# 賀陳旦  

2006年「北宜直鐵」環評否決後，交通部提「北宜新線」做為替代方案，2019年報交通部時，前交通部長林佳龍，突然要求納入「高鐵延伸宜蘭」綜合評估，2022年高鐵案勝出，推翻了台鐵規畫十多年的北宜新線。

根據交通部的統計資料顯示，我國每年因交通事故死亡人數居高不下，去年甚至高達3085人，創下2013年統計以來新高，今年仍有上升跡象，勞動部職災危害數據也指出，上班途中死亡人數高於上班工作時，顯示上班途中的交通比工作本身更危險。

走進民生社區內的松榮公園，會被它擁有逾80%綠地空間，深深吸引，當知道公園還規畫有「滯洪池」、「雨撲滿」，可減緩當地淹水問題，夏天還具降溫功能，是台北市少見的、非常先進的環保公園時，更會驚訝不已。黃珊珊說，其實這座公園設立過程充滿紛擾、對立，只有用同理心，靜下心來傾聽才能化解爭議。如今松榮公園已成為民生社區最大亮點。

全台目前共有10條捷運與2條輕軌路線運作中，而全台目前已經通過交通部可行性評估的捷運與輕軌路線，甚或在興建中、規劃中、環評中的路線就多達18條，散布在8個縣市。捷運建設在全台遍地開花，捷運究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？

本土疫情催生宅經濟，全台已有超過17萬名外送員，然因近年道路交通事故約以每年1.5倍的速度成長，且其中2020年竟高達6成是外送平台納管車輛，外送員搶業績的同時該如何兼顧行車安全，政府和平台端該怎麼做？用路人、外送員和訂餐民眾都該關心！

台鐵太魯閣號發生史上最嚴重意外，各界都認為「百年老店」台鐵面臨必須改革的時刻，也因此「台鐵公司化」討論最近又浮上檯面。不過其實台鐵公司化議題已討論將近20年，自交通部前部長毛治國到現任交通部長林佳龍，歷任部長都想改革台鐵，透過鬆綁僵化法規、舊有人事制度讓台鐵朝公司化、企業化進行，但至今卻沒有任何一任交通部長做到？原因到底出在哪裡？

幾年前討論前瞻計劃時，預算占一半的軌道建設計劃引發的爭議最多；當國發會公布的前瞻2.0經費規劃中，軌道經費腰斬，占比從近一半降到2成初，雖然官方強調「計劃不變」，但其實預算編列已忠實反應當初計劃的脫離現實、甚至僅為錯誤，現在則是面對「夢醒時分」。

前交通部長賀陳旦形容台鐵是「最被干預、最可憐、最惡性的行政機關」，馬政府時代的交通部長葉匡時日前也在臉書上強調，「前瞻計畫的推動，只會大幅增加台鐵的維運、財務等負擔，對沉痾嚴重的台鐵來說，不啻是雪上加霜」，負責台鐵總體檢的行政院政務委員張景森更形容，台鐵每年乘載2億人次乘客的機構，竟欠缺安全管理系統，「嚇死人了！安全管理落伍得不可思議」。百年歷史的台鐵，最近因普悠瑪事故暴露出嚴重疲態，已經到了不改革不行的地步。問題是，台鐵千億元的累積虧損，由誰來背？

普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站翻覆，造成18死、約200人輕重傷，目前責任歸屬沒有結論。前行政院長張善政今（24）日接受廣播專訪時說，「司機到鐵路局到交通部都有部分責任」，司機絕對有司法責任，但論及政治責任，應是藍綠共同承擔。

桃園機場於8月21日發生工安意外釀3死，桃園國際機場股份有限公司董事長曾大仁在8月底請辭，今（9）日獲准。奉行政院同意，所遺職務業由交通部常務次長祁文中代理，公司總經理則由現任的蕭登科續任。

時序進入暑假旅遊旺季，不過，日前行政院前院長張善政卻在臉書上公開指出：「我親眼看到觀光業基層真的很痛苦！」他列舉數例，痛批政府想用東南亞遊客取代陸客。

行政院長賴清德日前宣布內閣改組名單，新任交通部長一職將由台灣港務公司董事長吳宏謀來接任，今（16）日舉行新舊交通部長交接典禮。對於台灣高鐵12日宣布將增設2名資深副總，引發外界質疑高薪「肥貓」，吳表示，高鐵為民營公司，尊重公司內部的人事調整與組織運作，對於近來的質疑，會再進一步做了解。

