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台灣新車市場中，小型跨界休旅兼具車身尺碼、空間機能與SUV特質，成為車市品牌持續布局的產品級距。台灣馬自達宣布推出2027年式Mazda CX-30，針對主動安全、座艙舒適及智慧科技進行產品升級，並新增20S Air Edition車型，全車系售價88.8萬元起，即日起展開接單。從車速到車道變換，CX-30這次新增哪些安全科技？2027年式CX-30此次產品......

走在路上是否覺得現在的新車看起來幾乎都長得一模一樣？這並非車廠設計師偷懶，日媒報導，這是日本各大車廠如豐田、馬自達正積極推行的「家族臉」品牌策略。透過高度一致的外觀設計，車廠能快速提升品牌辨識度。明明不同款卻有同一張臉？「家族臉」策略背後的商業邏輯近年來，日本各大車廠積極推動所謂的「家族臉（Family Face）」設計語言。簡單來說，就是讓同一品牌旗下的所......

在通膨壓力下，生活成本持續飆升，美國新車均價已突破 5 萬美元（約新台幣 157.7 萬） 大關。對於精打細算的車主或是準備進入退休生活的族群來說，買車不再是為了社會地位，而是追求一輛能夠長期陪伴、故障率低且維護負擔輕的戰友。理財網站 GoBankingRate 引述汽車研調機構 CarEdge 的數據，並由多位汽車專家點名 4 款值得入手的「長壽型」小型車......

消費者在購買新車時，後續的保養以及維修成本費用也是考慮的重點之一，在普遍民眾多認為日系車較耐操、開不壞，相較於歐系車養護成本低等既定印象。但是實際在保養廠現場真的是如此嗎？根據美國理財網站《GOBankingRates》採訪專業修車廠German Car Depot老闆兼技師蓋爾凡德（Alan Gelfand），他特別點名6款維修費用特別高的日系車，甚至連修......

台灣馬自達今 (11/3) 日宣布推出 2026 年式 Mazda3 與 CX-30，新年式車型針對車載科技與安全系統進行更新，並維持現行售價設定。品牌同時啟動正 2026 年式 MAZDA MX-5 接單，持續拓展各車系產品陣容。此次改款重點聚焦於資訊介面與安全防護。2026 年式 Mazda3 與 CX-30 全車系均升級為 10.25 吋中央資訊顯示幕......

進口身分＋降價策略：新年式 Mazda CX-3 要搶國產休旅客群Mazda 近日宣布推出 2026 新年式進口休旅 CX-3 開賣，調降售價至 84.9 萬元，不僅是台灣市場上少數 80 萬出頭就能入手的「進口 SUV」，還能搭配 10 萬舊換新購車補助來到 74.9 萬，馬自達這次的價格策略明顯劍指國產車對手，準備正面挑戰 Toyota Corolla ......

當時Mazda CX-60推出時引起不小討論，如今日前帶來的26年式CX-60又再次引起各位消費者關注，因為升級之處必須要很認真才會發現，不信你自己看看。多數品牌會趁新年式或改款之際，替產品進行外觀調整與配備升級等，日前推出的26年式Mazda CX-60當然也有進行調整升級，但當產品一出眾人都摸不著頭緒，因為就外觀來看根本無從找到何處進行升級。Mazda之......

以縱置後驅平台打造的新一代CX-60，在獲得不錯的市場迴響之後，再接再厲推出了全面進化的2026年車型，除科技與豪華配備升級之外，更以多達 10項的底盤懸吊系統以及變速箱、NVH等優化調校工程，大幅提升了操控實力以及更出色的行路質感與乘適性，造就了更為細膩且純粹的駕馭體驗，同時更演繹操控樂趣與舒適的極致平衡，向高級豪華之路再進一步。33T AWD車型的水箱護......

Mazda向來於座艙有著高質感和出眾設計，但是新世代 CX-5 的座艙似乎未能受到消費者認同，尤其取消實體按鍵和控制旋鈕，對此Mazda也給出原因。Mazda日前帶來全新世代 CX-5，全新 Kodo 魂動設計語彙並未替 CX-5 刻畫出截然不同嶄新的樣貌，反而是融合過往 CX-5 與新世代 CX-60、CX-90 車系風格，同時多了些銳利線條，相較於外型新......

