觀點投書:林佳龍,請先做個有「良知」的交通部長吧

2020-07-02 05:30

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作者認為,交通部長林佳龍對藍營執政的台中相當冷淡,卻對綠營縣市「互送秋波」。(資料照,盧逸峰攝)

作者認為,交通部長林佳龍對藍營執政的台中相當冷淡,卻對綠營縣市「互送秋波」。(資料照,盧逸峰攝)

我們的交通部長林佳龍面對塞車民怨,一句「要做聰明用路人」火上加油,不過,這和林大部長任內的「豐功偉業」相比,只是九牛一毛呢!

2018九合一連任失利的林佳龍,旋即搭上北上的升官特快車成為交通部長。不過當時他一度考慮「國安會秘書長」一職,相較之下,國安會更符合他的背景和專業,但他還是走進交通傳播大樓,只因為交通部長「曝光度」較高,可見這個選擇完全是為個人功名利祿,其志在2022九合一。

刁難藍營執政縣市 卻大力配合綠營政策

看到這麼「志慮良純」的動機,來檢視他的作為吧!其在台中市長任內大力推動的「大台中山手線」,進入中央後要執行應該是輕而易舉,結果他卻對此百般刁難,最後不了了之。我們先不論這個計畫的荒謬(預估一小時一班車誰要搭?),就看他改朝換代後六親不認的態度,恐怕他親的是市長大位,而非台中市民。

看到他對藍營執政的台中如此冷淡,不過他對綠營縣市可是互送秋波呢!看看「高鐵南延屏東」,他和蘇貞昌院長大力推動,說能帶領屏東起飛。但如果林部長有看過交通部的任何一份報告,他一定知道這項計畫的自償率(營運期間的現金收入佔總建設花費的比例)有多低。遇到自償率過低的問題,無法解決問題,那就「解決」問題!於是去年11月起,地方重大建設的計畫不再需要考慮自償率了,反正債留子孫,他們又沒有投票權,何況交通部長的高曝光目標已經達成了。

20200622-行政院長蘇貞昌(左三)、交通部長林佳龍(右二)、立委蘇巧慧(右一)22日視察國道3號北土城交流道興建規劃。(盧逸峰攝)
行政院長蘇貞昌(左三)、交通部長林佳龍(右二)、立委蘇巧慧(右一)22日視察國道3號北土城交流道興建規劃。(資料照,盧逸峰攝)

最後去年11月審查「桃園鐵路地下化」時,部分審查委員不滿政府強渡關山,憤而離席以示抗議。面對該事件,我們的交通部長卻以「個人意見不能凌駕於其他人包括多數意見,甚至凌駕政府。」的經典民粹言論反擊,利用人民對公共政策的不了解,霸凌專業意見,說到底,該審查會議徒具形式,目的只是找學者背書,民進黨未來之星鄭文燦的「重大政績」(鄭市長主張改為地下化,預算漲三倍,他都要卸任了還沒動工)怎能被區區審查委員攔截呢?2020大選後的利益分贓,又豈是小小桃園市民的未來所能比擬的?

筆者只能說,要做一個「聰明的交通部長」讓國庫銀票變成執政黨選票,才能「官運亨通」!但希望林佳龍在佈局2022九合一前,能夠稍微有點專業,先做一個「有良知」的交通部長!

*作者為喜歡鐵道的準台大新生 

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