行政院昨（12）日宣布內閣改組，交通部長賀陳旦確定去職，下周一起將由台灣港務公司董事長吳宏謀接任。交通部今（13）日為賀陳旦舉行歡送茶會，賀陳旦透露卸任前最後悔的一件事情，「就是連假國道夜間不收費，這是錯誤的事情，這個錯誤繼續延續下去，是我心中的遺憾。」

行政院昨（12）日宣布內閣改組，包括交通部在內等部會，今（13）日都為舉行歡送會，其中，交通部除部長賀陳旦卸任外，具備40年公職年資的交通部政務次長范植谷也正式退休。賀陳旦任內推動「前瞻基礎建設」的軌道建設，在北宜直鐵與高鐵延伸屏東等議題，面對民進黨地方諸侯壓力，即便到了今天都還有南部立委主張建立「第二條高鐵」，賀陳旦今天在致詞時語帶玄機，勉勵交通部同仁應該多用工具把溝通做好，「不是讓少部分人的意見把持。」

電影「戀戀風塵」中的藍皮柴油客車回來了！文化部今（9）日與交通部，於台北機廠活化轉型鐵道博物館園區，簽署「藍寶寶維修合作計畫」，民謠國寶陳明章更現場演奏「平溪線的小火車」，與賓客一起回味藍皮柴油客車的年代。

交通部日前高鐵延伸屏東計劃的報告，結果正反兩方激烈討論後「擇期再議」。這是一個專業支撐欠缺、但政治上又似乎隱然非作不可的計劃。蔡政府最後是堅持專業標準，還是捨專業就政治？

桃園機場去年旅客量逼近4500萬人次，第一航廈與第二航廈已不堪負荷，因此交通部預計興建第三航廈，目標7月開工，原訂於2020年完工，不過廠商反應工期太短，恐影響投標意願。交通部長賀陳旦12日首度坦承，原訂目標過於樂觀，確定會延後，最慢一個月內會有答案。

清明連假國道大塞車，交通部長賀陳旦呼籲用路人多利用替代道路，還能邊走邊旅遊「多欣賞風景」，交通部則將塞車責任歸咎於國道事故。國民黨立法院黨團今（9）日召開「史上最塞清明！連假疏運徹底失靈，交通部裝傻擺爛」記者會，痛批交通部無能，讓今年的清明連假疏運成為史上最塞、最失敗的疏運，更指賀陳旦是史上最會牽拖的交通部長、「何不食肉糜」的土霸王，早該下台。民進黨團幹事長何欣純則說，該檢討的就要檢討，但也不需過度渲染。

民進黨立法委員李昆澤今（12）日在立法院交通委員會質詢時說，台鐵事故太頻繁，他憂心台鐵安全系統要崩潰，今年仍會是台鐵交通黑暗期，交通部不能輕忽。

交通部長賀陳旦今天上午到立法院交通委員會報告業務，賀陳旦指出，台灣交通事故每10萬人死亡人數，高於日本、歐洲國家2倍以上，有很大改善空間。賀陳旦說，推動交通安全面臨最大的環境因素，就是汽機車持續成長，降低死亡人數也是最大挑戰，近幾年台灣交通事故死亡人數雖有下降，但每10萬人死亡人數近13人，與日本及歐洲等主要國家相比，仍超過2倍以上。賀陳旦說，台灣交通事故死亡以年輕人最多，至今未緩和，其次是高齡者，都是高風險族群。他表示，2016年交通部提出3年內交通事故死亡人數從每年2800人降至2500人，去年已減少260人，值得再努力。賀陳旦說，未來會持續加強對年輕族群交通安全管理，例如大專院校實施公車進校園、結合NGO到校園進行安全駕駛課程、鼓勵大學開設交通安全通識課、考照學習過程研議更嚴謹。執法方面，賀陳旦說，為減少警力負擔，積極推動科技輔助執法，在大型車安全管理部分，推動加裝轉彎及倒車警報裝置、雷達偵測系統等安全輔助設備。

