到美國的日本有可能蒙受打擊。

YahooBigIdeaChairAwards（BIC）今年首度聯合台灣與香港，舉辦「YahooBestBrandAwards2024最佳品牌大賞」，表揚各產業中最受消費者喜愛的品牌。其中，TOYOTA榮獲汽車類最佳品牌大賞，展現品牌長期深耕市場的卓越成果。

雖2025年1月僅有約3週工作天，但台灣汽車市場總銷售量達3萬5064輛佳績，根據TVBS《地球黃金線》報導，Toyota在進口車市場展現強勁氣勢，RAV4以單月掛牌數2107輛的亮眼成績，穩坐2025年1月進口車冠軍，不僅較前一個月成長13.3%，更比去（2024）年同期大增33.7%，絲毫未受農曆春節與元旦假期影響。

許多人在購買汽車時，除了考慮車型、性能外，也會將保養花費納入選項之中。近日汽車消費網站《CarEdge》也公布了「5年後維護成本最低汽車」的排行榜，其中熱門品牌以Toyota和Fiat奪下冠、亞軍；奢華品牌則以Lexus和Tesla佔據前二名。

2024年6月，日本5大汽車公司在申請汽車量產所需型號認證過程中存在違規操作的問題曝光。以贏得「信賴」為宗旨的日本汽車公司為何出現這種問題？究其背後原因，可以發現汽車公司與日本國土交通省的關係中存在的結構性扭曲。

台灣汽車市場在12月創下超過4.1萬輛的單月掛牌數，較前月增長了5.4%。在12月汽車銷量中，ToyotaRAV4以近2000輛的銷售佳績，穩居進口車冠軍寶座，VolkswagenGolf和MazdaCX-5也排名第2和第3，展現品牌整體的市場競爭力。

最新一季汽車銷量榜單出爐！根據台灣2024年7到11月份的汽車銷量排行調查，冠軍由日系車款ToyotaRAV4奪下，一台起價約台幣101萬元；MazdaCX-5則名列第二，入門款約107.9萬起，除此之外，更令人驚艷的是來自韓國廠牌的KiaSportage此次榮登季軍寶座，打破以往台灣人偏好日系車款的印象。

現在有越來越多駕駛比起轎車，更傾向於選擇休旅車，其寬敞的車內空間、良好的視野，加上不斷進步的功能性，讓家庭出遊時，有更舒適的乘車體驗，不過究竟哪款價格實惠的進口休旅車，最受到大眾青睞呢？根據《U-car》報導，台灣2024年11月份進口一般休旅車排行榜中，銷量冠軍由ToyotaRAV4奪得。

轎車的操控表現穩定、外觀設計俐落，受到許多注重駕駛質感與實用性的消費者青睞。根據《U－car》2024年11月進口一般品牌轎車銷量排行，冠軍由ToyotaCamry拿下，第二名則是上月冠軍MazdaMazda3。

隨著市場消費型態的轉變，Mazda在今年初停止生產擁有22年資歷的Mazda6，雖然Mazda有表示未來會著重休旅車開發，但也沒將Mazda6的未來說死，而近日產品經理卻透露直六後驅Mazda6其實還是有機會的。

Mazda宣布正在研發一款名為Skyactiv-Z的全新四缸引擎，該引擎將成為Skyactiv-G和Skyactiv-X的繼任者，並計劃於2027年在歐洲和美國市場推出，這款引擎採用了Mazda的最新燃燒技術「Lambda燃燒」方法，實現了從低速到高速範圍內的超稀薄燃燒，以達到更高的熱效率並降低排放，讓燃油引擎可以持續維持下去。

Mazda在2023年推出IconicSPconcept，車迷期待Mazda推出RX系列跑車後繼車的希望再次浮現曙光，如今Mazda設計總監確認IconicSPconcept將在不久的將來正式投產。

MazdaCX-60去年10月登台，以同級唯一縱置後驅和出眾質感品質驚艷市場，優異的體質也獲得許多消費者青睞，時隔一年後Mazda帶來新年式CX-60，透過配備升級來再次提升競爭力，而我們也終於體驗到縱置後驅真正個性。

