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華信航空AE301班機原訂於5月16日上午7點20分自高雄飛往金門，卻在起飛不久後驚傳機體異常。民航局指出，事件主因是當班維修人員未將發動機整流罩確實鎖上，導致1號發動機外罩在飛行中被風吹掀。航機於7點40分返航降落高雄小港機場，所幸70名旅客與機組人員均平安無事。機上驚魂發生了什麼？旅客如何反應？根據現場乘客描述，飛機起飛後不久傳出異常撞擊聲響，隨即整架機......

看準國人赴日旅遊熱潮，長榮航空（2618）與星宇航空（2646）今（18）日同步布局關西市場，分別開航桃園-神戶，以及桃園-神戶、台中-神戶等新航線，擴大日本航網版圖。

華航無視機上性騷擾？一名香港裔澳籍女子2023年搭乘中華航空（以下簡稱華航）班機返澳，途中卻遭後座發酒瘋的男乘客裸露下體騷擾，雖然機組人員目擊男乘客惡行，卻僅給予毛毯處理，未即時通報也未報警，還在飛機落地後讓男子優先離開。女子事後報案、陳情民航局，卻屢遭推諉，直到事發1年多後，華航才回覆「已送總公司審查」，讓她至今仍活在陰影中，決定出面爆料，希望能得到一個公道。

依據中油今（2）日公告之航空燃油價格，國內航線運價已達調降門檻，航空公司將自今（2024）年12月31日起調降國內航線全額客運票價，搭機民眾可更節省荷包！

交通部民航局正調查星宇航空6月一起重落地事件，因調閱黑盒子紀錄，桃園機師職業工會擔心成常態、機師對話恐遭監控；民航局表示，一切依正常程序，學者也支持民航局保障飛安做法。

近期民眾在公共政策網路參與平台提案要求修訂航空運輸規定、允許寵物進入飛機客艙的議題，交通部民用航空局回應指出，該提案已達成案門檻，並已於8月15日邀集提案人、相關單位和國內航空公司展開討論。民航局強調，對於這項提議需從多個角度進行評估，包括飛航安全、其他乘客感受及寵物舒適度。

中國民航局今天宣布啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運行。交通部民航局今天強調，該措施嚴重影響飛安，對中國未經協商的片面措施，再次表達嚴正抗議，呼籲雙方應儘速協商。

中華航空爆出近5年來最嚴重的工安意外，一名男性維修員於今（21日）上午進行飛機起落架移除作業時，不幸遭到起落架夾住，送醫宣告不治。民航局、桃園市政府勞工檢查處相繼證實，已收到華航通報消息；華航稍早也回應表示，將全力協助家屬處理後事和撫卹，目前已經展開調查，全力釐清事故原因。

台北飛航情報區針對過境航班收取每架次1萬元「過境航路服務費」，曾創下一年收入24億元的紀錄，不過17年來從未調漲，讓近期增加的服務成本難以負荷，民航局評估將調整費用。

南投縣政府昨（17日）公告，南投燈會重頭戲「無人機群飛秀」因民航局突擊檢查，17日和18日的演出臨時取消，民眾湧入各大社群和南投縣政府的臉書專頁罵翻。對此民航局今（18日）回應，因接獲檢舉指燈會的無人機規格與申請不符，前往檢查後提醒展演單位相關規定，至於是否還會恢復演出，由主辦方決定，民航局不會干預。

為了確保飛機安全，各地有不同的限制物品禁止登機，甚至嚴得連寄艙都不能。近日，一名遊日旅客（下稱：事主）就為此生氣，事源她成功把1物帶入日本，但在離境一刻才被告知不能帶上機，需要直接扔掉。其實記者也曾經，只能怪自己沒有做足功課。

M503航線爭議，大陸民航局的用詞是「優化M503航線運作」，意謂2月1日開始貼近海峽中線飛，只是依照既有的航路劃設，照章行事而已。台灣交通部民航局罵對岸「片面改變M503航路飛行偏置」，文字上也不算錯，大陸此舉的確是片面行為，但這是陸方飛航情報區的事情，陸方本就有權改變。