行政院長賴清德、交通部長賀陳旦今（14）日視察高速公路局交通控制中心，並慰勞犧牲春節假期的值班人員，賴清德表示，明（15）日開始有6天假期，今年將透過增加供給、減少需求、時間分散、空間分散4大策略及其他配套應變，也呼籲民眾多多使用大眾交通運輸。

《新新聞》、《風傳媒》委託台灣指標民調，近日針對全國22縣市調查民眾對6位部會首長的施政表現看法，勞動部長林美珠是民眾最不滿意的首長，第2、第3分別為國防部長馮世寬、交通部長賀陳旦。林美珠也是民眾認為最需要更換的首長。

為解決台灣西半部空污問題，交通部與環保署準備攜手對烏賊車開刀，交通部長賀陳旦今（30）日在新春記者會上表示，交通部將配合各縣市政府「空氣品質維護區」劃設，在空品區內導入路口辨識系統與eTag科技執法，未來針對二行程機車與一二期柴油大貨車等烏賊車，將逐步進行管制，初期將以市區醫院、學校與地下停車場進出車輛進行管制，提高烏賊車進入空品區的停車費，逐步做到禁止進入，另外，一二期柴油大貨車等高污染車輛，未來也將研議取消國道20公里通行費免費措施。

中方逕行啟用台灣海峽中線的M503航路，引發國安單位高度疑慮，決定針對目前使用M503航路的廈門航空、東方航空的春節加班機申請「暫不予核准」，東航與廈航今（30）日早上發布聲明，主動取消春節加班機航班申請，同時批評交通部罔顧民意與台商權益，交通部次長范植谷今天強調，M503航路涉及到飛安與國安問題，「安全議題不能打折，2家公司取消加班機，不使用沒有協商的航路，某種程度上對安全是加分效果」。

開始之前，先來聽首「開向西方」吧。

外傳台鐵車長張銘元過勞猝逝問題，勞動部長林美珠今（27）日表示，台鐵的排班合法但不合理。交通部長賀陳旦今（27）晚表示，將進一步了解，從蝶戀花事件後，目前工時均依照勞動部相同解釋，即使過去有所不同，現在都已拉近。

立法院交通委員會邀請交通部於今（27）日南下彰化考察彰化市鐵路高架化、南彰化簡易通勤車站、東彰道路北段新闢工程建設經費37.64億元補助等三項交通重大建設，並於彰化演藝廳以及大村鄉聖瑤宮等地聽取彰化縣政府簡報。

全力推動減低空氣污染，行政院今通過《空氣汙染防制行動方案》，交通部也曾向財政部建議恢復，排氣量150cc以下機車使用牌照稅，以汰換油料機車。對此，交通部長賀陳旦表示，電動機車仍維持免收牌照稅，要有區隔才有誘因。

第32屆中日工程技術研討會今（20）日上午於臺北福華飯店盛大開幕，總統蔡英文特頒發書面賀詞致賀，行政院長賴清德也特別到場致詞。賴清德指出，蔡英文總統推動新經濟政策三大面向正好與今天研討會「循環經濟、永續發展」的主題契合，期盼藉由此項台日盛會，強化專業互動平臺，掌握節能減碳趨勢，提升工程技術品質，增進兩國產業合作與交流。

台鐵事故頻傳，29日晚間就發生電線線斷落、電車線無電、號誌故障，共3起意外事故，也成為今（30）日立法院質詢重點。立委林俊憲質疑在狀況不斷的情況下，談漲價相當不妥，應要先提升服務品質再談漲價。交通部長賀陳旦對此表示，漲價計畫會暫緩，確定未來一年不會漲價。

國民黨立委徐榛蔚今（27）日至立法院質詢有關國道六號由埔里延伸至花蓮段議題，對此，交通部長賀陳旦表示，「以工程上來說，目前的技術做不到。」目前並沒有興建的時程，會對地質與相關的技術，持續搜集與評估，把克服困難的時間提前。

交通部台灣鐵路管理局票價已經22年未有漲幅變動，而交通部日前召開台鐵票價會議時，傳出研擬將自強號售價異動，平均漲幅約20%，北高票價將突破新台幣千元。不過，行政院長賴清德今（27）天在立院備詢時明確表示，台鐵並沒有漲價的計畫，這也不是行政院或交通部的計畫。

