# 兩段式左轉  

台灣道路號誌設計繁複，部分道路的機車須要「兩段式左轉」，不過不同地區左轉方式差異大，有的強制兩段式，有的可直接左轉。在台灣長期居住的日本作家近日分享台灣的「兩段式待轉」規定，直呼，「台灣的待轉文化可以說台灣特色」，進一步指出，台北待轉區狀況不是排隊，而是簡直像「牆壁」，讓他感到不可思議。不過，就有網友指出，「這種擋到對向車道轉彎應該違規了」。根據《道路交通管......

近期在社群上，關於機車騎士進入「機慢車左轉待轉區」是否需要打方向燈的議題，成為網路討論的話題。一位網友分享了自身經歷，因準備待轉時未打方向燈，遭到後方騎士大聲質疑與斥責，從而點出法規與實際駕駛習慣之間的爭議。事實上，對於機車「待轉」的燈號使用，交通部已有官方的明確解答，進入待轉是不用打方向燈的，但考量到實際行車安全，專家仍建議駕駛應保持高度警覺。究竟現行法規......

機車進入待轉區時究竟該打什麼燈，讓眾多騎士感到困惑，燈號錯誤不僅會招來罰單，更可能導致交通意外。就有網友特別發文提醒「騎機車到『待轉區』不要打左轉燈！」，引起熱烈討論。事實上，交通部早已給出明確解答，機車騎士在準備進入待轉區時，法規上並未強制要求使用方向燈，正確做法是「減速並顯示煞車燈」以提醒後方來車，儘管不強制打方向燈不會受罰，但建議騎士仍應依據實際路況，......

台中市目前已有44處路口開放機車直接左轉，民進黨台中市議員蕭隆澤日前表示，收到民眾陳情提到，台中部分強制兩段式左轉的路段，標線設計「如同陷阱」，待轉區緊鄰斑馬線，待轉空間不足，時常被檢舉遭開罰。究竟台中市要不要全面取消機車兩段式左轉規定？交通局回應了。台中要全面取消兩段式左轉？交通局回應了根據《TVBS新聞網》報導，蕭隆澤表示，最近收到許多民眾陳情，有些路口......

機車進入待轉區時，究竟該不該打方向燈？由於坊間說法眾多，許多人擔心燈號若打錯，不僅可能因違規受罰，更可能與後方來車發生擦撞事故。就有網友特別發文詢問是否有明文規定，並好奇最恰當的燈號為何，引起熱烈討論。事實上，交通部早已給出明確解答：機車騎士在準備進入待轉區時，並不需要打方向燈，正確做法是「減速並顯示煞車燈」提醒後方車輛，確保行車安全。 機車騎進待轉區要打......

目前有許多路口仍規定機車轉彎需要兩段式左轉，根據《TVBS新聞網》報導，民進黨台中市議員蕭隆澤表示，最近收到許多民眾陳情，有些路口設計待轉區與斑馬線太過接近，待轉時容易不小心壓過斑馬線，遭開罰600元以上1800元以下罰單。台中市交通局則回應，部分路口行穿線設計確實有待改進，將持續改善保障行人過馬路安全。機車有兩段式待轉，還是收到1800元罰單！台中市議員蕭......

苗栗縣竹南鎮的公義路不僅是當地重要的交通樞紐，更是連接竹南科學園區與鄰近頭份市的「苗北雙城聯絡道」，這條交通要道部分路段因路幅狹窄正在進行拓寬工程，預計要到明年底才能完工，不過因施工圍籬佔用機車待轉區，於是苗栗工務段宣布先取消該路口的兩段式左轉規定，並將撤除待轉牌面，開放機車可以直接左轉。竹南公義路拓寬工程引發交通困境！和興路口機車暫時取消兩段式左轉根據《自......

台北市政府今（25）日宣布，公館圓環將提前在29日上午6時改為正交路口，提醒用路人注意路型調整，包含福和橋下橋處車道分流、機車除此處外皆可直接左轉，及公車站位調整、欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛等。公館圓環29日改正交路口，汽機車、公車動線調整一次看台北市交通局長謝銘鴻及工務局長黃一平今天共同舉行記者會，宣布羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程將在......