 

中國民航局宣布從本週四（2月1日）起「優化」M503航線運行。由於調整後的航線緊貼台海中線，台灣民航局及陸委會均發聲明譴責。學者認為，中方此舉為「政治考量」，不僅有民航飛安風險，也造成台灣防空威脅。

中國民航局於昨（30）日晚間宣布，自2月1日起將取消M503航路從北向南的飛行偏置，並將同時啟用與M503航路連接的W122、W123航路，改由西向東飛行，進一步逼近海峽中線。對此，陸委會表示強烈不滿，批評中方此舉罔顧飛安，不尊重台灣，並要求中方停止自2月1日起執行相關航路運作的計劃。

中國今（30）日宣布，民航航路M503航路由北向南飛航不再偏西飛航，後續並將啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。民航局表示，中方措施與2015年啟動該航路時雙方溝通結果有明顯差距，我方深表遺憾並嚴正抗議。

2024年總統大選於今（13）日上午展開投票，不料今在松山機場欲搭軍機返回金門投票的民眾，卻因為軍機臨時取消導致無法返鄉。對此，國防部說明，軍機人力調節以滿足戰備任務需求、兼顧官兵投票權益為原則規劃，故無法支援民航局臨時提出疏運任務需求。

在「拜習會」將登場，美中互動持續熱絡之際，中國民航局9日表示，中美定期直飛客運航班9日起將從每週48班大增至70班，雙方航空公司各半，中美航班將基於市場需求穩步恢復。

航空燃油價格持續上漲，交通部民用航空局指出，已達國內線運價調漲門檻，業者將依照規定調漲票價，預計30日生效，各航線平均調漲新台幣95元，漲幅4.5%。

星宇航空班機原定昨日晚間9點20分降落桃園國際機場，不過因為強烈側風影響，多達5架航班轉降高雄機場，後於同日晚間陸續返程回到桃園機場，但JX718航班卻等到今天上午7點許才返回；對此，星宇指出是考量到飛安以及機場宵禁影響，民航局卻表示，其實是飛機載重平衡表出問題，才會導致班機滯留。

星宇航空的班機大亂，造成300多名旅客滯留成田機場，星宇董事長張國煒多次道歉並宣布，來回機票全額退費。對此，交通部民航局今（8）日指出，有關星宇航空東京航班及旅客滯留事件，民航局已要求星宇航空說明。

星宇航空數個航班在成田機場嚴重延誤，甚至碰上機場宵禁時間、旅客和機組工作人員全被迫在航廈過夜的消息引起全台關注，而星宇航空的董事長張國煒今（7）日一早也飛往機場向眾人再三致歉。對此，交通部民航局將立刻約談星宇航空高層，如若發現有違法情事將開罰。

星宇航空股價從2月13日的開盤價19.00元，短短幾天後的2月20日收盤價便來到44.95元，短短6個交易日大漲2.36倍，且一度漲破50元成為航空股王。

昨（11）日一架酷航從桃機將起飛班機上，發生旅客行動電源起火事件。民航局提醒，攜帶含鋰電池的產品上飛機，須注意8件事，包括使用時勿過度放電、充完電記得移除充電電源等。

長榮航勤員工今天元旦依法休假，導致79班次航班延誤。由於桃勤企業工會本身也有勞資爭議，因此今天發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。

民航局公布7家國籍航空公司111年前三季營運營運狀況，除長榮航空、中華航空與立榮航空獲利為正外，包括台灣虎航、華信等餘4家航空公司為虧損狀態，其中「星宇航空」前三季虧損最多，達42.2億餘元，且星宇自2020年1月開航以來，已經累積虧損111.6億多。不過營收來看，星宇今年1至9月營收為13.94億，較去年同期5.57億，增幅達150%。

