# 高鐵延伸宜蘭案  

幾個反對高鐵延伸宜蘭案的民團開記者會，要求與交通部以專業辯論該計劃的可行性。交通部不僅應該接受民團的這份「戰書」，更該把那些當初因「政治凌駕專業」而展開的大型交通計劃：如高鐵延伸屏東案等，也一併作檢討。本周四多個民間團體召開記者會表示，在高鐵延伸宜蘭案的評估中，鐵道局將「直鐵計劃」（把台北宜蘭間鐵路「截彎取直」縮短距離的計劃）數據灌水，刻意排除直鐵方案，美化......

高鐵延伸宜蘭案日前通過環評，不過規劃引起社會關注，前政委張景森批評此案是「史詩級錯誤」，而交通部長陳世凱今（29）日備詢時表示，張景森指出的預算金額與公里數說法都有誤。對此，張景森針對這兩大重點做出澄清，指出「4000億」並非他的推估，公里數也不是指北宜高鐵的工程長度。張景森在臉書發文，表示「4000億」經費數字的來源，直接來源是現任政委陳金德，間接來源應......

高鐵延伸宜蘭案近期在網路引發高度討論，也伴隨不少錯誤資訊流傳。交通部鐵道局昨（16）日發布新聞稿，彙整5大常見疑問（Q&A），針對直鐵與高鐵方案在路線、工期、成本與可行性等關鍵爭點逐一說明，呼籲社會各界回到專業基礎，理性討論重大交通建設。高鐵延伸宜蘭案已於去年通過環境影響評估，不過近日前行政院政務委員張景森、前交通部長賀陳旦等人公開呼籲政府重新評估，相關言論......

高鐵延伸宜蘭案綜合規劃國發會審議通過後，交通部依結論修正計畫，目前待行政院核定，行政院政委陳金德估計，全案順利，2029年就可動工，最快2036年通車。不過，地方上還是有直鐵方案優於高鐵方案的聲音。對此，前政務委員張景森在臉書發文提出4點反對，他直言，北宜之間只有4、50公里，根本不適合高鐵這種長途運具，且建設經費已從過去的1764億漲到4000億，在在證......

高鐵延伸宜蘭案今（9）日送往環評大會進行審查，此次的開發計劃被認為是宜蘭繼國五通車以來縣內最大的對外交通建設，地方首長、民代亦積極動員北上表達支持高鐵延伸宜蘭的計劃。民進黨立委陳俊宇表示，十幾年來西部交通路網不斷革新，但東部運輸卻沒有相應的提升，北宜高鐵案是今天不做，明天就會後悔，呼籲環評委員能夠讓環評順利通過。 民進黨宜蘭縣議員林麗指出，國五通車以來宜蘭......