2段式左轉成機車騎士殺手?他呼籲取消這規定避免傷亡

2020-07-01 22:54

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數個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」,號召數百名機車騎士包圍公路總局,盼政府重新檢討路權分配、行車安全等問題。(盧逸峰攝)

數個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」,號召數百名機車騎士包圍公路總局,盼政府重新檢討路權分配、行車安全等問題。(盧逸峰攝)

數個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」,號召數百名機車騎士包圍公路總局,盼政府重新檢討路權分配、行車安全等問題。綠黨召集人、新竹市議員劉崇顯到場聲援時說明,近期新竹市及桃園市已在部分路段推動「單向2線道內側取消禁行機車」試辦,讓機車能依照自己的行車路線來騎行內、外車道,達到行車分流的效果,目前肇事率皆明顯下降,市府也承諾會逐步減少實施強制2段式左轉的路段,這也是未來全台應努力的目標。

劉崇顯會後接受《風傳媒》訪問時指出,國內許多道路因內線車道禁行機車,造成機車騎士習慣性「靠右行駛」被迫面臨閃違停、公車、貨車,造成行車時險象環生,例如新竹市3月才發生一起機車騎士為閃避外側違停車輛,切入內車道後遭後方貨車追撞致死的憾事。

20200701-民間團體1日發起「交通起義,公總償命」包圍公路總局,綠黨新竹市議員劉崇顯發言。(盧逸峰攝)
綠黨新竹市議員劉崇顯(右二)表示,路口是交通事故發生的熱點,因此應避免機車騎士待在路口的時間。(盧逸峰攝)

劉崇顯認為,若機車一開始就行駛於內側車道、就不會面臨閃躲違停而切入車道遭撞的情形。他也提醒機車騎士,雖然目前天氣炎熱,但臨停在車道上或是紅線區域「躲太陽」仍是違法行為,呼籲大家一起守護交通安全。

劉崇顯進一步說明,路口是交通事故發生的熱點,因此應避免機車騎士待在路口的時間,但國內現行的機車2段式左轉政策,會使機車騎士長時間於路口等待,過去也發生無數起交通事故,外界也將機車待轉區戲稱為「待撞區」。他強調,如果能取消內側車道禁行機車、讓機車能順著車流左轉,相信能避免更多因待轉造成的傷亡。

針對本次抗爭主要訴求「開放機車行駛南迴改、蘇花改」之議題,劉崇顯則表示,這些路段都屬於封閉式道路,路邊不會有臨停車輛、公車、也不會有交叉路口,比起一般道路自然安全許多,然而現行法規卻只能讓機車繼續行駛相對更危險的平面舊公路,也讓他感嘆,若公路總局的政策遲遲不改變,日前遭撞身亡的林姓騎士「也許不會是最後一個」,此類憾事哪天都可能再重演。

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