說來既悲傷又諷刺，自與蔡英文總統搭檔競選勝利就如同人間半蒸發的副總統賴清德，最近終於又有了一點討論度，原因不是他的活動能量被允許拔高，或者有什麼破天荒的政治或政策意見，而是台鐵太魯閣號重大事故，一份若非出事可能就此被遺忘的跨部會體檢報告，重新被挖出來，重點是挖出來之後的真相：「內閣改組賴下蘇上，氣氛低迷，行政院再無主導台鐵改革的氣氛了。」言下之意，如果賴清德續任閣揆，則台鐵改革必有另一番氣氛。
賴清德續任閣揆是否真能讓台鐵氣象一新，實難定論，欲治沈痾，一帖藥方肯定不夠；不過，因為這份報告，在交通部長林佳龍聲明請辭後（頭七已過尚未批准），逼辭蘇貞昌的聲浪再起，蘇貞昌在行政院會率內閣默哀道歉強調加速台鐵改革，姿態做足的意思是：他只有督促改革的責任，沒有為災難下台的義務。
台鐵局長懸缺三個月，卡關在林佳龍還是蘇貞昌？
蘇貞昌該不該為太魯閣悲劇請辭負責？當然見仁見智，畢竟遇災難就要行政院長下台，兩個巴掌的院長都不夠換，做為總統任命的行政院長，蘇貞昌下台的路徑只有三個：第一，自覺該負起政治責任，主動請辭，就像當年為八掌溪事件請辭的副院長游錫堃，和為八八風災請辭的劉兆玄；第二，總統認為院長應該負起政治責任，或衡酌民意壓力認為蘇不再能扛起閣揆重任，要求他辭職，比方當年李登輝總統頂著政爭風浪，逼辭郝柏村；第三，要求蘇貞昌下台的在野黨立委，真有本事湊足三分之一連署倒閣，同時還得爭取民進黨「裡應」，才能達到二分之一同意扳倒蘇貞昌，此路不通且無成功前例。這三條路徑，都看不出可能性，倒閣不必談，蔡英文敢不敢對蘇內閣的「（台鐵改革）不做為」嚴詞要求，都大有問題，遑論點名閣揆失職。
蘇貞昌到底有沒有失職呢？老驥伏櫪壯心不已，自再任院長以來，蘇貞昌以駡人的魄力見長，人事更迭的力道十足，光是警察人事都換了三、四撥，年初內閣改組猶有風動之際，他迅雷不及掩耳調整國營事業和公股行庫董總人事，快得讓人幾無反應空間，幾乎記不得政府事業機關董總誰是誰，這就是蘇貞昌的問題，因為他管得這麼細，台鐵局長三個月懸缺，就絕不可能是交通部長林佳龍一個人的問題。
果不其然，林佳龍立法院備詢曖昧其詞，只說「一直有和行政院討論」；如果林佳龍三個月沒提出人事報院，那板板釘釘是林佳龍的責任，若送了人而行政院遲遲不核定，那蘇貞昌當然必須給出交代，是林佳龍送上來的人實在不行？還是蘇另有所屬？是派系考量？還是專業考慮？就是不能不清不楚不明不白，出了事還讓次長繼續「兼代」。 （相關報導： 風評：虛有其表的「前瞻」VS.忙著公祭的元首 ｜ 更多文章 ）
跨部會檢討報告，可核定可退回就不能不聞不問
就像蘇貞昌未核定台鐵體檢報告會犯眾怒，蘇貞昌痛斥報告出爐後就通函各部會執行，沒有核定的問題；那麼蘇貞昌就得回答幾個問題：第一，各部會的報告是否都不必報院，還是交通部獨享此一優遇？第二，台鐵體檢小組不是交通部主導，而是行政院指定的政務委員召集「跨部會」的檢討，換言之，這份報告本來就不是一部之事，而是全院之事，報院核定理所應當，豈會沒有核定問題的道理？第三，就算蘇揆聲言已要秘書長發交各部會，那總有公文吧？此時不拿出公文，難道要等監察院調查？