台灣馬自達繼先前為旗下暢銷車款進行25年式編成升級，成功帶動全車系市場熱度，使品牌市占率於10月份成長幅度達12%。而為回應消費者的支持，近日(11/1)宣布推出針對外觀與科技配備升級的全新CX-5MoonlightEdition特仕版，升級霧銀車頂行李架、霧銀車外後視鏡等原廠精品套件，內裝則具備Hands-free感應式電動尾門、BOSE®環繞音響系統、前擋投影式全彩HUD等等。其正式建議售價為新臺幣107.9萬元起。另外，台灣馬自達也推出「MAZDA禮享廣島年終賞」購車優惠，11月份入主指定車型除了可享最高100萬元0利率與5年原廠保固，另可獲得日本廣島來回機票。對此有興趣的讀者，可造訪MazdaTaiwan官方網站或至全國授權經銷處賞車及洽詢。

繼今年(2024)4月稍早，Mazda日本原廠與長安汽車合資公司-長安馬自達首度於2024北京車展亮相新能源旗艦房車MazdaEZ-6，並於2024年7月正式在南京工廠量產下線後，如今終於迎來正式上市。長安馬自達近日(10/26)於官方網站宣布正式在中國大陸發表MazdaEZ-6車系，並於當日起正式上市，推出總計達7款車型，包括4款增程版、3款純電版車型。EZ-6產品定位為新能源中大型房車，是基於長安EPA混動平台打造，動力提供增程REEV、純電BEV兩種動力選擇，現已上市，原廠預計結單後約莫9~10週展開交付。

繼今年(2024)4月稍早，Mazda日本原廠與長安汽車合資公司-長安馬自達首度於北京國際車展亮相新能源旗艦房車MazdaEZ-6，並於2024年7月正式南京工廠量產下線後，近日則將迎來上市暖身。長安馬自達近日(09/28)於官網宣布正式展開MazdaEZ-6預售，推出總計達7款車型，包括4款增程版、3款純電版車型，其預售價區間自人民幣16萬~20萬元起。EZ-6產品定位為新能源中大型房車，是基於長安EPA混動平台打造，提供增程REEV、純電BEV兩種動力選項，原廠預計將於今年10月26日正式在中國大陸發表上市，接單後約莫9~10週展開交付。

現行MazdaMX-5ND 雖然已經問世10年了，但它仍然是市場上最實惠、最令人激賞的平價敞篷跑車之一。為了進一步刺激市場吸引力，日前有Mazda的比利時經銷商MazdaSt-Michel推出了MX-5Geshi特別版車型，限量供應24部，向日本的二十四節氣致敬。

●建議售價109.8萬元

Mazda近日正式發表日規版本的 CX-80，預計今年秋季開始販售。

身為一位曾擁有ND世代MX-5車系長達5年的車媒，對於這款車總有些較為深刻的認識以及難能可貴的回憶，不論知道眾多人遍尋不著的12V充電插孔位於何方，又或者開啟久違的CD音響時、透過BOSE喇叭所帶來的感動，即便這是一款不折不扣的當代入門敞篷車款，但能夠從容操控的駕駛介面、短促並略顯古典的設定，都讓人在曾經擁有的過程中留下深刻的印象。

Mazda日前在日本市場展開新年式Mazda3車系的預售作業，四門房車的建議售價介於2,577,300~3,265,900日圓起(約合新台幣56.1~71萬元起)，五門掀背車的建議售價介於2,209,900~3,986,400日圓起(約合新台幣48.1~86.7萬元起)，預計10月初開始進駐日本各地授權經銷商。

Mazda於今年北京車展帶來EZ-6，之所以選在北京車展是因EZ-6是和長安汽車合作開發的車型，預計今年就會上市，然而除了中國市場近日雙方則簽屬電動車出口合作協議，今年秋季就會登陸歐洲市場。

CX-90的七人座與六人座的主要差別當然就是後者的第二排是採乘坐更為寬敞舒適的兩張獨立座椅設計；除此之外也特別採用了質感更為精緻細膩的暖沙棕菱格紋Nappa真皮座椅，並且中控與門飾板更搭配了暖沙棕麂皮材質，讓此車的內裝與質感完全可以媲美歐系高級豪華LSUV的水準。

MazdaUSA宣布推出2025年式CX-90車型，新增了多項配備，並加入全新的PremiumSport等級，為其增加多項黑化套件，全車系起價為37,845美元(約合新台幣124萬元)。

Mazda於近日在日本註冊新廠徽，不僅造型與字體都與現行大不相同，而隨著註冊新廠徽這是否也意味著Mazda將進入新世代？

 