上圖為新款第三代的 Mazda CX-5，下圖為改款前的舊款 CX-5 外觀。Mazda CX-5全面進化，對決TOYOTA RAV4實力升級！貴為 Mazda 主力休旅的 CX-5，自 2012 年首度推出後成為品牌口碑代表，而如今於 7 月 10 日迎來第 3 代大改款，本文針對新舊世代的 CX-5 外觀、內裝、動力等比一比，看看大改款後新的 CX-5 ......

Mazda CX-5在台灣車市一直擁有極高人氣，主要歸功於其出色的操控表現、精緻的內裝、優異的安全配備。即使產品周期較長，Mazda CX-5在進口休旅車市場，依然維持穩定的銷售成績。本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養費用 (以原廠為準) 等面向，來介紹這款人氣休旅車的養車成本大概要多少。Mazda CX-5：歷久不衰之日系高質感休旅車20......

距離美國川普（Donald Trump）政府宣告，針對進口汽車加徵25%關稅已將近三個月過去，日系車廠終於再也支撐不住，相繼決定開始調漲售價，並在豁免關稅前景不明朗下，準備加速擴大在美國本地的生產規模。《日經亞洲》報導，來自日本的汽車大廠們，在美方開徵關稅初期，一直強行維持現有價格不變，盡力自行吸收成本，希望能不影響他們在北美市場的銷售量。但隨著時間推移，他......

研調機構DIGITIMES評估，群創此次以新台幣337億元收購Pioneer，得以升級為Tier 1車用智慧座艙系統供應商，迅速切入日系車廠供應鏈，並大幅強化其全球製造與服務據點布局。不僅提升群創在車用市場的競爭力，也加速子公司CarUX達到在美國上市的目標。DIGITIMES指出，群創收購Pioneer，明確聚焦在高毛利、穩定成長的車載智慧座艙系統市場。群......

在改款進程上一直不願跟速度妥協的 Mazda，除了佈局未來電氣化、以及新世代燃油陣列的研發正緊鑼密鼓進行中，這期間自然也是逐年在產品更新時程到來之際，進一步將配備堆疊量進行強化改進，而這次試駕的，便是位居入門，配備卻也更豐富、價值感更好的 CX-30 Ace Edition。當然，CX-30 在其屬同一平台的 Mazda 3 未有任何改款動作時，就車格、造型......

豐田汽車（ToyotaMotor）表示，受到美國總統川普（DonaldTrump）祭出的關稅政策影響，將使該公司在短短兩個月內，營業利益受到1800億日圓（約新台幣376.2億元）的衝擊，這家日本車廠已將4、5兩個月的影響納入評估，但如今前方情勢仍充滿高度不確定性。預期會拖累該品牌的全年財測，豐田最新預估、截至2026年3月31日的會計年度，其營業利益是3.8兆日圓（約新台幣7900億元），遠低於分析師原先預期的4.7兆日圓（約新台幣9800億元）。

無論是日常通勤還是週末出遊，車輛都是現代人生活中的重要一環。然而，隨著全球貿易政策的不確定性，尤其是美國川普政府推動的進口汽車加徵高額關稅措施，許多汽車品牌和製造商正面臨前所未有的挑戰。馬自達宣布將募集500名年齡在50至61歲之間的員工自願退休，並計劃暫停部分車款的生產，以應對關稅風險。其他車廠如三菱汽車和日產也在調整策略，反映出全球車業對美國貿易政策的高度戒備。

Mazda台灣馬自達今日（4/10）宣布正式發表2025年式CX-5車系，新增全新入門20S淬鍊版車型，標配雙前座導流式通風座椅與BOSE®環繞音響等高階配備，正式建議售價為新臺幣104.9萬元起。新年式車型除了導入該新增編成外，原有20SSELECTPLUS與25TAWDGTPREMIUM車型則分別調整售價為新臺幣112.9萬元與129.9萬元，與先前舊年式相比，其降幅分別達4萬與10萬元。全車系並限時提供5年原廠保固升級優惠，強化產品吸引力。

自2019年於日內瓦車展首度亮相以來，MazdaCX-30便以介於「CX-3與CX-5之間」的產品定位，成功開拓品牌在跨界休旅市場的版圖。而國內市場對CX-30的導入腳步亦相當積極，台灣馬自達於同(2019)年10月即舉辦預賞會，並在當月下旬正式發表，首波推出四種車型編成，迅速成為Mazda休旅家族中備受矚目的新成員。此後，Mazda持續透過配備升級的導入，強化CX-30車系的產品競爭力與市場吸引力。

