# 日本企業  

日本企業在中國的據點快速減少。帝國數據銀行9月28日公布最新調查，截至2026年6月，在中國設有現地法人、工廠、駐在事務所等據點的日本企業共有1萬118家，比2024年少2916家，兩年減少22.4%。與2012年高峰的1萬4394家相比，已少了近3成，也是2010年開始統計以來最低。2024年至2026年間，新進中國的日本企業只有1221家，低於疫情期間2......

印度商務部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）上週率領該國史上規模最大的企業代表團訪問日本，尋求擴大兩國之間的貿易與投資關係。此行正值日本加大進軍亞洲第三大經濟體的力度，其趨勢日益明顯。如果你走訪孟買、德里或班加羅爾的購物中心或商業街，很難忽視愈來愈多已在印度設點的日本消費品牌。服飾巨頭優衣庫（Uniqlo）、無印良品（Muji）以及高端運動鞋品牌鬼......

同樣從中國購買稀土，美國與日本在2026年7月得到的結果截然不同。路透社8月20日引述中國海關資料指出，中國當月向美國出口29噸氧化釔，是2025年4月實施管制以來的次高水準；對美稀土永久磁鐵出口也升至647噸。日本的情況正好相反：7月已是中國對日本零出口氧化鏑的第9個月，也是氧化鋱零出口的第8個月。全球供應並未全面停止，美國也開始恢復進口，日本卻持續拿不到......

每逢颱風襲來，台灣人最關心的往往是各縣市有沒有宣布放「颱風假」。然而在日本，並沒有政府統一宣布放颱風假的制度，這意味著「明天要不要上班」，完全仰賴企業內部的判斷與勞資雙方的默契。隨著極端氣候頻傳，颱風帶來的災情往往不容小覷。對於許多日本企業主與人資來說，每當氣象預報出現颱風路徑，頭痛的問題就隨之而來：如果讓員工放假，薪水該怎麼算？要是員工不上班，公司可以直接......

編按：在追求高效率的現代職場，「文化衝突」往往不在於國籍，而是在於我們內心深處的「理所當然」。許多人習慣以「正常來說」作為溝通的起手式，卻忽略了每個人背後不同的生命排序。《節省工時的100種方法》一書將帶領讀者反思，當我們試圖用單一價值觀去框架他人時，究竟是提升了效率，還是正悄悄地推開優秀的夥伴？別以「正常來說」之名控制他人在外商企業裡，除了日本人，還有各種......

名為「內卷」的過度競爭風暴正在中國席捲各行各業，從電動車、電池到基礎設施，無一倖免。這場優勝劣敗的殘酷淘汰賽，曾讓許多在中國的外資企業叫苦連天，甚至黯然退場。然而《日本經濟新聞》21日報導，一股逆向思維的浪潮正在日本企業中悄然興起：以松下（Panasonic）和本田（Honda）為首的指標性企業，將中國市場的競爭壓力巧妙轉化為提升自身全球競爭力的秘密武器。從......

近年來，日本最高學府東京大學出現了顯著的變化。根據日媒《ディリー新潮》報導，除了大量中國觀光客湧入校園，中國留學生的人數更是爆炸性增長，佔比高達六成以上。這股現象背後，不僅反映了日圓貶值的經濟誘因，更揭示了中國學子「學歷洗白」的留學新趨勢。不只觀光客：東大校園的「中國勢力」大幅攀升曾以銀杏美景聞名的東京大學，如今不僅吸引大批中國觀光客前來朝聖，校園內的學生結......

對於許多考慮拓展海外市場的日本企業而言，台灣已成為首選目標。除了地理與文化上的親近性，日本媒體 《COURRiER》 近日更深入分析，台灣人才所具備的獨特優勢，是吸引日商進駐的關鍵。這份報導歸納了台灣人才的三大特點，揭示了台灣在全球化浪潮下的競爭力與面臨的挑戰。日媒揭密：台灣人才具備的三大特點，成日商進軍台灣首選1. 海外經驗普遍，年輕世代具備強烈國際志向日......