2024MazdaCX-9033TAWDPremium，三排座椅理性・六缸渦輪引擎感性・成就這台九零旗艦！身為 Mazda「LargeProductsTechnology」計劃裡的第二部作品，CX-90雖然預告期頗長，但也終於在今年稍早的5月下旬正式發表，全車系共計3個車型可選：179萬的33TAWDElite、203萬的33TAWDPremium，和211萬的33TAWDPremiumCaptainSeat；有何值得關注的亮點？這次藉由試駕中階版本的Premium車型來好好探究一下。

作為全球銷售額最高的汽車製造商，豐田在安全測試醜聞曝光後，已於六月初暫停了三款車型的國內交付。豐田、本田、馬自達、鈴木和山葉引擎等五家日本車企一同被指控，在新車型投產前的認證過程中對強制性測試程序進行了規避。有鑑於此，日本國土交通省官員於6月4日對豐田總部進行了突擊檢查。

日本國土交通省於昨（3日）公布，豐田（ToyotaMotor）、山葉（YamahaMotor）、馬自達（MazdaMotor）、鈴木（SuzukiMotor）及本田（HondaMotor）等5大車企，涉嫌造假車輛性能測試數據，並勒令停售多款車型，必須提交改進文件後才能重新獲得銷售許可。

歷史上，馬自達曾大量生產過全球唯一一款裝配轉子引擎的汽車，如今，在時隔11年後，該公司又再次啟用了這種罕見的技術。在全球電動汽車（EV）市場快速發展的背景下，為何偏偏要挑戰這項一度被認為已經過時的技術呢？讓我們來回顧一下轉子引擎的研發歷史，並探究馬自達的目的所在。

為滿足更多準車主多元的購車需求，以更自在的方式擁有日系精緻休旅車的非凡價值，台灣馬自達於七月份針對CX休旅全車系包含MAZDACX-3/CX-30/CX-5/CX-9推出「高額0利率」和「五年原廠保固」的雙重優惠購車方案*，讓更多熱愛駕馭的朋友們皆可輕鬆展開擁車生活，親身感受MAZDA人馬一体的獨特操控性能。

MAZDA在科技發展的道路上，持續以顛覆創新的技術與職人工藝，打造出富涵駕馭樂趣的獨特座駕，以堆疊基石策略（BuildingBlockStrategy），透過技術的累積建立深厚的基礎，發展出全球首款量產e-SKYACTIVX汽油壓燃引擎，獨家火花控制壓燃點火(SPCCI,SparkControlledCompressionIgnition)技術，將柴油引擎的壓燃點火原理應用在汽油引擎上，配合MHybrid24V輕油電系統的輔助，實現兼具柴油引擎省油、充沛扭力以及汽油引擎高轉輸出、低排放的優點，達成動能與節能完美平衡的高效表現。台灣馬自達也於今(29)日正式宣布MAZDA3e-SKYACTIVXEdition自即日起展開接單，其中正式售價122.8萬，限量販售100台預計於2022年5月開始陸續交車。

12月17日聖誕節即將來臨的時刻，在秀麗山景與海風徐徐的伴隨之下，由MAZDAMX-5所組成的麋鹿車隊，領著笑容可掬的聖誕老人們，緩緩駛入位於花蓮縣豐濱鄉的靜浦國小，迎接而來的是小朋友們手舞足蹈地熱烈歡迎，拉開令人興奮的「HiMAZDASanta」活動序幕。這是台灣馬自達將日本MAZDA自2003年起於橫濱、東京以及廣島等地舉辦的「SantaProject」活動，首次延伸至台灣，希望將溫暖與歡笑也傳遞至台灣的偏鄉學校。

回顧MAZDA自創立100年以來，本著挑戰者精神與以人為本的理念，不斷琢磨造車工藝與精進質感，而廣大車主的支持與愛護一直是MAZDA堅持不懈、精益求精的最佳動力。台灣馬自達懷著感謝及回饋的心，在今年品牌100週年的尾聲推出「MAZDA再3感謝專案」，提供全車系5年原廠保固*，10萬元低額入主，再享24期零利率，其中入主MAZDA3五門、MAZDACX-30或MAZDACX-5的車主可享「限量原廠空力套件組」或「10萬元低額入主及24期零利率」二選一。即日起於活動期間至MAZDA全國展示中心賞車，可獲得限量MAZDA100週年精緻禮品乙份，本月試乘加碼贈送「MAZDA100週年紀念馬克杯」，數量有限，送完為止。

