# 汽車出口  

中國汽車產業正以驚人的速度，席捲歐洲和東南亞等海外市場，不斷給予日系豐田汽車（Toyota）與歐系福斯汽車（Volkswagen）等傳統車商，帶來前所未有的強烈競爭壓力。但是，對比中國國內市場現狀，卻呈現與海外截然不同的慘淡光景，受制於消費需求疲軟與長達數年的價格戰「內捲」血洗，這個全球最大的汽車市場，目前正陷入嚴重的產能過剩危機。分析師指出，雖然比亞迪（B......

面對來自美國總統川普（Donald Trump）強大的關稅威脅，以及近期伊朗衝突引發的國際變局，南韓兩大主要政黨終於打破僵局，同意攜手合作。執政的共同民主黨與最大在野勢力國民力量，4日正式達成協議，將於3月12日在國會表決通過，那份一度引起華府不悅的「赴美投資特別法」，藉此回應白宮先前、對首爾立法延宕的強烈不滿。《路透》報導指出，這項協議是由共同民主黨議員千......

就在不久前，幾乎沒人相信像比亞迪這樣的中國電動車品牌，能讓歐洲買家傾心，更別提跟德國大廠福斯汽車(Volkswagen)、豐田(Toyota)乃至寶馬(BMW)和保時捷等豪華品牌競爭，然而，中國電動車的勢頭，已經超出了最樂觀的預期，2023年，中國超越日本成為世界第一大汽車出口國。 ​總部位於深圳的比亞迪表示，2025年其海外交付量超過100萬輛，是前一......

2025年最後1天了，大部份經濟數據也差不多底定，最吸睛的數據是：中國車銷量打敗日本車成世界第一：這個事、這個數據是有更深層的意涵，不僅能用來分析產業與經濟，甚至可一探國家綜合實力的消長。特別拿汽車產業數據出來看的原因有幾個，一來汽車在幾個主要經濟體（美中德日等全球前4名的經濟體）中都是重點的支柱型產業，深受政府的重視與支持，二來汽車的產業上下關聯效益大，對......

美國和南韓雖然達成關稅調降，從原先25%減少為15%，但對於特定產業而言，他們卻依然高興不起來，因為這個降幅的優惠，並沒有一體適用在他們身上，這群企業就是韓國重要的出口主力之一：汽車，按照現有規定，南韓出口的的汽車仍需承擔25%關稅稅率。《韓國時報》報導，包含現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）在內，韓國主要的汽車製造商與汽車零組件企業，迄......

全球汽車產業正迎來權力重組的歷史轉折，過去由歐美日韓主導的車市格局，如今正被中國車廠強勢改寫，根據最新市值排名，中國品牌在全球前50大汽車製造商中佔據17席，占比達34%，創下歷來新高，象徵著汽車產業進入「中國時代」。 小米與比亞迪為何能擠進前三強？ 截至7月1日收盤，全球市值最高的車廠依序為特斯拉（約9686億美元）、豐田（約2238億美元）、小米（約19......

根據外媒報導，受到經濟時機不佳和關稅不確定性等因素影響，英國汽車產量跌至 70 年來的最低水準。英國汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 稱，英國今年 4 月份汽車產量僅為 59,203 輛，為 1952 年以來的最低單月產量 (除 2020 年疫情期間的數月封鎖之外)。產量慘淡可歸咎於一系列因素，今年 4 月的復活節假期來得晚，壓縮了生產時間。車型更新換代......