人不在車上、引擎也熄火，發生車禍也要負責？法院判決標準曝光

台南的一名上班族，正騎著車準備返回公司。突然，前方一輛汽車為了貪圖方便，直接違規併排停在路邊，把本就不寬的機慢車道擋得死死的。他為了安全，只好打方向燈往左偏，繞過這輛違停車輛。沒想到，就在他剛切入快車道的那一瞬間，後方一輛閃避不及的汽車攔腰撞了上來……那位違規停車的車主無奈地說：「我當時人根本不在車上，引擎也是熄火的，我連動都沒動，怎麼車禍怪到我頭上？」

車禍責任常被誤解，很多人以為「我沒有撞人、我是靜止的」就沒有責任，但這是車禍中最常見的誤解之一。根據台灣現行法律與司法實務，違規停車若因而導致他人發生車禍，車主仍可能被認定有過失而須負擔賠償責任，甚至面對刑事程序。這篇文章將一步步說明「以為沒過失但其實有責任」的法律邏輯，幫助你看清楚自己的法律處境。

這是車禍中最常被誤解的責任觀念。一般人直覺認為，車禍責任就是「誰撞誰、誰賠誰」，但台灣法律看的是「行為與車禍結果之間是否有因果關係」，以及「行為人是否盡到應有的注意義務」。

刑法第14條第1項規定：「行為人雖非故意，但按其情節應注意，並能注意，而不注意者，為過失。」簡單來說，過失就是指你本來應該注意並避免某種危害，卻沒有做到，因而導致他人受傷、死亡或財物損失。違規停車雖然車輛處於靜止狀態，但如果這個行為製造了危險，進而導致車禍發生，法律上仍可能認定你有過失。

這正是車禍中常被誤解的責任情境。以下幾個台灣日常生活常見的場景，都可能讓違規停車的車主承擔責任：

• 停在巷口轉角：車輛違規停放在轉角處，可能擋住駕駛人與行人的視線，使雙方都看不到對方而發生碰撞。
• 佔用機車格或路肩：迫使機車騎士繞行，進入快車道發生碰撞。
• 夜間停於無路燈路段：未開啟警示燈，後方車輛來不及反應追撞。
• 停在斑馬線上：行人被迫繞行至車道，遭其他車輛撞擊。
• 佔用消防通道或安全島：影響其他車流，引發連環事故。

在上述情況下，即使違規停車的車主當下不在車內，也可能因為「製造危險」而被認定對車禍的發生有過失。

不過，違規停車雖然不是「靜止就沒事」，但也不是「只要出事就全是你的錯」！法院仍會審查被害人是否未注意車前狀況、超速或違反其他交通規則。若被害人自身有過失，違規停車的賠償責任將依過失比例減輕，甚至可能完全免除。

如果車禍造成他人受傷，行為人可能涉及過失傷害罪，這類案件屬於「告訴乃論之罪」，意思是須由被害人或其他有告訴權之人提出告訴，才會追究刑事責任；若造成他人死亡，則可能構成過失致死罪，屬於「非告訴乃論之罪」，檢察官會依法介入並提起公訴。違規停車的車主若被認定是車禍原因之一，同樣可能被列為被告，進入車禍相關刑事流程。 （相關報導： 1200元直接沒了！在國道休息站做錯1事慘遭重罰，很多車主還不知道 ｜ 更多文章 ）

要注意的是，刑事部分通常需要警察製作事故現場圖、由鑑定單位（如車輛行車事故鑑定委員會）出具鑑定意見，再由檢察官決定是否起訴。這個過程從報案到結案，有時需要數個月至一年以上。

在台灣司法實務中，車禍過失責任的認定通常參考以下幾個面向：

• 是否違反交通規則：有沒有違規停車、闖紅燈、超速等行為，是判斷有無過失的重要依據。
• 雙方各自的注意程度：如果另一方車輛也有超速、未保持安全距離，過失比例可能由雙方分擔。
• 現場環境條件：包括路寬、天候、夜間照明等，都可能影響認定結果。
• 違規行為與車禍之間是否有因果關係：因果關係的認定並非絕對，法院會綜合考量被害人自身過失、現場環境等因素，並非違規停車就必然導致車禍。例如：即便有違規停車的行為，車禍發生的主因仍可能是現場圍籬遮擋視線等其他因素。

