保時捷發表全面進化的性能房車Panamera

2020-08-30 10:06

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保時捷發表全新Panamera,同時兼具純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性。(台灣保時捷提供)

保時捷發表全新Panamera,同時兼具純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性。(台灣保時捷提供)

保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型,擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性,全新世代則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630 PS(463kW)的性能表現更證明其為級距之最;全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外,保時捷也持續開發E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型,其搭載560 PS(412kW)的嶄新動力系統,純電續航里程較現行款增加30%,並透過全面強化的底盤零件與控制系統,結合新世代的轉向控制與輪胎,使其在舒適度與性能表現更加優異。

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Turbo S:0-100 km/h加速3.1秒

全新Panamera Turbo S 最大動力為630 PS(463kW),最大扭力為820 Nm,相較現行旗艦Turbo車款增加80 PS(59kW)動力與 50 Nm的扭力。這反應在駕駛性能上:在Sport Plus模式中0-100 km/h加速為 3.1 秒。此具在魏薩(Weissach)研發,並於祖文豪森(Zuffenhausen)製造的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,讓Panamera Turbo S極速高達315 km/h。同時,保時捷依據各車型調整各自搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統(PASM)、配置保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)的保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport),使Panamera在展現其強大性能之時,提供駕駛者操之在我的駕馭感受。

全新Panamera Turbo S也在紐柏林北環賽道證明其無與倫比的性能。測試車手Lars Kern駕駛全新 Panamera 在長達20.832 公里的傳奇性賽道中創下7:29.81的單圈成績,締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。

重新調校的底盤系統提升全新 Panamera 的性能與舒適度

全新Panamera與Panamera 4搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎,提供330PS(243kW)與450 Nm動力輸出。並標配停車測距輔助系統(前後)含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明(氛圍燈)、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。

全新Panamera Turbo S 最大動力為 630 PS(463 kW),最大扭力為 820 Nm,相較現行旗艦Turbo 車款增加80 PS(59 kW)動力與 50 Nm的 扭力。(台灣保時捷提供)
全新Panamera Turbo S 最大動力為 630 PS(463 kW),最大扭力為 820 Nm,相較現行旗艦Turbo 車款增加80 PS(59 kW)動力與 50 Nm的 扭力。(台灣保時捷提供)

全新Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。舉例而言,重新打造的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)徹底改善阻尼,以提供更好的舒適度;保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport)則改善車身穩定性。此外,全新Panamera更配備了新世代轉向控制。

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