近幾年台海情勢因解放軍頻繁對台軍演持續緊張，日本各界也擔憂台海若爆發衝突，鄰近台灣的西南諸島恐難避免受到波及，因而開始擬定應變方案。福岡縣政府於2月17日公布「台灣有事」應對避難計劃，擬在緊急情況下撤離沖繩離島約12萬名居民及觀光客至福岡縣各地，引發討論。

日經亞洲（NikkeiAsia）今報導，由於薪資上漲與政治風險影響日本企業在中國經營，2024年在中國的日本居民人數20年來首次跌破10萬人。

近期傳出最新調查顯示，逾半數日本大企業表示，在北京不斷增強其軍事自信心之際，他們已準備好、或正在準備因應中國大陸可能侵台的「台灣有事」情境。不過經營無印良品品牌的「良品計畫」社長清水智表示，中國經濟已經有觸底的跡象，期待中國經濟復甦，並考慮在廣州等還沒有旗艦店的1線城市開設旗艦店。

日本厚生勞動省去年12月26日公佈了2024年工資結構統計速報，日本勞工的平均月薪來到1976年開始調查以來的新高，3.7%的漲幅也來到1991年以來的最高水準。不過目前日圓兌新台幣還在0.21的谷底，因此只相當於新台幣6.9萬元左右。

近年電動車（EV）浪潮興起，為燃油車市場帶來巨大衝擊；近日，日本本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）的合併談判，為全球汽車製造業投下震撼彈，傳出鴻海也有意收購日產。媒體人陳鳳馨指出，事實上，「日本」合併最大的推手正是鴻海，而鴻海能否完成市場版圖，並成功轉型電動車大廠，有兩個觀察指標。

《日經亞洲》18日報導，為了因應電動車市場的激烈競爭，日本車廠日產與本田已經展開合併，三菱可能也會以某種形式進行策略合作，消息一出，日產汽車股價在東京證交所高開23.7%至417.6日圓。不過日產僅稱「正在考慮與本田和三菱汽車進行合作」、「目前尚未做出任何決定」，本田社長三部敏宏也說「尚未敲定任何事項」。

日本年終尾牙文化出現重大轉變！隨著職場型態改變，今年日本企業間掀起「自由參加制」尾牙風潮，不料卻造成「撲空危機」。有百人規模的稅務所舉辦尾牙，開場時竟只有1人到場，最後僅5人參與，讓老闆獨坐空桌前的照片在社群媒體引發熱議。「來的時候，就只有我一個人在座位上滑手機打發時間」，一間日本百人規模稅務所的老闆坐在燈火通明的居酒屋裡，面對眼前一桌還沒動過的料理，無奈地......

日本知名車廠日產（Nissan），考量該品牌在美國與中國等多個市場，業績表現不如預期，外加集團出現鉅額虧損、未來利潤預期更大幅下調，7日正式對外宣佈，將啟動大規模裁員，大約有9000名員工將面臨失業危機。日產執行長內田誠透過線上記者會證實這個消息，但面對各家媒體詢問，此次裁員影響的區域與啟動時間，內田誠則不願多做說明。

隨著汽車純電動力及自動駕駛技術的迅速發展，日本Toyota豐田汽車將從8月開始，重新聘僱65歲以上員工，以強化研發第一線的專業技術人力，此舉也反映了日本勞動力的短缺。目前豐田汽車正推行「全方位」開發戰略，涵蓋汽油車、電動車(EV)與燃料電池汽車(FCV)，以因應多元化需求，這也令Toyota開發及生產線人力負荷加劇。

據彭博社報導，波克夏(BerkshireHathaway)4月啟動了一項規模達2,633億日圓（17.1億美元，約550億台幣）的日圓計價債券發售，這是該投資公司自2019年以來規模最大的募資計畫。

