# 交通亂象  

近期，台灣在多個國外旅遊網站上獲得高度評價，美食、美景與人情味都備受讚譽。然而，幾乎所有網站都點出同一個問題：交通亂象。根據加拿大政府近期更新的「台灣旅遊建議」，特別點名台灣機車騎士普遍違規、行徑魯莽，對此表示擔憂，甚至直言即便是有多年駕駛經驗的外國旅客，也應避免在台騎乘機車，以免發生危險。加拿大讚台灣「治安良好」，但點名「交通亂象」為最大隱憂這份加拿大政府......

芬蘭首都赫爾辛基創造「一整年零交通死亡」奇蹟​三峽暴衝車禍、行人地獄、酒駕撞死人等台灣交通亂象歷歷在目，而芬蘭首都「赫爾辛基」卻締造讓人難以想像的「一整年零交通死亡」奇蹟紀錄，靠的就是台灣人最討厭的「限速」、「大量科技執法」、以及「城市改造」等長年累積的努力，讓城市真正回到「以人為本」的安全環境，全世界甚至台灣交通都應該引以為鑑！芬蘭首都赫爾辛基的成功，證明......

台灣道路經常因汽機車不禮讓行人而險象環生，被嘲弄是「行人地獄」，交通部正研擬修法強化罰則，預計最快今年6月上路。此舉引發網友抱怨，認為政府忽略行人違規，只想往駕駛身上拿錢，沒想到遭交通部粉專小編霸氣回嗆：「行人本來就是弱勢，難道你開車、騎車會被行人撞死嗎？」

台灣交通常被許多人認為秩序混亂、行人地獄等，汽機車爭道或違反交通規則等亂象也經常出現。日前有位住在歐洲的網友發文表示，歐洲和台灣最大的差異就是機車很少，台灣的交通問題會不會是因為機車太多？貼文一出也引起網友討論。

一名健身網紅先前在社群平台上分享其在日本北海道自駕的經驗，過程中因油量不足導致車輛在高速公路上拋錨，最終只能請求警方協助。該事件引發網友熱議，有人批評其行為缺乏準備，而臉書粉專「交通安全唬平安2.0」也發文嘲諷：「台灣再度揚名日本。」

荷蘭自動導航系統生產商TomTom近日公布2023全球交通指數評比，其中台灣竟有3縣市上榜「亞洲交通最壅塞的城市」，分別是台中市第4、高雄市第6、台南市第10。

高雄交通亂象已經不是新聞，從以前的逆兩段式左轉成為全國笑話之後，接著有波蘭記者直指機車騎上人行道的亂象，當時也在市長決定大執法一個月之後，似乎有些改善但是現在在日本網紅的親身經歷PO上網之後，似乎整個交通亂象又回到了原點。

今年6月之後交通檢舉項目限縮，包括臨停等最高罰鍰在新台幣1200元以下的10項目不開放民眾檢舉，也不記點，引發討論。事實上，原先開放民眾檢舉交通違規本意為一起維護道路安全，卻也因此衍伸出許多檢舉亂象，臉書上更出現檢舉違規的專業教學的社團，而去年大家最愛檢舉的案件是違規臨時停車，一年檢舉件數就高達36萬餘件。

過去民進黨支持者與側翼常常會用「永續社運」一詞，來嘲諷社運團體在做倡議的時候批評執政黨，以及與非民進黨之黨派合作。

美國籍YouTuber崔璀璨來台定居7年，2012年開設頻道「TristanH.崔璀璨」，截至目前為止擁有逾21.5萬人訂閱，除了分享個人日常生活，也喜歡挑戰台語歌曲《落雨聲》、《無字的情批》，甚至在台灣考取機車駕照，台味滿滿形象也深受觀眾喜愛。

（中央社記者汪淑芬台北30日電）交通部多面向提升道路安全，在遏止交通亂象部分，正研議對嚴重交通違規者實施強制換發短期駕照措施，近期將預告草案，最快可望明年3月上路。

去（2022）年交通事故造成超過3000人死亡，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。美國媒體CNN曾於報導中以「livinghell」形容台灣的交通環境，使「行人地獄」一詞引發廣泛討論，成為台灣交通亂象的貶稱。8月20日「行人零死亡推動聯盟」在台北凱達格蘭大道，舉行一場「還路於民大遊行」，五大訴求包括：健全人行設施、改革駕訓考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、六都推動零死亡願景。

8月20日凱道「還路於民大遊行」，雖然大雨滂沱，還是有相當多人參與並走完全程。行政院在之前公布《道路交通安全基本法》草案，雖然回應了民意，但匆促端出來的草案只能算半套。道路交通安全不只針對行人，也包活汽機車、自行車、輪椅出入平安，這必須從解決「道路太寬、人行道太窄且障礙多」做起。