實務上，車輛行車事故鑑定委員會的鑑定意見書，對於法院判決有重要參考價值，但法院並非一定採納，最終仍由法官綜合判斷。

可以。這是車禍法律處理上另一個常被誤解的地方。民事賠償與刑事責任是兩條獨立的軌道：

• 民事部分：被害人可以向法院提起民事訴訟，請求醫療費用、工作損失、精神慰撫金等賠償。
• 刑事部分：同一事故若構成過失傷害或過失致死，另外進行刑事追訴程序。

民法第184條第1項前段規定：「因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。」這是車禍民事賠償最基本的法律依據。

無論你是被告（違規停車方）還是原告（受害方），第一時間的應對都非常重要。

以下是台灣司法實務中建議的做法：

1. 立即報警：請警察到場處理，製作事故現場圖與筆錄，這份文件在後續鑑定與訴訟中極為關鍵。
2. 蒐集現場證據：拍攝停車位置、車道標線、雙方車輛位置、傷勢，以及周遭監視器位置。
3. 申請事故鑑定：若對責任認定有異議，可向各縣市的車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，或於訴訟中聲請法院囑託鑑定。
4. 保留醫療紀錄：受傷一方應完整保存診斷書、收據等，作為損害賠償計算的依據。
5. 勿輕易簽署和解書：和解條件會直接影響後續的民事與刑事結果，簽署前應諮詢律師。

賠償金額並沒有固定公式，依據台灣現行法律與實務，通常包含以下幾個項目：

• 醫療費用（含復健、手術、住院等）
• 車損費用
• 工作能力損失（因受傷無法工作的薪資損失）
• 增加生活上必要費用（如看護費）
• 精神慰撫金（非財產上的損害）
• 若造成死亡，另包含殯葬費及法定扶養權利受侵害之損害

如果雙方都有過失，法院可依過失比例調整各自應負擔的賠償金額。例如，違規停車佔40%過失、追撞方佔60%過失，則違規停車方只需負擔40%的賠償。以上僅為舉例，實際比例需由法院或鑑定單位依個案事實認定，建議諮詢律師。

車禍責任最常被誤解的觀念，就是「靜止就沒有責任」。根據台灣現行法律與司法實務，只要你的行為（包含違規停車）製造了危險條件，並與車禍的發生有因果關係，你就可能被認定有過失，進而面對民事賠償請求，甚至進入車禍相關刑事流程。 （相關報導： 1200元直接沒了！在國道休息站做錯1事慘遭重罰，很多車主還不知道 ｜ 更多文章 ）

了解這些法律觀念，不是要讓你恐慌，而是讓你在日常開車停車時多一份謹慎，也在真正遇到車禍糾紛時，知道如何保護自己的權益。

若您目前正面臨車禍責任爭議、收到警察通知或法院傳票，建議盡快諮詢專業律師，由律師協助評估您的法律處境，避免因為不了解流程而損害自身權益。

A　有可能。法律上判斷有無過失，看的不是人當下有無在車上，而是違規停車這個行為有沒有製造危險，以及與車禍的發生有沒有因果關係。

A　不一定。過失比例、賠償金額需由法院綜合認定。如果雙方都有過失，賠償會依比例分擔。實務上建議先諮詢律師，了解個案的具體責任比例，再決定是否和解或應訴。

A　對方可向警察局或地檢署提出告訴，由檢察官偵查是否起訴。過程包含警察調查、檢察官偵訊、必要時進行車禍鑑定，最後決定起訴或不起訴。整個流程通常需要數個月以上。

A　不一定。民事和解不等於刑事案件終結。民事和解是促使被害人撤回告訴的重要條件，但和解書上必須明確記載「雙方同意撤回刑事告訴」的條款。建議在和解前諮詢律師，確認和解條件是否涵蓋刑事撤告。