1800元繳國庫！機車有兩段式待轉「還是違規收罰單」，這1規定很多人不知道

台灣道路號誌設計繁複，部分道路的機車須要「兩段式左轉」，不過不同地區左轉方式差異大，有的強制兩段式，有的可直接左轉。在台灣長期居住的日本作家近日分享台灣的「兩段式待轉」規定，直呼，「台灣的待轉文化可以說台灣特色」，進一步指出，台北待轉區狀況不是排隊，而是簡直像「牆壁」，讓他感到不可思議。不過，就有網友指出，「這種擋到對向車道轉彎應該違規了」。根據《道路交通管理處罰條例》第45條規定，機車騎士若不在規定車道行駛，例如壓到斑馬線，可處600元以上、1800元以下罰單，倘若壓到槽化線，則可依《道路交通管理處罰條例》第60條規定，裁罰900至1800元。

台灣機車「待轉鐵壁」，網友一看：3/4騎士都違規

近日在台灣長期居住的日本作家下坂泰生在臉書粉專「日本人的歐吉桑」分享，台灣的「兩段式待轉」可以說台灣特色，他表示，住在台中之後，看到機車待轉區排得長長一列讓他嚇一跳，「摩托車待轉區的排隊，真的很多。」。他透露，後來到台北看到兩段式待轉，「台中的待轉區根本比不上台北的，台北待轉區狀況不是排隊，而是簡直像牆壁，防柵結界，街壘！待轉摩托車超多！完全超乎容量極限吧。」他直言，「真的超佩服摩托車上班的台北人，我每天上班必須這樣子做就可能快要瘋掉」。此外他補充，雖然日本摩托車(50cc以下)也有兩段式待轉的交通規則，但是有些人有忽略，「這排隊光景對我們日本人真的非常新鮮」。

貼文一出，讓不少台灣人留言紛紛表示，「有時車流大時，都直接待轉到對向車道去了」、「這是個完全過時且錯誤的交通政策」、「機車瀑布之後，又發現一個珍奇百景…機車鐵壁」、「這在我家旁邊，早上帶小孩上學斑馬線會停滿機車走不過去」、「日本都在取消原付待轉了 台灣連250CC都還要待轉」、「通常左轉車流量過大的路口，會設左轉專用號誌或左轉專用車道，不會採用待轉格，這個畫面算特例，會影響其他方向車輛，是違規。如果日本像台灣地狹人稠又機車一堆，相信政策也會跟目前不同。爭路權的人應該理性說明，合理爭取，不是亂講」。

不過也有網友指出，「超過3/4的機車通通違規了」、「然後沒在格子內的都開罰單嗎」、「這種擋到對向車道轉彎應該違規了」、「檢舉達人就藏在車潮中，壓在斑馬線的通通中招」。

機車待轉壓到斑馬線、槽化線要注意！

多數路口規定機車需要兩段式左轉，大量的機車停在待轉區，往往容易誤觸斑馬線因此吞罰單，綜合媒體報導，更有民眾反映，因為沒有足夠的迴轉空間，在轉彎過程中誤觸斑馬線，標線設計「如同陷阱」。根據《道路交通管理處罰條例》第45條規定，機車騎士若不在規定車道行駛，例如壓到斑馬線，可處600元以上、1800元以下罰單，倘若壓到槽化線，則可依《道路交通管理處罰條例》第60條規定，裁罰900至1800元。

怎麼知道要不要兩段式左轉？

目前全台僅台南和彰化已全面取消兩段式左轉，依照「道路交通安全規則」規定，機車行駛至交岔路口，要轉彎時，應依標誌或標線之規定行駛，無標誌或標線者時，內側車道設有「禁行機車標誌」或標線者，應依兩段方式進行左轉。在3快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎，也就是說，內側車道有「禁行機車」字樣，或是有「機車兩段式左轉」指示牌，騎士就要進行兩段式左轉。部分路口雖然有待轉區，但若無強制標誌，機車騎士可自行選擇要直接左轉或是停到待轉格再通行。

騎機車進待轉區該打什麼燈？兩段式左轉機車方向燈怎麼打？

雖然進入待轉區的「打方向燈」特定環節沒有罰則，但騎士們仍需嚴格遵守其他相關的交通法規。交通部已明確給出官方解答，根據交通部和法律扶助基金會共同引述的《道路交通安全規則》第91條和第94條規定，機車騎士法定的要求是「減速並顯示煞車燈」，但法律上並無「必須打方向燈」的強制規定。

依據《道路交通管理處罰條例》，若駕駛人在變換車道或左右轉彎時未依規定打方向燈、未注意行人或車輛動向、轉彎前未減速，或是未依照路面標誌、標線及號誌指示行駛等行為，都可能面臨新臺幣600元至1800元的罰鍰。因此，民眾務必多加留意，以免因其他需要發出信號的時機違規，導致受罰。

資料來源：交通部公路局 （相關報導： 3000元進國庫！開車手握方向盤卻「忽略1規定」，在國道被重罰，駕駛收到罰單才知道 ｜ 更多文章 ）

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