民進黨前鎮、小港區市議員參選人出現新面孔！曾榮獲經濟部「新創事業獎」最高榮譽、連續兩年入選《數位時代》前20強的科技企業家吳昱鋒，今年正式宣布跨足政壇。身為非典型政治新人的他表示，要用自身科技產業的實戰經驗，為傳統製造業林立的前鎮、小港找出一條「產值放大、勞資雙贏」的轉型出路，就是大力發展無人船產業。
高雄產官學研交集，前鎮小港佔半壁江山
針對高雄發展無人船產業的優勢，吳昱鋒引用屏東科技大學教授胡惠文博士的分析指出：「從產業界、政府部門到學術與研發機構，打造無人船所需的關鍵力量皆聚高雄，其中將近一半集中在前鎮、小港，具備發展無人船產業最完整的條件。」
吳昱鋒進一步盤點高雄在地實力：
重工與能源巨頭： 中鋼提供關鍵高強度鋼材與風電結構；台灣中油研發輕量化復材、防污塗料與負極電池材料；台船則負責載台設計、系統集成與軍/商規建造。
政策機關與頂尖學研： 海洋委員會制定三階段「無人載具技術量能發展規劃」；中山大學專攻海下科技，已成功研製可載2人、下潛500公尺的國產科研載人載具；高雄科技大學則深耕智慧船舶與綠能驅動。
國家級研究院： 金屬工業研究發展中心於興達港建置「無人載具實驗室」；國家海洋研究院實現高精度水上水下一體化測深；國研院海洋中心則以掛艙式聲納進行深海勘探。
「無人船不是遙不可及的新科技，而是前鎮、小港傳統製造業用現有設備就能切入的新市場！」前海洋中心主任王兆璋博士的觀點，正切中吳昱鋒的政策核心。
擺脫「打樣」困境！翻轉鎮港傳統工廠，搶攻800億國防與非紅供應鏈
吳昱鋒坦言，許多傳統黑手工廠過去常抱怨「研發只做一、兩個，根本賺不到錢」。但如今全球情勢大變，美國在台協會（AIT）處長谷立言強調，「無人機/無人載具能提升防衛能力並帶來經濟機會」的背景下，台灣國防自主與跨產業整合已是剛性需求。
「在中央預估的2,500億國防自主與新興載具預算中，無人船產值保守估計高達800億元！」吳昱鋒犀利指出，如果高雄能將這些訂單下沉到在地工廠，一次下單上萬艘，就能帶動模具工程與大規模量產。從金屬加工、塑膠射出、馬達製造、電源供應器到AI資訊服務，全都能共享利潤。
更關鍵的是「勞資雙贏」機制。吳昱鋒比喻，陸地上的一盞燈泡賣100元，但能潛入水下的燈泡身價高達10,000元，利潤更是初階產品好幾倍。老闆切入高單價的「非紅供應鏈」與系統解決方案，訂單多元化；勞工則透過AI駕駛、傳感器等技術培訓獲得技能加值，進而帶動整體薪資提升。
提倡劃設「大南方無人船產業園區」！產值外溢活絡庶民經濟
為讓政策真正落地，吳昱鋒主張在大林蒲循環材料園區該腹地，劃設「大南方無人船產業園區」，該地理位置能結合高雄及屏東的傳統產業，共同打造全台獨一無二的無人船實證與生產基地。明安集團總裁鄭錫坤也對此產業潛力表示肯定：「人流就是錢流，無人船產業不單帶來白領、藍領流動，進而商務往返帶動周邊經濟。」
吳昱鋒強調，高薪高值的科技產業進駐後，產生的「外溢效應」將直接惠及民生庶民經濟：
餐飲與民生消費： 人才湧入直接帶動在地餐飲營收。
房產與旅宿商機： 長期就業人口刺激房屋市場，商務差旅活絡在地旅宿。
交通與生活服務： 捷運、計程車搭乘量大增，帶動日常治裝與娛樂消遣需求。
教育投資： 收入提升使家庭更有能力投入自我進修與孩童教育。
談及參選市議員的初衷，吳昱鋒坦言，他不打算走傳統政治人物鋪路、綁樁、做組織服務的老路。他希望發揮企業CEO的創新思維、靈活行銷策略與更宏觀的產業遠見，將前鎮小港的傳統產業升級並帶入全球無人船產業供應鏈，從根本改善在地經濟體質，實現鎮港居民共享繁榮、全民均富的願景。
吳昱鋒最後表示，無人船是價值放大的關鍵鑰匙，不僅能讓台灣從島內防衛走向全球非紅市場的藍海，更能為前鎮小港的傳統產業注入轉型強心針，打造高雄真正的海洋科技品牌。 （相關報導： 深度》台灣如何反制海上灰色戰術？美AI無人船摸近中共萬噸大驅，烏克蘭抗俄戰術也可借鏡 ｜ 更多文章 ）