廣東深圳18日發生一起震驚中日兩國的慘劇，一名就讀深圳日本人學校的10歲日本男童在上學途中遭到一名44歲中國男子持刀襲擊，緊急送醫後於隔日凌晨宣告不治。此事引發在中國的日僑社群極大恐慌，日本企業松下則率先宣布協助員工家屬返國的措施。

「日本經濟新聞」17日報導，在台積電於日本熊本縣設廠之後，除了九州的企業與台灣之間的商務往來有擴大趨勢之外，台灣商場快速的節奏也令一些九州企業相當驚訝。

日本船用引擎製造業繼IHI原動機及日立造船旗下子公司接連發生造假油耗數據後，川崎重工業21日也出面宣布，過去24年來造假油耗數據的引擎數量共673台。

日經平均指數創下歷史新高，首度突破4萬點大關，春鬪中可見大企業普遍做出滿額回答，日本央行也終於結束負利率政策。然而，不能因此鬆懈。日本國內生產毛額（GDP）被德國超越，退居世界第四。扣除物價上漲部分後的實質薪資與去年相比依然減少。我們採訪了一橋大學名譽教授、前國際大學校長的經營學者伊丹敬之先生，其主張經濟復甦的關鍵在於「企業必須修正過度的股東回饋」。

積極型投資者和價值型投資者都向日本靠攏過來。這些聰明的投資人似乎捕捉到了什麼：隨著美國股市因高利率而突然再度承壓，抓住日本企業治理改革這種長期結構性趨勢也許是明智之舉。

自北京2014年實施《反間諜法》以來，已有至少17名日本公民被控從事間諜活動遭到拘押。專家指出，這導致企業不願將員工派往中國，並損害經濟和貿易。

巴菲特旗下的波克夏，在去年第四季減持台積電86%股份後，於今年第一季清空所有手上的台積電。巴菲特的新策略，是將資產配置在日本。

近期，由於美國利率上升以及對Omicron毒株造成的疫情再次蔓延的憂慮，外匯市場上日圓持續貶值。東證1部和2部的主要製造業上市公司2021財年（2021年4月1日至2022年3月31日）初期設想匯率平均為1美元105.5日圓，但最近日圓貶值的程度已經超出了這一預期。（延伸閱讀：新台幣匯率創新高怎麼辦？分批買美元！外幣該怎麼投資，這篇一次看）

中國壓迫新疆維吾爾族引發國際批評，日本知名可果美番茄醬宣布，今年內將停用新疆產番茄作為番茄醬原料，該公司表示，「人權問題是判斷的考量之一」。

今年從中國開始的新冠疫情，一度讓中國被迫封城，影響到許多在當地設廠的外國企業。日本政府因此決定出資幫助日企撤離中國，構築更為安全穩健的產業鍊。《日本經濟新聞》報導，目前已有1670間在中國設廠的日本公司申請補助，申請金額比起政府規劃的預算高出11倍之多。《日經》指出，由於勞動成本上升，在中國設廠的吸引力早已大不如前，加上中美之間的新冷戰，讓不少日本企業「就算沒有補助也要離開中國」。

於2015年被金氏世界紀錄認定為「全球首家機器人飯店」的「海茵娜飯店」（変なホテル，意譯為「奇異飯店」、「怪奇飯店」，海茵娜為官方中文名稱），一改由真人服務的飯店傳統經營形式，以型態多變的「機器人職員」，為顧客提供服務。「海茵娜飯店」打破傳統飯店經營方式的做法，成功的秘訣究竟是什麼？

說到日本屹立超過百年的大財閥，一定能想到三井、三菱、住友等超級大企業。但其實在19世紀末到20世紀前期，日本曾經出現了一位女首富──鈴木米：她接手丈夫的「鈴木商店」，靠著樟腦的專賣權成為日本第一的企業，但卻於1927年因為某些原因一夕破產！這家企業的大起大落，還被寫成小說《鈴木商店的當家娘》，更在2014年翻拍成電視電影。那麼，鈴木商店究竟經歷了哪些風風雨雨呢？

