張景森再轟宜蘭高鐵「錯誤投資」　他曝：民進黨內很多人不贊同，只是不敢講

​行政院日前核定高鐵延伸宜蘭計畫，引發外界熱議。行政院前政務委員張景森繼宣布退出民進黨後，再度透過自拍影片重砲批評，高鐵延伸宜蘭是一項「花大錢卻解決不了問題」的錯誤政策，不僅無法改善雪山隧道塞車，還可能衝擊台鐵與客運生存。他更直言，黨內其實有許多人對政策抱持疑慮，只是「大家都不敢講話」，質疑行政院決策過程出現問題，呼籲政府重新檢討東部交通發展方向。

張景森表示，自從宣布退出民進黨後，陸續接到許多黨內外人士來電關心，甚至有人排隊邀約吃飯。他認為，黨內非常多的人不是很贊同，「但是好像大家都不敢講話」。

張景森說，自己只是「發聲的管道」，但這項攸關國家發展的重要政策，不應該只有少數人決定，多數人卻保持沉默。他強調，民主社會本來就應該鼓勵公開討論，決策者也應仔細傾聽不同意見，而不是讓重大公共建設缺乏充分辯論。

針對高鐵延伸宜蘭計畫，張景森認為，最大問題並非只是工程經費龐大，而是選錯交通工具。

他指出，目前估算工程經費至少約4000億元，未來甚至可能攀升至6000億元，但台北到宜蘭僅約40至60公里，高鐵在如此短距離並不具競爭優勢，多數民眾仍會選擇自行開車，因此雪山隧道壅塞問題依舊存在。

相反地，高鐵真正會衝擊的是既有運輸系統。他認為，高鐵將直接與台鐵及國道客運競爭，造成原有公共運輸客源流失，「它會把台鐵殺死，也會把客運殺死」，最後形成資源重複投入，卻無法解決真正的交通瓶頸。

張景森表示，東部交通改善並非沒有替代方案。他指出，過去政府早已有規劃，應以「鐵路提速」作為東部交通建設主軸，而非另外興建一套高鐵系統。

他建議，可透過台北至宜蘭路段截彎取直、高架化取消平交道，並在結構設計上預留國際標準軌等方式，將鐵路營運速度提升至時速160公里以上，未來台北至花蓮甚至可望縮短至70至80分鐘，不僅比目前規劃更具效率，經費也僅需高鐵計畫的二分之一至三分之一。

張景森認為，政府若將資源投入台鐵提速，不但成本較低，整體交通效益反而更高，也能兼顧東部各地區的運輸需求，而非僅服務單一高鐵站。

除了交通政策本身，張景森也將矛頭指向行政院決策機制。他透露，自己先前出席行政院會時，就曾當面表達反對意見，並質疑如果多數閣員私下都不贊成這項政策，為何最終決策仍然一致通過。他直言，「到底是誰在操作行政院？」認為政府內部應建立更健全的討論機制，而不是讓少數積極主張者左右重大建設方向。

張景森表示，民眾支持執政團隊，是期待政府做出正確決策，而不是面對錯誤政策時選擇沉默。

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