汽車是現代人出門的交通工具之一，可依據需求、喜好挑選適合車款，而最新汽車銷量榜單也出爐了，根據《U-car》報導，台灣2025年1月一般進口轎車的銷售排行名單，由MazdaMazda3奪冠，一共售出279輛；ToyotaCamry則緊追其後，售出272輛，兩者僅相差7輛，競爭相當激烈！

美國總統川普今天表明將對汽車課徵關稅，日媒報導，儘管對象國家及稅率等細節暫不清楚，但如果課徵對象是所有國家的話，大量出口汽車到美國的日本有可能蒙受打擊。

2024年6月，日本5大汽車公司在申請汽車量產所需型號認證過程中存在違規操作的問題曝光。以贏得「信賴」為宗旨的日本汽車公司為何出現這種問題？究其背後原因，可以發現汽車公司與日本國土交通省的關係中存在的結構性扭曲。

最新一季汽車銷量榜單出爐！根據台灣2024年7到11月份的汽車銷量排行調查，冠軍由日系車款ToyotaRAV4奪下，一台起價約台幣101萬元；MazdaCX-5則名列第二，入門款約107.9萬起，除此之外，更令人驚艷的是來自韓國廠牌的KiaSportage此次榮登季軍寶座，打破以往台灣人偏好日系車款的印象。

隨著市場消費型態的轉變，Mazda在今年初停止生產擁有22年資歷的Mazda6，雖然Mazda有表示未來會著重休旅車開發，但也沒將Mazda6的未來說死，而近日產品經理卻透露直六後驅Mazda6其實還是有機會的。

Mazda宣布正在研發一款名為Skyactiv-Z的全新四缸引擎，該引擎將成為Skyactiv-G和Skyactiv-X的繼任者，並計劃於2027年在歐洲和美國市場推出，這款引擎採用了Mazda的最新燃燒技術「Lambda燃燒」方法，實現了從低速到高速範圍內的超稀薄燃燒，以達到更高的熱效率並降低排放，讓燃油引擎可以持續維持下去。

Mazda在2023年推出IconicSPconcept，車迷期待Mazda推出RX系列跑車後繼車的希望再次浮現曙光，如今Mazda設計總監確認IconicSPconcept將在不久的將來正式投產。

MazdaCX-60去年10月登台，以同級唯一縱置後驅和出眾質感品質驚艷市場，優異的體質也獲得許多消費者青睞，時隔一年後Mazda帶來新年式CX-60，透過配備升級來再次提升競爭力，而我們也終於體驗到縱置後驅真正個性。

台灣馬自達繼先前為旗下暢銷車款進行25年式編成升級，成功帶動全車系市場熱度，使品牌市占率於10月份成長幅度達12%。而為回應消費者的支持，近日(11/1)宣布推出針對外觀與科技配備升級的全新CX-5MoonlightEdition特仕版，升級霧銀車頂行李架、霧銀車外後視鏡等原廠精品套件，內裝則具備Hands-free感應式電動尾門、BOSE®環繞音響系統、前擋投影式全彩HUD等等。其正式建議售價為新臺幣107.9萬元起。另外，台灣馬自達也推出「MAZDA禮享廣島年終賞」購車優惠，11月份入主指定車型除了可享最高100萬元0利率與5年原廠保固，另可獲得日本廣島來回機票。對此有興趣的讀者，可造訪MazdaTaiwan官方網站或至全國授權經銷處賞車及洽詢。

繼今年(2024)4月稍早，Mazda日本原廠與長安汽車合資公司-長安馬自達首度於2024北京車展亮相新能源旗艦房車MazdaEZ-6，並於2024年7月正式在南京工廠量產下線後，如今終於迎來正式上市。長安馬自達近日(10/26)於官方網站宣布正式在中國大陸發表MazdaEZ-6車系，並於當日起正式上市，推出總計達7款車型，包括4款增程版、3款純電版車型。EZ-6產品定位為新能源中大型房車，是基於長安EPA混動平台打造，動力提供增程REEV、純電BEV兩種動力選擇，現已上市，原廠預計結單後約莫9~10週展開交付。