悠遊卡無法在高雄輕軌使用，再度引發悠遊卡與一卡通之間的紛爭，台北市長柯文哲25日在議會時態度強硬表示，不排除禁用一卡通。但柯文哲26日受訪時態度軟化，他認為當初是交通部長賀陳旦主張北捷開放一卡通，盼他能出面協調，至於禁用一卡通是最後一招，不是好方法，「還是不要懲罰人民」。

關廠工人連線成員2013年2月5日曾在台鐵第三月台臥軌抗爭，當時抗議者被以《公共危險罪》起訴，但後來獲法院不起訴處分。豈料事隔近4年多，抗議者日前分別收到交通部開出的6000元罰單，讓關廠工人26日重回舊地抗爭，批評民進黨「選前騙選票，選後打壓勞工」，大罵「是在玩弄我們嗎？」

交通部長賀陳旦昨(19)日上午，應立法院交通委員之邀到高雄小港國際機場，就「建立南向觀光新國門暨南部觀光發展相關業務」進行考察，並針對國道10鼎金交流系統改善狀況、高雄機場2035年整體規劃、高雄郵輪發展暨飛航郵輪推廣以及南向觀光發展等相關計畫報告。立委劉世芳表示，交通是國際競爭力的根本，高雄的陸海空交通都需要更與時俱進的進步，才能有效發展，厚植高雄的觀光及產業能量。

因應一例一休，台鐵最快明年2月底、最慢3月後確定喊漲，第一階段鎖定電子票證乘客，漲幅5.6%，通勤族平均每人每月將多支付150元。不過交通部長賀陳旦也對此表示，依照過去經驗期程將推到明年，漲幅言之過早。

國慶連假，國道客運業者推出85折票價優惠，吸引民眾搭乘，民進黨立委李昆澤今（12）日在立法院交通委員會詢問，國道客運優惠、相關轉乘及接駁系統有無需要改進？交通部長賀陳旦表示，目前僅業者吸收，或許政府未來可考慮幫忙吸收，「使折扣多一點」；此外，政府宣導似乎不夠落實，會再強化不足之處。

毫無疑問，行政院長賴清德的確是蔡政府的神救援，短短一個月時間，包括蔡英文總統低迷的民調滿意度都急拉十五、六個百分點，東華大學教授施正峰形容得傳神，「簡直像印度神油，一抹就有效。」

賴揆先前拍板，國慶連續假期國道實施夜間免收費，交通部長賀陳旦近期頗有微詞。賴清德上午在總質詢答詢時表示，賀陳是交通專家，有請賀陳注意民眾幾十年來夜間免收費的生活方式，他也很支持。不過賀陳旦仍認為，夜間駕車不安全，政府不該鼓勵，他覺得不適當。綠委羅致政認為，說法應該要更周延，不要讓人覺得政府官員互相打臉。 

「全國關廠工人連線」今（29）日刊出一張來自交通部的6000元罰單，原來是4年前因關廠失業的工人為勞委會追償，而在台北車站臥軌抗議，不過此事竟然到現在還收到交通部的行政裁罰，全關痛批，打壓勞工並無分黨派。對此，交通部今天也發出澄清聲明表示，當年關廠工人的臥軌抗爭行為已違反行車及乘車安全，並強調沒有外界所說的針對性或打壓勞工，僅是基於維護社會大眾的利益。

內閣賴上林下，綠營民調顯示蔡英文總統的滿意度彷彿吃了威而剛，同時間媒體的政治人物聲望調查，卻仍敬陪末座。就在蔡總統的聲望走向，呈現眾說紛耘之際，先前傳聞此次內閣改組會被撤換，但最後「倖免於難」的交通部長賀陳旦，卻在這幾天意外成為焦點，映照出蔡政府「政治凌駕專業」的本質。

10月10日國慶連假在即，是行政院長賴清德上任後的第一個連假，外界特別關心國道夜間有無免收費的優惠，據悉原本賴清德考量夜間駕駛精神較差，所以沒有優惠措施，但是之後考量到民眾交通疏運的需要，決定在國慶4天連假中，辦理國道夜間免收費的優惠，據了解，免費時段可能為凌晨0時到5時，或凌晨0時到6時。