台北市交通再升級！從本月10日起，台北市基隆路與光復南路口正式取消機車強制兩段式左轉的規定，並同步解除內側車道的「禁行機車」限制。這項新政策讓機車騎士能有更多選擇，同時也大幅提升路口交通與行人的安全。北市基隆路口試辦新制！取消強制兩段式左轉，機車騎士可直接轉彎根據《中時新聞網》報導，過去，機車騎士行經基隆路南往北欲左轉光復南路時，必須在三興國小校門口前進行兩......

路邊待轉到底需不需要打方向燈常常讓騎士搞混，嚴重的話恐會釀成車禍。一名網友日前在桃園中正路和慈祥街路口準備要騎去待轉，結果差點被一台機車撞到，對方很生氣質問他是否有打方向燈，網友表示進入待轉區無須打方向燈，並反問對方知道槽化線禁止穿越嗎，並直言要叫警察，對方就騎走了，網友也非常生氣表示「一個交通政策搞得全世界沒有人知道待轉是兩段的直行」，而交通部日前也解釋，......

許多機車騎士常為了進入待轉區到底要不要打方向燈而感到困惑，有網友為此發文討論，發現坊間眾說紛紜，深怕燈號打錯會引發交通事故，好奇大家平常都怎麼做。事實上，交通部已明確解釋，機車騎士在準備進入待轉區時，並不需要打方向燈，只要「減速並顯示煞車燈」即可。機車騎進待轉區要打什麼燈？一名網友在Dcard以「進待轉格到底要不要打方向燈？」為題發文表示，她兩種做法都試過，......

機車族引頸期盼的交通新制來了！ 為了改善機車待轉區擁擠與交通效率低落的問題，全台多個縣市正陸續放寬機車左轉限制。新竹市率先在三處重要路口試辦機車可直接左轉，苗栗頭份也在 13 處路口啟動為期三個月的取消強制待轉計畫，而基隆七堵同樣順應民意，解禁了明德一路與光明路兩條路段。新竹市路口左轉大解禁！三處路段試辦取消待轉區，機車族有更彈性選擇從今年8月1日起，新竹市......

台灣交通將於今年8月迎來多項重要變革！從北到南，各地政府紛紛推出新制，旨在提升用路安全與交通效率。基隆市針對事故熱點強化科技執法，透過測速照相遏止超速亂象；台北市則聚焦懷愛館周邊，部署科技執法設備，打擊違停；新北市也為大型重機騎士帶來好消息，試辦開放停放部分路邊機車格，提升停車便利性；新竹市將率先試辦機車直接左轉，期望緩解市區待轉區壅塞。這些措施預計將對廣大......

為有效緩解市區待轉區長期空間不足的問題，並進一步提升交通順暢度，新竹市政府宣布，自今年8月1日起，將在三處重要路口試辦開放機車直接左轉。這項調整旨在提供機車騎士更彈性的選擇，在確保行車安全的前提下，騎士可依自身判斷選擇直接左轉，或繼續使用既有的機車待轉區。新竹市8月起試辦三路口機車可直接左轉本次首波開放機車直接左轉的路口包含中央路與民生路口、中央路與自由路口......

為緩解市區待轉區空間不足並提升車流順暢度，新竹市政府宣布，從今年8月1日起，將有三處主要路口試辦開放機車直接左轉。這項調整旨在提供機車騎士更多彈性，在確保行車安全的前提下，可依自身判斷選擇直接左轉或使用既有的待轉區。新竹市放寬機車左轉限制：3處路口8月起可直接左轉，待轉區仍保留供騎士選擇首波開放機車直接左轉的路口包含：中央路與民生路口、中央路與自由路口，以及......

暑假來臨，假日期間東港地區人潮車流明顯增加，青少年戶外活動也隨之活絡。為有效遏止青少年交通違規，並防範不法偽（變）造車牌行為，東港警分局宣布，將自 7 月 14 日起同步啟動「暑期青少年交通違規執法專案」與「偽（變）造車牌執法專案」，強力展開查緝行動，展現維護交通秩序與地方安全的決心。東港警啟動雙專案，嚴查青少年違規與偽造車牌東港警分局指出，青少年交通事故頻......

