# 取消兩段式左轉  

台中市目前已有24處單向雙車道路口開放機車直接左轉，不過市議員於14日提出提案，要求市府進一步擴大試辦，並以台南為例，指出自2023年10月起，台南逐步開放機車左轉，並成功減少了交通事故死亡人數，顯示此政策能有效提升交通安全，呼籲台中效仿。

交通安全至關性命，政府常會訂定交通規則，以維持交通秩序，降低肇事率。近日交通部與六都召開交通安全座談會，該座談會聚焦於「道路交通安全管理」、「行人環境改善」、「標誌標線設置」、「機車行駛空間改善策略」等議題，關於各縣市兩段式左轉的規定，交通部部長陳世凱也做出說明，強調各路狀況不同，並非所有路口都需強制執行兩段式左轉。

交通部日前與六都達成6項共識，其中包括推動機車至少可行駛2車道，以保障機車族行車權益與安全。對此，台南市交通局副局長熊萬銀表示，台南市將保留待轉區，但預計今年底全面開放機車行駛2車道。

騎士們注意！新竹縣政府推動「校園周邊暨行車安全道路改善計畫-竹北市興隆路增設汽機車左轉道與路口改善工程（博愛南路至自強南路）」，並已於日前完成興隆路一段至二段的9處T字型路口改善。此項改善工程包括重新調整車道配置、新增東向左轉專用道，並取消強制同段機慢車兩段式左轉，拆除相關指引標誌，以提升行車效率及安全性。

機車族務必注意！自彰化縣政府逐步推行取消機車強制兩段式左轉後，交通部公路局中區養護工程分局彰化工務段也宣布，從2025年1月1日起，將取消省道中山路的5個路口的強制兩段式左轉規定，改實施彈性待轉。

機車族注意！彰化縣政府為解決「一路雙制」的路權爭議，宣布全面取消縣、鄉道路段機車兩段式左轉的強制規定，改為由機車騎士自行選擇直接左轉或進入待轉區通行。

機車族在交叉路口常需要進行「兩段式左轉」，導致高峰時段的待轉區往往人滿為患，為了改善情況，竹山鎮近日開始在台3線的部分路段移除兩段式左轉標誌，但該路段的機車待轉區將繼續保留，方便騎士根據需求使用。

機車族注意！新竹市光復路二段與東光路交叉口，是通往竹科及清交大的主要路段，尖峰時段車流量大，尤其需要待轉的機車數量多，常溢流至對向車道，因此新竹市政府宣布，將於11月4日中午12點起，開放機車於東光路直接左轉進入光復路，以緩解交通壅塞。

近年來，全國多個縣市都開始取消機車兩段式左轉規定，針對此趨勢，民進黨新竹市議會黨團也向市政府建議，取消森林路與西大路路口的兩段式左轉。經市府交通處評估後，考量行車安全與車流順暢，該路口的兩段式左轉規定已經取消，但仍保留待轉格，讓騎士有選擇以增進安全性。

對許多機車騎士來說，遇到兩段式左轉常會令人頭痛不已，而去年台南市在中西區試辦31個路口，允許機車騎士行駛內側車道並直接左轉，結果顯示效果良好，因此宣布從8月24日起，擴大免兩段式左轉的路口和路段。

彰縣府選擇員林大道、萬年路、柳橋路、彰美路及彰鹿路，取消強制機車兩段式左轉，已拆除「機慢車兩段左轉」標誌，機車可直接左轉，也可選擇在待轉區左轉。

台南市政府針對單向2車道內側仍禁行機車路段，已擇定中西區中正路及府前路2路段，試辦開放機車行駛內側車道及路口直接左轉，試辦路段道路總長約2.55公里共計31處路口，涵蓋號誌化、非號誌化及左轉專用道等不同路口型態，試辦期間預計自明（28）日起為期6個月，試辦期間路口原兩段式左轉待轉區亦將保留，以供仍維持兩段式左轉習慣的駕駛人繼續使用。此外，為兼顧機車路口轉向安全，市府道安團隊將加強宣導左轉時應注意對向來車，及應先變換至內側車道靠左行駛等安全駕駛行為，並配合在交通局網站設置宣導專區，以事故形態影片及正確駕駛行為等教材，讓民眾了解正確用路觀念。