馳騁100年的MAZDA，除了衷心感謝一路以來共享駕馭樂趣的馳騁夥伴，更期許持續創造滿足各種用車生活需求的車款，與消費者共創下一個百年里程碑。為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDACX-30，秉持不斷挑戰的信念持續精進，全新2021年式MAZDACX-30在維持原本售價下，全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS)，讓車主從穿梭都會到長途巡航皆有完善的i-ACTIVSENSE主動安全科技相伴；旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片，兼顧操駕樂趣與直覺操作，暢快開啟跨界探索旅程。2021年式MAZDACX-30提供尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款車型，正式售價自新台幣89.9萬元起。

1920年誕生於廣島的MAZDA，在不斷挑戰自我的悠久歷史中，淬鍊出傳承百年的技術底蘊與職人工藝，更以百年不變的初心持續打造充滿駕馭樂趣的座駕。今年為MAZDA正式邁入100週年的里程碑，在開啟品牌全新篇章之時，為誠摯感謝台灣消費者長久以來對MAZDA的喜愛與支持，並慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛，於7月29日正式發表MAZDA100週年紀念車款，融合諸多100週年紀念的特別設計元素，並以紅白配色致敬經典與彰顯品牌重要里程碑。MAZDA100週年紀念車款共推出MAZDA3五門、MAZDACX-30、MAZDAMX-5與MAZDAMX-5RF四種車型，於29日正式展開接單作業。正式售價分別為:MAZDA3五門新台幣102.9萬元、MAZDACX-30新台幣112.9萬元、MAZDAMX-5新台幣139萬元、MAZDAMX-5RF新台幣156萬元，預計今年第四季起開始陸續交車。

MAZDA於今(23)日發表ALL-NEWMAZDACX-30，CX-30全車系建議售價自新台幣89.9萬元起，台灣馬自達不僅針對CX-30導入四款車型，前所未有提供九款車色，包含首次引進極境灰車色，並依不同車型提供四種內裝配色組合，讓消費者能夠選其所愛展現自我風格，由內而外感受MAZDA駕駛樂趣。

彭博今天報導，美國總統川普計畫對進口鋼鋁課徵重稅，儘管證據顯示此舉將會傷害許多美國傳統盟邦，川普政府似乎無意將特殊國家排除在外，亞洲盟友可能因此受害。報導中說，亞太國家考量依附中國經濟或是堅守美國陣營時，如今多了一個新變項可以考慮：川普計畫對進口鋼鋁課徵重稅。

日劇「陸王」正夯，其實某些我們熟知的日貨品牌也有著像陸王這樣激發人心的故事。（延伸閱讀：日劇《陸王》故事原型取材自這家日本老牌足袋公司！）那些日系好貨出自日本哪裡？背後有著什麼樣的故事？

「日本製造」在國際上向來是品質保證，但日本主要粗鋼生產商「神戶製鋼所」爆出造假醜聞，重創「日本製造」品質信譽。神戶製鋼所8日承認，至少在這10年期間，篡改部分鋁製品的品管數據，且正常出貨給客戶，而《日本經濟新聞》指出，日本6大車廠都是受害者；日本經濟產業省10日透露，國防產業也使用神戶製鋼所的鋁製品，顯示造假的嚴重性危及日本國防安全。

轉型，是近20年台灣產業普遍面臨的問題。但轉型時，我們曾經抱著「ChangeorDie」的決心嗎？這是一間車廠在逆境中突圍的故事。從去年到今年6月為止，馬自達是台灣車市銷售萬輛以上車廠中，成長率最高的品牌，今年上半年台灣市場成長率25.7％。不僅在台灣，馬自達更是日本八大車廠2016財會年度中，全球銷售成長率最高的一家，也是唯一在日本市場銷售成長的車廠。該公司成立近百年歷史中，曾3次瀕臨倒閉，金融海嘯後，更面臨持股超過3成的最大股東福特為自保而撤資，2年內持股降到僅剩3.5％，使公司面臨成立以來第4次倒閉危機。金融海嘯後不到7年時間，能在眾多車廠中突圍，是因馬自達在谷底時，選擇一條與主流不同的道路。