政府的執法應該是延續性，而且應該是有策略性的，才能具體的改善違規或違法的現況，但是很可惜地，我們在高雄看到的卻是一個制式化的SOP，那就是事情發生之後，市長就震怒，接著是交通大執法，然後卻都是不了了之，這對高雄人而言，恐怕是覺得十分的無奈，甚至可能是憤怒地，因為問題不僅沒有解決，可還是變本加厲。
日前，在高雄市小港區發生一件毒駕死亡車禍，一名男子疑吸毒後駕車，而且連續追撞兩輛機車，造成育有3名子女的43歲李姓女子傷重不治。事發之後，高雄市長陳其邁立即震怒的表示，社會絕對不能容忍這種事情，並要求警方全力蒐證釐清責任，而高雄市警局也因此規劃連續3天的大執法，希望強力遏阻毒、酒駕惡行。
看到這樣的SOP，我們真的已經無感了，因為幾年前在愛河邊有酒駕撞死過馬路的一家人，市府也是強力執行交通大執法，然後呢?之後有外國媒體PO出高雄有機車騎上人行道的情況，市長在震怒之後也執行交通大執法，現在我們家附近的人行道上不僅停滿機車，連機車騎上人行道時，我們還要讓道，這種交通大執法的結果，市府看到了嗎?
其實我們不反對交通大執法，畢竟這樣的做法還是有特定的嚇阻作用，但是如果只是在事發之後才執行交通大執法，平時缺乏一套改善交通問題的SOP，甚至警察在值勤時的態度並不夠積極，那麼交通大執法的效果也只是在執行期間有效，並無法有延伸的效應，那對於問題的改善是毫無意義的。
當我們第一次看到市長震怒的時候，確實有著極高的期待值，但是在一次又一次的失望之後，只會讓我們覺得這更像是一場彌補性的政治秀，畢竟高雄交通亂象恐怕已經讓許多高雄人感到心死，這不是震怒之後的大執法所能解決，相反的，如果在重大的交通事故之後的SOP就是如此，那我們對於高雄市政府，甚至是即將卸任的陳其邁市長，恐怕是無法有更高的期待了！ （相關報導： 交通部宣布修法新制！3/13正式上路「1違規不再開罰」，最新規定一次看 ｜ 更多文章 ）
＊作者為大學教師
