「錯誤政策比疫情更危險!」機車族包圍公路總局,盼開放行駛蘇花改

2020-07-01 19:19

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台灣機車路權促進會等多個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」活動,號召數百位機車族包圍公路總局,參與民眾於現場舉標語抗議。(盧逸峰攝)

台灣機車路權促進會等多個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」活動,號召數百位機車族包圍公路總局,參與民眾於現場舉標語抗議。(盧逸峰攝)

台灣機車路權促進會等多個民間團體今(1)日發起「交通起義,公總償命」,號召數百位機車族包圍公路總局,要求立即開放機車行駛蘇花改及南迴改、並取消強制兩段式左轉、廢止歧視機車分流等規定。促進會也提出盼政府檢討道路視距、改善道路工程、積極建設人行設施、強化駕訓並加強回訓等訴求。

促進會指出,台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善,不僅政府執法刻意敵視,在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力;近期更推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段,為的就是「假安全之名,行消滅機車之實。」

促進會強調,近幾年來透過車友不斷地倡議,「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中,然而公路總局等單位非但不願與民間合作,反倒透過各種說明會來混淆民間視聽,從未正面回覆車友訴求。促進會批評,政府總是派出民間顧問公司當擋箭牌,以拖待變,如南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘,蘇花改更是遙遙無期。

20200701-台灣機車路權促進會等多個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」號召數百位機車族包圍公路總局。(盧逸峰攝)
台灣機車路權促進會等多個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」號召數百位機車族包圍公路總局。(盧逸峰攝)

騎士遭逆向砂石車撞死 家屬哽咽盼家人是最後的犧牲者

6月23日,蘇花公路上發生一起砂石車違規逆向超車,與機車相撞的嚴重意外,導致林姓騎士重傷送醫不治。林姓騎士妹妹今也到場聲援,哽咽表示哥哥前一天才無奈地向家人說,因為法律規定機車不能騎蘇花改回家、只好騎舊蘇花公路,未料沒過多久就傳出噩耗,希望公路總局能正視機車族權益,不要再有類似憾事發生。

網路名人「火花羅」也到場聲援,並指出錯誤的交通政策「比新冠肺炎(武漢肺炎)更危險」,每年有3000多人死於交通事故,換算下來每天就約有7人喪命,其中更有許多是年輕的生命。他直指,政府禁行機車、錯誤的車種分流制度,導致機車族的安全蕩然無存。

20200701-台灣機車路權促進會等多個民間團體1日發起「交通起義,公總償命」號召數百位機車族包圍公路總局,網路名人火花羅發言。(盧逸峰攝)
網路名人火花羅1日現身「交通起義,公總償命」現場,為機車族群發聲。(盧逸峰攝)

對此,立委邱顯智表示,擔任民代後不時會前往關心死者家屬,發現台灣交通意外傷亡人數真的相當多,尤其是A1類交通事故(指造成人員當場或24小時內死亡之案件)平均每年都有3000件;而今年光是1到4月就有700多件,可見警察開罰單、取締兩段左轉,設計區間測速根本沒用,還是死一堆人。

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