機車進入待轉區時，究竟應不應該打方向燈，還是應該改用其他燈號？有網友在網路上發文表示，自己一直認為騎車進入待轉區時應該打方向燈，但家人卻持反對意見，認為沒有必要。經查後他發現，現行法規對此其實並沒有明確規定，讓他不禁好奇「大家待轉都會打燈嗎？」騎機車進待轉區該打什麼燈？一名網友以「騎機車待轉到底要不要打燈啊？」為題，在PTT發文表示，有次媽媽騎機車載他，但是......

苗栗縣持續推動道路交通改革，爭取機車路權平等。由於頭份市中興路與永貞路完成道路設計優化，沿線13處路口新增「偏心左轉車道」，議員陳光軒日前會同議員曾玟學、相關單位、地方里長與民眾現勘後，決議啟動三個月試辦計畫，期間機車不再強制實施二段式左轉。試辦期滿後將視交通狀況與安全評估結果，決定是否全面取消。頭份13路口試辦取消機車強制待轉　三個月成效佳將正式實施根據《......

基隆市七堵區明德一路與光明路過去設有機車兩段式左轉標誌，導致不少騎士因未依規定待轉，直接左轉遭取締，屢遭民眾檢舉開罰，引發許多抱怨。對此，市議員蔡旺璉表示接獲多起陳情後，向市府交通處爭取調整，交通處近期已正式拍板定案，取消這兩路段的機車強制待轉規定，機車可依照號誌指示直接左轉。七堵機車族有福了！明德一路、光明路取消強制待轉　可依號誌直接左轉市議員蔡旺璉表示，......

騎機車要準備左轉前，騎士們都會注意一下要不要待轉，不過，有時會只看到待轉格卻沒看到待轉標誌，這種情況要兩段式嗎？如果沒有標誌也沒有待轉格，但覺得很難轉過去，可以自行兩段式左轉嗎？先前有網友在Dcard上發文，表示自己沒有看到有待轉標誌所以我就直接左轉了，於是便發生了車禍，慘朝後車追撞。不過，面對混亂的標誌方式，他仍沒有搞清楚待轉的規定。沒待轉標誌牌、有待轉格......

機車進入待轉區時，到底需不需要打方向燈，還是應該打其他燈號才對？有網友發文指出，關於前往待轉區該怎麼打燈，有各式各樣的說法，一旦打錯了就很容易和後車發生擦撞事故，因此好奇是否有明文規定，以及打什麼燈號最適當，引起熱烈討論。機車進待轉區要打什麼燈？一名網友在mobile01發文，表示「前往待轉區的時候到底該怎麼打燈，每一派說法都有....」他說自己認為要打右轉......

由於青少年缺乏交通法規知識與實際駕駛經驗，常在突發情況下無法妥善應對，導致交通事故頻傳。為了提升青少年的交通安全意識，東港警察分局自5月26日起推動「青少年交通違規取締專案」，重點打擊無照駕駛、未戴安全帽、逆向行駛、未依規定兩段式左轉與闖紅燈等常見違規行為。​東港警察5月26日起推動「青少年交通違規取締專案」東港警方強調，這項專案的主要目的是加強民眾的交通法......

青少年因缺乏對交通法規的理解與駕駛經驗，常在面對突發狀況時反應不及，導致遺憾事件發生。為提升青少年的交通安全意識，東港警察分局自5月26日起，啟動「青少年交通違規取締專案」，針對無照駕駛、未戴安全帽、逆向行駛、未依規定兩段式左轉與闖紅燈等違規行為展開強力執法。​新交通執法5/26起嚴格實施，「違者取締重罰」很多車主不知道根據《ETtoday》報導，東港警方指......

台北市長蔣萬安25日宣布，位於基隆路、羅斯福路的公館圓環因蟬聯多年北市肇事熱點第一名，決定拆除；北市副市長李四川也貼出配置圖，表示市府將填平公館圓環地下道，回復正交路口。但對此，網紅Cheap質疑，史上最垃圾圓環要拆除了，但繼續保留「反直覺的交通設計」，到底有什麼好處，「偉大的國考菁英們，到底有沒有交通專業？」

台中市目前已有24處單向雙車道路口開放機車直接左轉，不過市議員於14日提出提案，要求市府進一步擴大試辦，並以台南為例，指出自2023年10月起，台南逐步開放機車左轉，並成功減少了交通事故死亡人數，顯示此政策能有效提升交通安全，呼籲台中效仿。