日本汽車大廠「日產」董事會22日作成重大決定，宣布開革董事長戈恩。日產19日發表聲明，指稱戈恩涉嫌低報個人薪酬，將公司資產挪為私用，且另一名董事凱利也涉入其中，兩人接受日本檢方偵訊後，於同日傍晚遭到逮捕。由於戈恩身兼3家汽車公司的領導人，故這次醜聞爆發強烈衝擊全球汽車業界。

人才流動率高，一直是許多企業的頭痛問題，而日本企業近年為拉攏員工，推出寵物喪假、看病請假等多項寵物相關福利，甚至還有企業推出「貓糧補助」政策，成功吸引不少「貓奴」應聘。日本日本軟體研發公司「eureka」（エウレカ）於今年4月導入外部寵物諮詢服務，作為員工福利，每位職員每月可免費使用3次。像是今年40歲的職員安信龍馬，日前就曾因高齡14歲的愛犬Ren身體不適，在上班前透過LINE諮詢獸醫。除免費諮詢服務外，職員每年還可享有3次帶寵物看病的半天假，在看病前還可以把寵物帶來上班。 

繼2015年爆出假帳醜聞後，處經營重組期的日本電子大廠「東芝」（TOSHIBA）14日發表業績預報，2016年前三季（4月至12月）財報中，光美國核電業務就預計虧損7125億日圓（約合新台幣1928億），集團淨利潤則虧損4999億日圓（約合新台幣1353億），除東芝社長綱川智等人出面道歉外，董事長志賀重範更預計在15日宣布辭職。 

東芝周四股價大瀉，股價連續第三日大幅下調。

日本汽車大廠近來問題層出，繼知名車廠「三菱汽車」傳出油耗測試造假後，18日「鈴木汽車」也爆出造假醜聞，其董事長鈴木修、社長鈴木俊宏等人當天下午召開記者會，承認測試方式不符政府規定並道歉。此次總共有16種車款、超過210萬汽車受影響，但出口海外的產品未受牽連。 

繼日本汽車大廠「三菱汽車」油耗測試出包後，另一大廠「日產汽車」南韓分公司也於16日爆出廢氣排放測試造假。南韓環境省指出，該廠任意更改旗下運動型多用途車（SUV）「Qashqai」上的排氣裝置機能，除對其科處3.3億韓元（約合新台幣922萬）外，還下令回收並停售同款汽車。但日產汽車否認相關指控，表示將與政府繼續溝通。

「巴拿馬文件」風波延燒全球，日本共同社26日分析發現，至少有270家企業以個人、企業身分在避稅天堂投資，其中包括丸紅、伊藤忠等大型知名綜合商社，甚至連飲料業巨頭「UCC上島咖啡」、知名購物平台「樂天」社長也傳涉案，總計約400人受牽連。

這份工作被大部分人視為低等產業，「只有找不到工作的人才會去收垃圾！」一個30歲的年輕社長，如何讓垃圾山變成有螢火蟲飛舞的寶山，還成為日本小學生校外教學的聖地？這間廢棄物處理公司如何變成全日本人都愛的夢幻企業，讓豐田、全日空都前往參觀取經？這一切都要從一場騷動說起，那時，這間公司每天都面臨嚴重的抨擊和抗議……

別的國家早丟進垃圾堆了，日本還忠貞不渝地守著。原因何在？拒絕擁抱新技術，與創新大國形象不符，而且嚴重影響生產力。

Sunny是參加今年度「保聖那國際交流Program」的實習生，這個活動每年挑選15位國際學生，台灣地區今年共有104位學生報名，只有4名通過一次面試篩選，最終由她脫穎而出，來日本進行為期兩個月的企業實習。Sunny目前就讀台大地理系、國際關係系雙主修，有來過日本做一年的交換學生，畢業前的最後一個暑假她選擇來日本企業實習。