日籍網紅「Iku老師」已來台發展13年，也在台灣娶妻生女，經常拍攝影片分享日本與台灣文化差異。日前，Iku老師發布影片，砲轟最受不了台灣「交通」，希望大家重視這個台灣的重病，更直言若不改善「台灣會繼續爛下去喔」，卻遭網友批評製造台灣動盪，要他滾回去。Iku老師昨（16）日再發文點出17項他認為的台灣交通問題，並表示自己會繼續留在台灣。

交通部為洗刷台灣行人地獄的惡名，將汽機車於行人穿越道未禮讓的罰則加嚴，提高罰鍰到六千元，於日前開始公告實行，目前看來還是自由心證者多，亂象仍未減少。

交通新制6月30日正式上路，汽機車駕駛人不依規定停讓行人最重可罰新台幣6000元、違規記點3點並受道安講習3小時，但卻出現各種亂象遭人質疑是「行人帝王條款」，引起不少駕駛反彈。就有一名運將日前發文抱怨，4名行人站在路口聊天卻沒有要穿越斑馬線，讓他白等1分鐘才繼續行駛，影片曝光後也引起網友熱議。

根據交通部的統計資料顯示，我國每年因交通事故死亡人數居高不下，去年甚至高達3085人，創下2013年統計以來新高，今年仍有上升跡象，勞動部職災危害數據也指出，上班途中死亡人數高於上班工作時，顯示上班途中的交通比工作本身更危險。

台南一對母女，8日上午走斑馬線要通過路口時，遭一位杜姓孕婦駕車撞擊，造成3歲女童當場慘死，李姓母親重傷在加護病房救治，引發民眾怒火，也讓台南的交通問題再度受到外界關注。對此，有人就詢問「台南交通環境是真的危險，還是被污名化？」提問一出瞬間引起熱議，更有人指出道安資訊查詢網的「各縣市每十萬人死傷數」數據，直呼台南真的是「行人地獄」。

台南市北區昨天上午發生一起死亡車禍，一名杜姓孕婦開車左轉時疑似被A柱擋到視線，撞上走在斑馬線的一對母女，導致媽媽重傷、3歲女兒頭部重創送醫不治。對此有網友發文表示「沒人發現台灣駕駛轉彎很愛切西瓜嗎？」，連百萬網紅Cheap也怒喊「跟A柱根本無關」。

宜蘭東港路某平交道，昨（23日）下午有一名機車騎士不管警示燈和開始降下的柵欄，竟擅闖平交道，整個人卡在鐵軌與柵欄間，與當時正好經過的列車「緊貼」，所幸火車司機及時停煞，否則恐釀成大禍，未料女騎士在司機開窗怒罵後竟無動於衷。誇張行徑全被民眾拍下，引發網友撻伐。

台灣交通亂象叢生，尤其交通事故頻傳，一直以來交通改革都是話題焦點，對此，近日就有一位網友點出，台中交通的6大問題，包含台中捷運沒用處、公車亂開不準時，行人會通過的騎樓也都停滿了車，而她騎車後更發現，馬路不平、停車格少，再加上用路人素質差勁，讓他痛批，「垃圾台中交通怎麼住得下去？」貼文一出，引發熱議。

難道雙黃線可以停車？臉書社團「路上觀察學院」今（24）日有網友分享一張於苗栗馬路上拍攝的照片，照片中可見許多人將機車排排站停放在路中間的雙黃線上，讓原PO不禁好奇發文表示，「原來苗栗國的雙黃線是停車場的標線」，貼文一出，便立刻引來廣大網友回響，當地人出面解釋也慘遭砲轟，不過有人貼出當地的一個告示牌，解釋這樣子停車的原因。

高雄交通的亂象是高雄人心中的噩夢，以前有所謂的高雄式逆兩段式左轉被揶揄一段很長的時間，經過執法單位的大執法之後曾經有改善，現在的狀況幾乎是死灰復燃，另外在去年發生酒駕撞死一家過馬路的民眾之後，高雄就執行酒駕大執法，現在的問題似乎也不見改善，更令人氣絕的是，在波蘭記者的一篇貼文之後，執行一個月的機車上人行道的大執法，現在的狀況不僅沒有改善，甚至有變本加厲的狀況，這就讓我們感到不安了。

去年十二月初時，台灣被國外知名媒體形容是「行人地獄」，指出在交通方面有許多亂象及不安全之處，後經發酵逐漸在台灣引起各式各樣關於交通安全的討論，就讓我們來看看網友們的看法吧！

台中公車撞死嬰兒的事件，我想給予一些不同的觀點。台大交通組教授曾說：「事故後警方釐清責任，誰是第一、第二當事人，卻會因此忽略檢討路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時，更應檢討的是『如何避免違規』，例如行穿線太遠、太長等。」