彰化縣政府逐步推行「取消機車強制兩段式左轉」改採彈性待轉區模式，從2025年1月1日起，也取消省道中山路的5個路口的強制兩段式左轉規定。不過，近日有民眾騎乘機車從彰美路往民生地下道方向行駛，直接左轉卻被開單，讓他不解，「兩段式左轉不是取消了嗎 ？」

交通安全至關性命，政府常會訂定交通規則，以維持交通秩序，降低肇事率。近日交通部與六都召開交通安全座談會，該座談會聚焦於「道路交通安全管理」、「行人環境改善」、「標誌標線設置」、「機車行駛空間改善策略」等議題，關於各縣市兩段式左轉的規定，交通部部長陳世凱也做出說明，強調各路狀況不同，並非所有路口都需強制執行兩段式左轉。

交通部日前與六都達成6項共識，其中包括推動機車至少可行駛2車道，以保障機車族行車權益與安全。對此，台南市交通局副局長熊萬銀表示，台南市將保留待轉區，但預計今年底全面開放機車行駛2車道。

2020年嘉義市警察局啟用科技執法至今成效顯著，今（2025）年再新增4處科技執法路口，取締不禮讓行人、機車未兩段式左轉，及快車道右轉等。警方強調，用路人應遵守交通規則，以免遭開單受罰，和自己荷包過不去。

青少年無照駕駛對法律認知不足，且因駕駛經驗有限，容易在遇到突發狀況時發生意外。為了改善青少年的交通觀念，東港警分局計畫自1月22日起強化執行「青少年違規取締專案」，將針對無照駕駛、未戴安全帽、逆向行駛、未依兩段式左轉及闖紅燈等違規行為加強查緝。

騎士們注意！新竹縣政府推動「校園周邊暨行車安全道路改善計畫-竹北市興隆路增設汽機車左轉道與路口改善工程（博愛南路至自強南路）」，並已於日前完成興隆路一段至二段的9處T字型路口改善。此項改善工程包括重新調整車道配置、新增東向左轉專用道，並取消強制同段機慢車兩段式左轉，拆除相關指引標誌，以提升行車效率及安全性。

近日彰化縣宣布，將取消轄管道路上機車的「強制兩段式左轉」規定，改為由機車騎士自行選擇直接左轉或進入待轉區通行，不少民眾紛紛直呼應該全台都取消。近日就有網友發文詢問，很多縣市都有左轉專門燈號，但還是要過去待轉「兩段式左轉真的有效果嗎？」

機車族務必注意！自彰化縣政府逐步推行取消機車強制兩段式左轉後，交通部公路局中區養護工程分局彰化工務段也宣布，從2025年1月1日起，將取消省道中山路的5個路口的強制兩段式左轉規定，改實施彈性待轉。

機車族注意！彰化縣政府為解決「一路雙制」的路權爭議，宣布全面取消縣、鄉道路段機車兩段式左轉的強制規定，改為由機車騎士自行選擇直接左轉或進入待轉區通行。

機車族在交叉路口常需要進行「兩段式左轉」，導致高峰時段的待轉區往往人滿為患，為了改善情況，竹山鎮近日開始在台3線的部分路段移除兩段式左轉標誌，但該路段的機車待轉區將繼續保留，方便騎士根據需求使用。

機車族注意！新竹市光復路二段與東光路交叉口，是通往竹科及清交大的主要路段，尖峰時段車流量大，尤其需要待轉的機車數量多，常溢流至對向車道，因此新竹市政府宣布，將於11月4日中午12點起，開放機車於東光路直接左轉進入光復路，以緩解交通壅塞。

近年來，全國多個縣市都開始取消機車兩段式左轉規定，針對此趨勢，民進黨新竹市議會黨團也向市政府建議，取消森林路與西大路路口的兩段式左轉。經市府交通處評估後，考量行車安全與車流順暢，該路口的兩段式左轉規定已經取消，但仍保留待轉格，讓騎士有選擇以增進安全性。

在台灣用路的民眾一定知道，一般常見的白牌機車受到許多規定限制，舉凡禁行機車與強制兩段式左轉等，這些規定是遵循2000年交通部提出的「機車交通管理政策白皮書」之後，開始了全台針對250c.c.以下機車的車種分流。然而至今實施超過20年，國內汽機車數量都比當年高出數倍，但這並未替用路人帶來更安全的環境，尤其大多數路口強制待轉，機車路線很容易與直行車發生意外，每年因交通身亡的人數超過3000人，且大多數還是機車騎士，好在近年來經過許多團體的抗議，強制待轉的路口逐漸取消。