交通部長賀陳旦日昨參加一項「數位匯流創新局」的論壇，致詞時出人意表的主張，「政府應該放寬黨政軍投資媒體的限制」，根據新聞極簡略的報導，賀陳旦認為，「不應該為了過去的一個黨」，因為好的政府基金買了績優廠商，就不讓大家去做（投資媒體），「政府幫助新資金進入媒體，不是帶來敵人。」

繼蝶戀花遊覽車翻覆釀成33人死亡，近日又爆發阿羅哈客運在國道1號岡山段發生事故，造成6死11傷。國民黨團今（13）日召開記者會，書記長李彥秀痛批，朝野立委早在3、4月間就提出《道路交通管理處罰條例第31條》修正草案，規定大客車乘客必須強制繫安全帶，但經過半年，交通部仍未擬出版本，造成立法院遲未審查，這次再度鬧出人命，交通部長賀陳旦必須下台。

準閣揆賴清德今（8）日將走馬上任，而今早反台南鐵路東移自救會、板橋大觀自救會、塭仔圳反迫遷連線、瑠公圳百歲人瑞反迫遷、台中黎明幼兒園等多個團體也集結於行政院前，高喊「迫遷氾濫、人民開戰」、「劊子手組閣、新潮流迫遷」、「停止強拆、出面協商」，並送上「功在迫遷」的匾額給賴清德新內閣，痛批重組後的內閣成員多有強制迫遷、浮濫徵收、侵害人權的紀錄。

由交通部與臺灣港務公司共同舉辦的第四屆市港合作發展論壇25日在高雄市舉行，７大國際港口縣市政府代表與港務公司董事長吳盟分共同簽署「臺灣港群市港合作發展宣言」。主辦單位表示，論壇主題強調港口與城市產業共同發展的重要性，期望透過市港的溝通平台機制，把港口城市的經濟效能發揮到淋漓盡致；並從水岸開發、郵輪經濟與港市產業等三大面向探討市港合作，進行交流與對話。

民進黨政府最近民調聲望低迷，包括閣揆林全在內，在綠營內部都被點名下台，林全今天出席台鐵七堵與八堵間橫渡線工程祈福典禮，也顯現出政策推動的急迫感，林全表示，台鐵七堵八堵之間是環島鐵道系統中最繁忙的一段，七堵與八堵之間的車輛調度瓶頸，過去因為路廊太窄與北宜直鐵環評問題，長年以來難以獲得解決，交通部長賀陳旦因此提出橫渡線的短期解決方案，工程花的錢不多但可以花心思解決，「這樣的工程，我不能等待明年才解決，我現在每1、2個月就會問賀陳旦工程進度。」

台北市長柯文哲與交通部連日「開槓」，引起外界關注，31日晚間，柯親率領副市長、交通局、消防局、捷運局等相關幕僚，前往交通部與部長賀陳旦、次長王國材見面，雙方就世大運交通、北車聯合災防中心、基隆輕軌、捷運局整併做意見交換。除世大運交通協助上交通部全盤答應，其餘雖沒有明確共識，柯文哲還是打算自己「扛起來做」，但外界形容此次雙方見面的「破冰」意義，更甚談了什麼事情。

台北市長柯文哲日前為了台北車站聯合防災中心與前瞻計畫軌道建設槓上交通部，31日卻率相關局處首長與交通部長賀陳旦及交通部主管會面，雙方就2017世大運交通配合措施、台北車站聯合防災中心、基隆輕軌捷運至南港站和台北捷運人力配置等議題進行意見交流並達成初步共識。

根據《風傳媒》、《新新聞》委託台灣指標民調公司進行的民調結果顯示，仍有過半民眾不滿林全內閣施政表現，進一步分析發現，有4到8成的民眾對部會首長的施政「完全沒印象」，其中最讓民眾無感的是金管會主委李瑞倉，對他的施政表現，有高達8成民眾沒印象。至於內閣中滿意度最高的首長是環保署長李應元，滿意度僅為20.4%；民眾最不滿意的部會首長則是國防部長馮世寬，有37.8%的民眾不滿。