根據交通部的統計資料顯示，我國每年因交通事故死亡人數居高不下，去年甚至高達3085人，創下2013年統計以來新高，今年仍有上升跡象，勞動部職災危害數據也指出，上班途中死亡人數高於上班工作時，顯示上班途中的交通比工作本身更危險。
這樣的結果日我們對於交通亂象的問題又有所省思，尤其根據前交通部長賀陳旦指出，如果每人每天有10單，每天有10萬個外送員在線上，就表示有100個單在路上跑，而且大多數是騎著摩托車的年輕人，為了趕送單經常橫衝直撞的，危險性可想而知。
對於這樣的問題個人認為可以從幾個方面予以檢討改善。
首先是針對外送員的選上著手，因為外送市場的蓬勃，已經出現供過於求的狀況，所以主要的外送平台在篩選員工時除了原本的良民證之外，可以增加更多的條件，甚至可以將車禍發生率列為汰除的項目，如此一來不僅可以降低車禍發生機率，更可以提高平台的企業形象，應是一舉兩得的做法。
其次警察可以針對外送員加強取締，尤其在送餐的尖峰時刻，在重要路口的站哨或加強巡邏，應該是有助於遏阻這種為了多跑單所衍生出來的車禍次數，更具體的保障民眾的生命安全。
另外可以提高職業性工作人員交通肇事的罰則，畢竟如果不從嚴刑峻罰的角度出發，一再的使用柔性的勸導恐怕自短期內無法有具體的成效，尤其在外送趨勢只會持續成長的情況下，如果不盡速訂定出一套有效的防範措施，恐怕以後再取締會會增加更大的難度。
所以治亂世用重典，面對蓬勃發展的外送市場，政府與業者應該趕快擬訂對策，否則民眾可能未蒙其利卻先受其害，到最後是三敗俱傷，更進一步看，現在也是檢視整體交通罰則，做一次大幅提高罰則以遏阻交通亂象的最佳時刻!
＊作者為大學教師
