中國車廠橫掃市值榜！全球前50名搶下17席　比亞迪、小米逼退豐田

全球汽車產業正迎來權力重組的歷史轉折，過去由歐美日韓主導的車市格局，如今正被中國車廠強勢改寫，根據最新市值排名，中國品牌在全球前50大汽車製造商中佔據17席，占比達34%，創下歷來新高，象徵著汽車產業進入「中國時代」。

小米與比亞迪為何能擠進前三強？

截至7月1日收盤，全球市值最高的車廠依序為特斯拉（約9686億美元）、豐田（約2238億美元）、小米（約1979億美元）與比亞迪（約1288億美元），其中，小米自2024年3月推出首款電動車SU7以來，市值翻漲四倍以上，距離豐田僅差25%，比亞迪則以年銷超過400萬輛的強勁表現穩坐第四，兩大中國車廠已成全球資本市場矚目焦點。

市值排名為何顯示中國品牌大反攻？

與2023年底相比，小米和比亞迪市值年增幅分別達76.71%與30.97%，相對之下，特斯拉與豐田分別下滑25.28%與14.80%，傳統豪車品牌如法拉利、賓士等在市值增長上顯得力不從心，反映中國車廠已不再是配角，而是掌握主導權的重要角色。

哪些中國車企也加入全球市值前段班？

除了小米與比亞迪，賽力斯與理想汽車也躋身市值排行榜第16與第20名；蔚來、小鵬、零跑、極氪等新創勢力接連上榜，與上汽、吉利、長城等傳統大廠共同構成中國車市的多元集團，市佔率方面，國產車已從四成躍升至七成，合資品牌逐步被邊緣化，顯示國產品牌在內需與出口市場同步強化競爭力。

為什麼中國汽車輸出能超越德日韓？

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根據中國海關資料，2020年中國出口汽車108萬輛，至2024年已暴增至641萬輛，四年間成長近六倍，成為全球最大汽車出口國，比亞迪、奇瑞等品牌已在東南亞、南美等地設廠佈局，展現國產車的全球野心，在新能源技術、智慧駕駛與供應鏈整合的全產業鏈支持下，中國車廠正重塑全球汽車生態版圖。