全面廢除「機車兩段式左轉」？交通部出手了！全台將採1措施

機車到底該不該取消「兩段式左轉」左轉？近年這項話題在台灣路權界與民間引發極大論戰。針對有試辦縣市拋出非死亡事故下降的數據，多位交通學者今日公開投書示警，直言機車左轉問題的解方核心在於「能否保障騎士安全」，絕不適合將特定地區的試辦經驗直接推廣至全台路口。交通部今（10）日回應，也認同學者說法，運研所已經搜集分析各縣市路口資料，待完成後會再跟各縣市政府進行討論。

根據中央社報導，多位學者提出左轉問題解方應在於能否保障騎士以及台南經驗不宜直接適用全台路口。交通部路政及道安司司長吳東凌今日正式做出回應，明確表示交通部的看法與學者「差不多」，極度認同學者見解。他透露，交通部運輸研究所（運研所）目前已經正式啟動，全面搜集分析各縣市的路口資料，待完成後會再跟各縣市政府進行後續討論，現階段仍必須以安全為前提「因地制宜」。

陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯投書指出，機車左轉問題的解方根本不在於「開不開放」，而在於號誌與道路設計，能否真正消除「沒看到、看錯、想錯」這三大交通事故的發生主因。

交通部司長吳東凌引述吳昆峯教授的投書表示，根據日本研究指出，有高達 96% 的交通事故是由「人」的原因所造成的。吳昆峯也在研究中提到，車輛在路口「直接左轉」時，駕駛人的反應時間其實是最短的。

尤其機車在道路上體積相對較小，如果在路口沒有把防護措施保護周全的情況下直接左轉，一旦發生衝突，對機車騎士的傷害往往是最高的。因此，吳昆峯認為：「兩段式左轉」以及「左轉時相（綠燈時可通行的車流方向）」都是保護騎士的安全措施之一。交通部認同此見解，將依照建議方向進行研究，盡量減少路口衝突點。

另一方面，針對許多路權團體推崇的台南部分路段取消強制兩段式左轉經驗，台灣大學土木工程學系教授朱致遠也針對兩段式左轉投書媒體示警。他強調，不應該只因為台南的試辦經驗顯示非死亡事故下降，就認定該做法可以直接適用於全台。

台南的試辦研究僅僅是針對「特定路段」而非全面性路口。該資料的前提是在特定路段不強制兩段式左轉，數據比較屬於巨觀。最關鍵的是，該研究前後的比對時間其實只有短短的「3週」。交通部贊同朱致遠的提醒，認為確實不適合直接採用僅僅一篇論文的局部結果，就盲目推廣到全台灣。

面對兩段式左轉存廢的聲浪，交通部強調，要在「保護機車」的前提下來研究如何左轉，如果經過評估發現路口衝突太大，為了騎士安全，仍建議維持安全防護。 （相關報導： 機車兩段式左轉要取消嗎？交通部鬆口1關鍵：不能拿台南經驗套全台 ｜ 更多文章 ）

目前，交通部運輸研究所（運研所）已經正式啟動搜集各縣市路口的詳細資料。等全台路口資料分析完成後，交通部就會帶著這份科學數據，與各縣市政府召開會議逐一討論。吳東凌透露，其實在每個月的聯繫會報中，中央與地方政府都會討論機車左轉議題，大家的共識都差不多，皆認為應該「因地制宜」，因為「沒有人願意看到機車在路口發生車禍」。