波音還能搭嗎？連環出事「7年摔6架」787逾290人罹難…全球乘客心寒了

在印度阿默達巴德機場，一架原訂飛往倫敦蓋特威克的波音787-8客機於起飛不久後墜毀，官方已證實超過290人因此身亡，這是787夢幻客機自2011年服役以來，首度出現致命事故，事件使外界對波音飛機的安全性再度產生質疑，不少旅客開始對搭乘該品牌機型感到猶豫。

波音有多少過往事故？哪些最嚴重？

除了此次災難，波音飛機在過去幾年也曾出現一系列意外：

1. 2018年：印尼獅航610班機（737 MAX 8）墜毀，189人全數罹難。
2. 2024年3月：LATAM 800班機（787-9）飛行中驟降，50人受傷。
3. 2024年5月：美聯航UA28班機引擎爆裂，緊急折返新加坡。
4. 2024年8月：澳航QF6班機降落時爆胎，導致機身受損。
5. 2025年1月：阿拉斯加航空737 MAX發生艙門爆炸，幸無傷亡。
6. 2024年12月：韓國濟州航空2216班機墜毀，179人罹難，為當地數十年最嚴重空難。

根據《航空安全網》，波音737系列歷年已有529起事故、234架報廢，成為航空史上爭議最多的機型之一。

安檢真的足夠嗎？波音是否有內部疏失？

儘管每架飛機在出廠與營運期間皆須接受嚴格檢查，包括日檢、定期維護（A-D檢查）與飛航認證，但波音公司內部安全文化長年飽受批評，737 MAX系列的設計缺陷曾引發全球停飛，後續更有吹哨者指控公司為趕時程而壓縮測試程序，2024年發生艙門脫落事件後，美國聯邦航空總署一度禁止波音擴產。 （相關報導： 波音「退貨潮」背後真贏家是台灣！3架飛機飛回美國反而催出利多 ｜ 更多文章 ）

飛安趨勢真的惡化了嗎？數據怎麼說？

雖然媒體頻頻報導事故，但實際上，飛機仍是全球最安全的交通工具之一，根據2024年國際航空運輸協會（IATA）報告，當年全球共有約4,060萬次航班，僅發生7起致命事故，學術研究也顯示，乘客死於空難的機率為一千一百萬分之一，遠低於車禍的五千分之一。