繼今年(2024)4月稍早，Mazda日本原廠與長安汽車合資公司-長安馬自達首度於北京國際車展亮相新能源旗艦房車MazdaEZ-6，並於2024年7月正式南京工廠量產下線後，近日則將迎來上市暖身。長安馬自達近日(09/28)於官網宣布正式展開MazdaEZ-6預售，推出總計達7款車型，包括4款增程版、3款純電版車型，其預售價區間自人民幣16萬~20萬元起。EZ-6產品定位為新能源中大型房車，是基於長安EPA混動平台打造，提供增程REEV、純電BEV兩種動力選項，原廠預計將於今年10月26日正式在中國大陸發表上市，接單後約莫9~10週展開交付。

現行MazdaMX-5ND 雖然已經問世10年了，但它仍然是市場上最實惠、最令人激賞的平價敞篷跑車之一。為了進一步刺激市場吸引力，日前有Mazda的比利時經銷商MazdaSt-Michel推出了MX-5Geshi特別版車型，限量供應24部，向日本的二十四節氣致敬。

●建議售價109.8萬元

Mazda近日正式發表日規版本的 CX-80，預計今年秋季開始販售。

Mazda日前在日本市場展開新年式Mazda3車系的預售作業，四門房車的建議售價介於2,577,300~3,265,900日圓起(約合新台幣56.1~71萬元起)，五門掀背車的建議售價介於2,209,900~3,986,400日圓起(約合新台幣48.1~86.7萬元起)，預計10月初開始進駐日本各地授權經銷商。

Mazda於今年北京車展帶來EZ-6，之所以選在北京車展是因EZ-6是和長安汽車合作開發的車型，預計今年就會上市，然而除了中國市場近日雙方則簽屬電動車出口合作協議，今年秋季就會登陸歐洲市場。

CX-90的七人座與六人座的主要差別當然就是後者的第二排是採乘坐更為寬敞舒適的兩張獨立座椅設計；除此之外也特別採用了質感更為精緻細膩的暖沙棕菱格紋Nappa真皮座椅，並且中控與門飾板更搭配了暖沙棕麂皮材質，讓此車的內裝與質感完全可以媲美歐系高級豪華LSUV的水準。

MazdaUSA宣布推出2025年式CX-90車型，新增了多項配備，並加入全新的PremiumSport等級，為其增加多項黑化套件，全車系起價為37,845美元(約合新台幣124萬元)。

Mazda於近日在日本註冊新廠徽，不僅造型與字體都與現行大不相同，而隨著註冊新廠徽這是否也意味著Mazda將進入新世代？

 

2024MazdaCX-9033TAWDPremium，三排座椅理性・六缸渦輪引擎感性・成就這台九零旗艦！身為 Mazda「LargeProductsTechnology」計劃裡的第二部作品，CX-90雖然預告期頗長，但也終於在今年稍早的5月下旬正式發表，全車系共計3個車型可選：179萬的33TAWDElite、203萬的33TAWDPremium，和211萬的33TAWDPremiumCaptainSeat；有何值得關注的亮點？這次藉由試駕中階版本的Premium車型來好好探究一下。

日本國土交通省於昨（3日）公布，豐田（ToyotaMotor）、山葉（YamahaMotor）、馬自達（MazdaMotor）、鈴木（SuzukiMotor）及本田（HondaMotor）等5大車企，涉嫌造假車輛性能測試數據，並勒令停售多款車型，必須提交改進文件後才能重新獲得銷售許可。

歷史上，馬自達曾大量生產過全球唯一一款裝配轉子引擎的汽車，如今，在時隔11年後，該公司又再次啟用了這種罕見的技術。在全球電動汽車（EV）市場快速發展的背景下，為何偏偏要挑戰這項一度被認為已經過時的技術呢？讓我們來回顧一下轉子引擎的研發歷史，並探究馬自達的目的所在。

為滿足更多準車主多元的購車需求，以更自在的方式擁有日系精緻休旅車的非凡價值，台灣馬自達於七月份針對CX休旅全車系包含MAZDACX-3/CX-30/CX-5/CX-9推出「高額0利率」和「五年原廠保固」的雙重優惠購車方案*，讓更多熱愛駕馭的朋友們皆可輕鬆展開擁車生活，親身感受MAZDA人馬一体的獨特操控性能。