星宇航空遭受疫情衝擊，開航2年總計虧損81億，引起各界熱議，董事長張國煒甚至被網友酸「敗家子」。對此，張國煒在臉書直接貼出星宇修護中心基地照片，並霸氣表示「我就是敗家在這裡，這個讓大家安全的港口」。

民航局最新公布「國籍民用航空運輸業111年第一季營運概況」，開航2年多的星宇航空累積虧損達新台幣81億餘元，星宇航空今天說，今年首季小賺，虧損縮小，將計畫再增資或融資。

交通部民航局今（28）日表示，配合中央流行疫情指揮中心規劃，松山等5處機場29日起提供前往離島旅客快篩服務，搭機前14天內有症狀者需於現場快篩、採檢陰性才可登機；民航局建議，14天內有症狀或自願快篩旅客宜提早90分鐘報到，避免後續行程延誤。

星宇航空開航1年多，疫情影響，至今年第3季，累積虧損已達新台幣61億多元，逾資本額的半數，民航局示警要求增資，星宇航空表示，明年上半年會有增資計畫。

華航一名機師在居家檢疫期間外出，還找好友、空姐回家作客、過夜，違反防疫規定，遭到華航處分一大過、兩小過，並無限期取消空勤資格。民航局8日也表示，將開鍘機師60萬元，並開罰華航200萬元。

長榮航空5日內接連出現3名機師突破性感染，其中1名機師（案16120）因在自主管理期間與朋友聚餐，也未確實填寫健康聲明書，遭長榮航空開除。交通部民用航空局局長林國顯4日表示，上午已致電華航董事長謝世謙、長榮董事長林寶水，要求立即檢視並落實所有防疫環節，尤其外站的防疫泡泡，若無法落實防疫，就檢討航線運作。

長榮航空日前出現1名已接種2劑AZ疫苗的機師確診Delta病毒，3日又出現2名長榮機師「突破性感染」確診，其足跡橫更跨苗栗縣、新竹縣等縣市；長榮航空3日坦言，其中1名機師違反規定，不僅在自主管理期間與朋友聚餐，還未確實填寫健康聲明書。對此，桃園市長鄭文燦今（4）日表示，桃園市政府已將此案移送民航局，最高可罰100萬元。

星宇航空今（12）日宣布將於9月23日開闢桃園-新加坡航線，即日即可訂票。開航初期每周二、四飛航，10月起增為每周二、四、六飛航。

民眾黨立委邱臣遠、高虹安日前緊追可能造成防疫破口的機師檢疫「3+11」決策過程但未果，日前指揮中心專家諮詢小組委員、台大兒童醫院感染科醫師李秉穎在談話節目表示，專家會議從來沒有討論過「3+11」，「那是指揮中心自己的會議」。邱臣遠表示，這和他之前緊追衛福部長陳時中的「有沒有專家背書、有沒有會議紀錄」的疑慮，不謀而合。

我國即日起加強邊境管制，入境旅客全面進行PCR篩檢。交通部民用航空局所屬國際航空站中，松山、高雄今（2）日有百餘位入境旅客適用新規定，新規實施後首班次為日本羽田飛往松山機場的10名旅客，篩檢過程順利，篩檢後均已前往檢疫處所。

華航因應諾富特染疫事件，5月10日起執行「清零計畫2.0」。華航清零計畫28日已結束，並向民航局提報所有機師已完成第1劑武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫苗接種。

近日新冠肺炎（武漢肺炎）Delta變異株入侵台灣造成群聚感染，各地政府再度繃緊神經防疫，金門縣長楊鎮浯卻在臉書發文指出，27日中午1名自台灣本島搭機旅客，登機前進行快篩測出陽性反應後，未依照標準程序、順利抵達金門，衛生局只能在金門尚義機場攔截、緊急將其送醫進行PCR檢測，幸好最終檢測確為陰性，才結束這場鬧劇，楊鎮浯直呼「中央太扯了！」