台灣人從小就被教育馬路如虎口，事實上，國內每年都有逾400名行人因交通亂象喪命，日前還因此被國際媒體直指台灣有如「行人的地獄」。然而每每面臨輿論壓力，交通單位不是訴諸警力，就是研擬加重罰則，彷彿已無別計可施。但很多人不知的是，營建署2018年即發表以人為本的交通規劃設計手冊，卻因政府缺乏執行魄力，除了極少數縣市在局部道路試辦，至今仍停留在紙上作業。

台灣解除入境限制、歡迎外國遊客，卻被美、加等國稱是「行人地獄」，引發熱議。立委游毓蘭近期接獲民眾反應，因車輛轉彎不禮讓行人優先通過，向警察機關檢舉卻被規避，邀交通部及警政署釐清，經充分討論後，結論是「不論轉彎或直行，車輛行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，應受罰，違反者，民眾可檢舉」：該結論引起網友熱議，有人表示「立委有做事給推」，卻也有人質疑矯枉過正。

台灣解除入境限制與強制隔離近兩個月，絕大多數國際旅客現在都可到台灣觀光。為了吸引與留住國際旅客，批評人士說，台灣必須改善道路交通，將駕駛與行人安全考量在內。

前兩天交通部預告了要修法，表示汽車在圓環或交叉路口應切至「最外側」車道，行駛至路口後再右轉，違反規定者將可處600到1800元。以及明定2023年7月1日起將納入新車標準配備才能申請牌照檢驗，發生車禍或車輛故障，駕駛人離開車輛需穿戴符合國家標準的高可見度服裝等反光服裝或背心。至於前者能解決交通問題嗎，個人實不能苟同。

近期有一則訊息被網友轉傳，內容是由日本台灣交流協會公布了在台灣的日本人生活應該要注意的安全指南。諷刺的是，台灣的「交通事故應對」竟被放在犯罪預防相關的項目同一個分類，其中分別對於行人以及駕駛部分都有非常直接、不留情面的說明，以下筆者簡單舉出幾例分享。

波蘭籍記者TomaszŚniedziewski日前在推特批評高雄機車騎士在人行道上飆行，高雄市長陳其邁為此下令市警局嚴格取締。對此，前外交官劉仕傑質疑，陳其邁有魄力處理交通問題，當然是好事，但也不免納悶，為何要波蘭記者發推特，高雄市政府才大動作處理？

台中火車站周邊進入人潮多，因此衍生出許多違規停車事件，台中市政府交通局表示，台中車站周邊均規劃有汽、機車停車空間，其中機車停車空間有2,400格，汽車停車空間也有1,200格，請民眾依規定停車，不要讓意停放在路邊影響通行。

印度孟買是全球交通最繁忙的城市之一，塞車、堵車都是家常便飯，此起彼落、震耳欲聾的喇叭聲也成為當地日常的「背景音樂」。為此，不堪其擾的當地警方日前祭出「智慧型紅綠燈」—在交通號誌上裝設分貝計，只要喇叭聲響超過標準，紅燈秒數就會重新計時，盼能解決駕駛動輒按喇叭的噪音問題。

交通部、警政署統計顯示，台灣2016年道路交通事故30天內死亡人數2,877人，涵蓋A1類（立即死亡與24小時內死亡）交通事故死亡人數1,604人，約即一天約8人因車禍喪命，代表每天需因車禍損失8個人的社會產值、需額外替8個經濟瀕臨瓦解的家庭付出社會成本。

中國80後部落客張五毛出來道歉了，為他的那篇吐槽北京交通擁堵、房價太高、缺乏人情味、外地人沒有晉升空間的網紅文章——《北京，有2000萬人假裝在生活》。他寫道，外地人覺得「北京人錢多裝逼不熱情」。他眼中的北京城「是個腫瘤，沒有人能控制它的發展速度」。

記者陳榮昌／台中報導

面對金正恩驚神破膽的狂言和核彈，南韓首爾人面不改色，心不狂跳，原來是因為他們的日常生活中有更迫在眉睫的威脅：車！

市區內亂停車、加上看手機開車抓寶，導致車禍頻傳。大甲警分局昨日起針對大甲火車站周邊推動路口保持淨空措施及相關勸導、取締措施，除利用義交於交通熱點時段協助交通疏導管制外，亦針對火車站周邊加強取締違反路口淨空及其他重大交通違規，期能藉此保障行人過馬路的優先權，並有效減少交通事故。

台北市交通壅塞，尤其上下班通勤時間車輛經常互相搶道，造成交通亂象，車禍頻繁。民進黨台北市議員許淑華指出台北市十大死亡車禍路段，第一名為中山北路、第二名則是仰德大道、第三名是過去肇事率也相當高的民權東路六段。另外，因自行車漸漸普及化，自行車車禍件數也逐年增加。