在台灣想交女友最好先買一台車？不是台女太現實，美國長大的他回台發現真實原因
台灣交通太混亂，沒車很不安全？（圖／取自外國倫看台灣）
我剛回到台灣的時候，我表妹就告訴我：「如果想交女朋友，最好去買一台車。」
我在洛杉磯長大，那裡幾乎每個人都開車，美國的汽車很便宜，同樣的車款在美國只需要大概台灣3分之2的價格，我在美國每天開車，一直很羨慕台灣人可以搭乘公共運輸，可以在捷運上滑手機，住在洛杉磯的上班族，因為都是從家裡的車庫開車出門，到了上班那裡又繼續坐在辦公室，商場前面幾乎都會有停車位，常常一天走不到幾步路，造成許多洛杉磯人身材走樣，我覺得在台北搭乘捷運，可以在台北街頭走動，比較健康。
可是沒多久我就開始明白為什麼表妹勸我買車了，在台灣走在騎樓，三不五時就要忍受二手煙，再加上路上的各種空氣污染，噪音污染，如果開車就沒有這些問題。
在台灣走在路上要眼觀八方，而且走在路上也不太能講電話，因為台灣有許多改裝車輛，車輛的噪音是震耳欲聾，所以走在路上講電話也不方便。
而且台灣常下雨，地面濕滑，有些人行道地上用的磁磚是光滑無比，走路還要小心滑倒，騎樓的牆壁上有時候有突出的鐵釘，小孩子在騎樓奔跑就是危險的事情。
最恐怖的是台灣許多地方沒有人行道被迫走在馬路上，與汽車，機車同行，危險萬分，一旦離開台北，許多地方的騎樓高高低低很不好走，我之前搬去新竹市住的時候，第一天就在騎樓摔斷了我的行李箱，後來有幾次在騎樓差點跌倒，過了一段時間才適應，走路要一直看地上，隨時要注意騎樓30公分的高低落差，新竹火車站附近的騎樓幾乎都被商家佔據了，行人經常要走在馬路上，實在太危險了，所以我就搬回台北。
相較之下，我在日本旅遊的時候，發現他們的車輛不多，許多人騎腳踏車或是使用公共運輸，不論是在東京還是在京都，不需要搭乘汽車就可以舒適的旅遊，而且最大的差別是： 在日本走路既安全又舒適。
日本:公共運輸方便，人行道平坦好走。在日本或是在美國，在交通方面並不太會感受到交通階級的問題。
台灣：汽車昂貴，走路不好走又危險。所以在台灣沒有汽車的是二等公民，如果我有一天結婚了有女兒，為了她的安全，我也會勸她找一個有車的男朋友。
如果台灣人願意繼續忍受商家和攤販霸佔騎樓的人行道，願意繼續忍受騎樓的高低30公分落差，願意把人行道的二手煙當常態，繼續把行人當賤人，那麼沒有四輪的永遠是次等階級。
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孔令信觀點：台鐵體檢早有邊坡監測却未完成，蘇揆知道嗎？蔡政府對於重大事故的處理第一時間一定是甩鍋給前朝或馬維拉，這樣的操作一定是由1450來幫忙帶風向，而行政系統的小編一定是在最短時間內畫出哽圖與提供數據來做為輔助，再來就是相關部會應負政治責任的長官們出來說，「很多事還要處理，他／她會負責到底」，結果呢？從小英當選迄今，有哪一位長官真的負起政治責任而下台？
觀點投書：「新疆棉」事件無關人權，關鍵在於「定價權」鬧得沸沸揚揚的「新疆棉」事件，起因是由於BCI（BetterCottonInitiative，良好棉花協會）在2020年指稱中國在新疆地區強迫人民勞動生產棉花，導致眾多國際知名品牌，如H＆M、ADIDAS、NIKE等，發表抵制使用新疆棉的聲明，從而使得大陸掀起一波支持新疆棉的反制作為，迫使藝人如陳奕迅、歐陽娜娜等選邊站，而台灣的一些綠營的政治人物，更像是「撿到寶」一樣的大作文章。但事件背後的真相真是如此嗎？
葉家興觀點：美國大放水，通膨鳴警訊？全球新冠病毒疫情緩解，經濟復甦的預期增強。近期美國國債殖利率不斷走高，從去年8月初0.504%的低點，上升到最近1.754%的高點，引發了股市震盪及通膨再現的疑慮。
李君山觀點：堅強忍耐，團結合作，就是台兒莊精神4月6日是歷史上八年抗戰「台兒莊大捷」的紀念日。（根據考證資料顯示，4月6日日軍開始撤退，7日武漢開始慶祝。維基和百度則以4月7日為大捷之日，本文忠於史料，仍以4月6日為大捷日）回溯1937年「七七事變」以後，中日兩國全面開戰，儘管國軍在各地展開堅強抵抗，但是各大名城仍然陸續失守。1938年以後，日軍開始進入山東，同時攻陷青島，準備在魯南會師。國軍為了保衛徐州，防範日軍沿著津浦鐵路南（浦口）北（天津）夾攻，乃選擇在大運河沿線抵抗，遂有台兒莊一戰。
觀點投書：拜登的台灣牌─房東與房客的關係中美關係，無論雙方有多少細節上的差異，「一中政策」是基礎，像是一紙婚約。在此原則下，台美關係怎麼看都像婚外情，即便因中美對抗致使台美看似愈走愈近，華盛頓仍堅持不與北京離婚，與台北，官方說法，永遠是偶遇，而非外遇。