MAZDA在科技發展的道路上，持續以顛覆創新的技術與職人工藝，打造出富涵駕馭樂趣的獨特座駕，以堆疊基石策略（BuildingBlockStrategy），透過技術的累積建立深厚的基礎，發展出全球首款量產e-SKYACTIVX汽油壓燃引擎，獨家火花控制壓燃點火(SPCCI,SparkControlledCompressionIgnition)技術，將柴油引擎的壓燃點火原理應用在汽油引擎上，配合MHybrid24V輕油電系統的輔助，實現兼具柴油引擎省油、充沛扭力以及汽油引擎高轉輸出、低排放的優點，達成動能與節能完美平衡的高效表現。台灣馬自達也於今(29)日正式宣布MAZDA3e-SKYACTIVXEdition自即日起展開接單，其中正式售價122.8萬，限量販售100台預計於2022年5月開始陸續交車。

馳騁100年的MAZDA，除了衷心感謝一路以來共享駕馭樂趣的馳騁夥伴，更期許持續創造滿足各種用車生活需求的車款，與消費者共創下一個百年里程碑。為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDACX-30，秉持不斷挑戰的信念持續精進，全新2021年式MAZDACX-30在維持原本售價下，全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS)，讓車主從穿梭都會到長途巡航皆有完善的i-ACTIVSENSE主動安全科技相伴；旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片，兼顧操駕樂趣與直覺操作，暢快開啟跨界探索旅程。2021年式MAZDACX-30提供尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款車型，正式售價自新台幣89.9萬元起。

1920年誕生於廣島的MAZDA，在不斷挑戰自我的悠久歷史中，淬鍊出傳承百年的技術底蘊與職人工藝，更以百年不變的初心持續打造充滿駕馭樂趣的座駕。今年為MAZDA正式邁入100週年的里程碑，在開啟品牌全新篇章之時，為誠摯感謝台灣消費者長久以來對MAZDA的喜愛與支持，並慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛，於7月29日正式發表MAZDA100週年紀念車款，融合諸多100週年紀念的特別設計元素，並以紅白配色致敬經典與彰顯品牌重要里程碑。MAZDA100週年紀念車款共推出MAZDA3五門、MAZDACX-30、MAZDAMX-5與MAZDAMX-5RF四種車型，於29日正式展開接單作業。正式售價分別為:MAZDA3五門新台幣102.9萬元、MAZDACX-30新台幣112.9萬元、MAZDAMX-5新台幣139萬元、MAZDAMX-5RF新台幣156萬元，預計今年第四季起開始陸續交車。

彭博今天報導，美國總統川普計畫對進口鋼鋁課徵重稅，儘管證據顯示此舉將會傷害許多美國傳統盟邦，川普政府似乎無意將特殊國家排除在外，亞洲盟友可能因此受害。報導中說，亞太國家考量依附中國經濟或是堅守美國陣營時，如今多了一個新變項可以考慮：川普計畫對進口鋼鋁課徵重稅。

「日本製造」在國際上向來是品質保證，但日本主要粗鋼生產商「神戶製鋼所」爆出造假醜聞，重創「日本製造」品質信譽。神戶製鋼所8日承認，至少在這10年期間，篡改部分鋁製品的品管數據，且正常出貨給客戶，而《日本經濟新聞》指出，日本6大車廠都是受害者；日本經濟產業省10日透露，國防產業也使用神戶製鋼所的鋁製品，顯示造假的嚴重性危及日本國防安全。

轉型，是近20年台灣產業普遍面臨的問題。但轉型時，我們曾經抱著「ChangeorDie」的決心嗎？這是一間車廠在逆境中突圍的故事。從去年到今年6月為止，馬自達是台灣車市銷售萬輛以上車廠中，成長率最高的品牌，今年上半年台灣市場成長率25.7％。不僅在台灣，馬自達更是日本八大車廠2016財會年度中，全球銷售成長率最高的一家，也是唯一在日本市場銷售成長的車廠。該公司成立近百年歷史中，曾3次瀕臨倒閉，金融海嘯後，更面臨持股超過3成的最大股東福特為自保而撤資，2年內持股降到僅剩3.5％，使公司面臨成立以來第4次倒閉危機。金融海嘯後不到7年時間，能在眾多車廠中突圍，是因馬自達在谷底時，選擇一條與主流不同的道路。