先前國內媒體有報導，在疫情再起下台灣主要航空公司-華航和長榮，推出賣空位的行銷，這事現在成了國際新聞，那就在在6月18日德國之聲中文網在接到讀者投訴後，發現華航用經濟艙額外座輕鬆加購價去賣空位，一位旅客最多可買三個位子，價錢依長短程不同計價，長程每段300美元，短程100美元。

新冠肺炎（武漢肺炎）本土疫情嚴峻，機組員放寬為「3+11」檢疫期被質疑為疫情開放破口，曾居間主持協調會的民進黨不分區立委范雲儼然成為戰犯；衛福部長陳時中今（29）日公開表示，願替決策負責。對此，黨政高層直言，范雲被指為戰犯其實很無辜，若真要追究所謂疫情破口，應該是內控有問題的華航要負責。

新冠肺炎（武漢肺炎）本土疫情升溫，追破口肇因，對於桃園機場華航諾富特旅館爆發傳染，民眾黨立委邱臣遠26日指出，最大破口關鍵，就是指揮中心擅自變更飛行機組員居家隔離檢疫規定由「5+9」降為「3+11」，但要求提供決策會議紀錄了，近20天還未提供，邱表示請衛福部「別再逃避了」！

交通部長林佳龍今（10）日出席立法院交通委員會進行業務報告，會前受訪時被問到台灣與帛琉「旅遊泡泡」的規劃狀況，他強調，交通部及所屬單位都已經準備好，待兩國外交單位完成交涉、中央流行疫情指揮中心就會宣布啟動開放。

日前有民眾在臉書發文指出，在桃園機場搭乘國泰航空時，被要求簽署類似「一個中國」旅遊史同意書，引發關注。對此，民進黨立委許智傑要求民航局硬起來叫國泰更正，否則就拒絕落地台灣。

全球新冠肺炎大流行，防疫成為各國政府部門的首要任務，中國民航局11月25日頒布了最新的「航空防疫指南」，其中一條項目讓許多人看得目瞪口呆，官方建議空服員在執勤時穿上「一次性尿不濕」（拋棄式尿布），以避免進出廁所，造成接觸感染，條文一出引起熱議。

空軍7聯隊一架F-5E戰機上周失事墜海，造成飛行員朱冠甍上尉殉職，F-5E/F型機和未來預備汰換舊機的新式高教機「勇鷹號」產製概況備受關注。對於外傳勇鷹的每日試飛時間僅能分到上午70分鐘，國防部長嚴德發今(4)天受訪時稱，將與民航局協調爭取。

立榮航空一架軍包機16日執行東沙島飛行任務時，安全考量被迫返航，交通部民用航空局今（17）日公布完整通聯紀錄，香港航管明確告知台灣航管「香港無法接受該航空器（指立榮）」。

民航局於日前召開記者會，重申直升機、超輕型載具違法活動威脅飛航安全應重罰。於2012年考取我國首張自用直升機適航證及操作證、前國巨董事長陳木元今（15）日接受《風傳媒》採訪時痛批，民航法規還活在「老蔣時代」、早不合時宜。

立榮航空15日上午1班飛往東沙的B7-9051次軍包機，被香港區管中心要求返回台灣。交通部民用航空局回應，因立榮航班收到香港飛航情報區告知，其飛經區域2萬6000呎以下有危險活動，基於安全考量立榮航班決定折返回台。

受新冠肺炎（武漢肺炎）疫情影響，國人難以出國旅遊，近日不少航空業者紛紛推出「偽出國」方案，廣受民眾喜愛。不過近日星宇航空的一次偽出國航班，竟在航程中臨時起意想飛近釣魚台，最後遭到航管人員拒絕而未果，引發關注。對此，交通部民航局特別在8月下旬發函至各航空公司，要求各航班皆須依照所提出的航路飛行，不得隨意改變。

民航局以影響飛安為由，反對德商達德能源在桃園設麗威離岸風場，能源局因此退回麗威風場的電業籌設許可。達德能源今天提出多項證據，說明麗威風場無飛安疑慮，但能源局表示，飛航安全遵照民航局專業判斷，案件轉圜機率不大。