對許多機車騎士來說，遇到兩段式左轉常會令人頭痛不已，而去年台南市在中西區試辦31個路口，允許機車騎士行駛內側車道並直接左轉，結果顯示效果良好，因此宣布從8月24日起，擴大免兩段式左轉的路口和路段。

機車族注意！免兩段式左轉路段又增加了。相信機車族遇到要兩段式左轉的路口，發現眼前的燈號要變成紅燈就頭痛不已，等待綠燈過後又要在待轉區在等一次變綠燈。去年10月份台南市先行試辦中西區中正路、府前路共31個路口開放機車行駛內側車道及路口直接左轉，且保留兩段式左轉待轉區，為期6個月，效果良好。今（9）日宣布，要持續擴大免兩段式左轉的路口路段。

為讓機車騎士更清楚辨識路口是否須兩段式左轉，交通局於路側設有機車兩段式左轉標誌的100處路口，在交通號誌橫桿上再加一面兩段式左轉標誌，讓機車騎士更一目了然，以維護用路安全及順暢。

高雄交通亂象已經不是新聞，從以前的逆兩段式左轉成為全國笑話之後，接著有波蘭記者直指機車騎上人行道的亂象，當時也在市長決定大執法一個月之後，似乎有些改善但是現在在日本網紅的親身經歷PO上網之後，似乎整個交通亂象又回到了原點。

台南市去年10月起陸續開放部份路段機車直接左轉，市長黃偉哲議會總時詢時表示，預定今年底全面開放。

國民黨副總統候選人趙少康19日晚間前往苗栗聯合大學參加學生座談，被學生問到是否支持廢除兩段式左轉？趙少康表示，要因地制宜，有些不必兩段式左轉的地方就廢除，不用全國統一，並提出「取消機車燃料費」，認為一年不過收40、50億元，直言「收那個錢幹什麼呢？」

彰縣府選擇員林大道、萬年路、柳橋路、彰美路及彰鹿路，取消強制機車兩段式左轉，已拆除「機慢車兩段左轉」標誌，機車可直接左轉，也可選擇在待轉區左轉。

台南市中西區中正路、府前路共31個路口10月28日起試辦開放機車行駛內側車道及路口直接左轉，5天來僅1名老翁違規「鬼切」，與後方直行自小客車輕微碰撞，警方已開罰。

台南市政府針對單向2車道內側仍禁行機車路段，已擇定中西區中正路及府前路2路段，試辦開放機車行駛內側車道及路口直接左轉，試辦路段道路總長約2.55公里共計31處路口，涵蓋號誌化、非號誌化及左轉專用道等不同路口型態，試辦期間預計自明（28）日起為期6個月，試辦期間路口原兩段式左轉待轉區亦將保留，以供仍維持兩段式左轉習慣的駕駛人繼續使用。此外，為兼顧機車路口轉向安全，市府道安團隊將加強宣導左轉時應注意對向來車，及應先變換至內側車道靠左行駛等安全駕駛行為，並配合在交通局網站設置宣導專區，以事故形態影片及正確駕駛行為等教材，讓民眾了解正確用路觀念。

今（30）日凌晨高雄左營區發生一起嚴重車禍，一名19歲空軍志願役鄭姓士兵騎機車雙載，沿博愛二路行駛，欲往東左轉明誠二路，但並未依號誌兩段式轉彎，導致博愛二路對向直行的44歲許姓男子煞車不及，直接撞飛機車，導致鄭男骨折，及後座19歲胡姓男大生內臟破裂命危，目前送醫搶救中。

取消機車兩段式左轉普受關注，台南市道安會報已通過將擇定路段試辦推動，且同時保留路口兩段式左轉待轉區，讓用路人多1個選擇，但試辦行政區、路段、路口及日期未定。

高雄市鼓山區一名22歲劉姓男大生騎車在路口左轉，不慎遭千萬賓利轎車撞上，導致男大生當場噴飛倒臥馬路上，車身零件四散，劉男被送往醫院急救，目前仍在加護病房靠呼吸器維持生命，尚未脫險。