Toyota延攬銀髮族人才，八月起實施新制：65歲以上員工回聘至70歲，強化EV電動車研發戰力！

Toyota回聘65歲以上資深員工，強化EV電動車與自動駕駛研發

隨著汽車純電動力及自動駕駛技術的迅速發展，日本 Toyota 豐田汽車將從 8 月開始，重新聘僱 65 歲以上員工，以強化研發第一線的專業技術人力，此舉也反映了日本勞動力的短缺。目前豐田汽車正推行「全方位」開發戰略，涵蓋汽油車、電動車 (EV) 與燃料電池汽車 (FCV)，以因應多元化需求，這也令 Toyota 開發及生產線人力負荷加劇。

Toyota突破性新政策：65歲以上員工可回聘至70歲

根據《讀賣新聞》報導，Toyota 豐田汽車先前的退休年齡為 60 歲，並對 65 歲以下的員工設有回聘制度，但 65 歲以上員工的回聘則僅限於特殊情況，至今僅約 20 位 65 歲以上的員工獲得破例重新聘僱。新制度實施後，豐田汽車旗下所有職位將全面開放 65 歲以上員工回聘，並允許他們工作至 70 歲，薪資則將依先前的回聘標準並視個人表現而定。

Toyota調整薪資結構，提高資深員工回聘誘因

Toyota 還將改善回聘員工的薪資結構，目前部長級的回聘員工薪資僅為退休前的 50%，導致約兩成員工選擇 60 歲退休而非回聘。為此，豐田汽車將於 10 月起調整薪資制度，根據員工貢獻度彈性調整待遇。

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品質管理需求升溫，資深技術傳承成關鍵

隨著日本社會邁入高齡化，65歲以上的高齡勞動人口已成為穩定市場及推動經濟成長的重要支柱。豐田 Toyota 此舉反映出日本企業對於高齡勞動者的價值重新進行了評估，資深員工不僅具備技術上的熟練，更在風險管控及產品品質監控中扮演重要角色，讓企業在動盪環境中維持穩定。 （相關報導： 車子停紅燈就抖怎麼辦？汽車怠速抖動別緊張，原來是引擎故障惹的禍！專業技師完整解說7大原因與解決方法全攻略 ｜ 更多文章 ）

日本高齡化趨勢下的人才戰略轉型：銀髮人才回聘潮

勞動力短缺成為日本各大企業的共同挑戰，許多公司紛紛採取措施延後或取消退休年齡限制。拉鏈製造商 YKK 於 2021 年取消退休年齡規定，馬自達汽車 Mazda 亦於 2022 年度起將退休年齡延至 65 歲。根據日本總務省 2023 年數據，65 至 69 歲年齡層的就業率達 52.0%，較十年前提升了 13.3%，顯示高齡人口在經濟和產業中的角色日益重要。日本高齡化趨勢下，豐田等企業的高齡回聘制度，不僅可延長技術人才的工作壽命，也為經濟發展注入穩定性。這種模式或成為勞動市場的參考標竿，讓高齡勞動者在專業貢獻及社會價值上得到更多重視。