# 中國民航局  

中國民航局宣布從本週四（2月1日）起「優化」M503航線運行。由於調整後的航線緊貼台海中線，台灣民航局及陸委會均發聲明譴責。學者認為，中方此舉為「政治考量」，不僅有民航飛安風險，也造成台灣防空威脅。

中國民航局於昨（30）日晚間宣布，自2月1日起將取消M503航路從北向南的飛行偏置，並將同時啟用與M503航路連接的W122、W123航路，改由西向東飛行，進一步逼近海峽中線。對此，陸委會表示強烈不滿，批評中方此舉罔顧飛安，不尊重台灣，並要求中方停止自2月1日起執行相關航路運作的計劃。

在「拜習會」將登場，美中互動持續熱絡之際，中國民航局9日表示，中美定期直飛客運航班9日起將從每週48班大增至70班，雙方航空公司各半，中美航班將基於市場需求穩步恢復。

全球新冠肺炎大流行，防疫成為各國政府部門的首要任務，中國民航局11月25日頒布了最新的「航空防疫指南」，其中一條項目讓許多人看得目瞪口呆，官方建議空服員在執勤時穿上「一次性尿不濕」（拋棄式尿布），以避免進出廁所，造成接觸感染，條文一出引起熱議。

近期美中「新冷戰」戰況升高，針對中國封殺美國航空公司，美國政府3日大動作回應，宣布16日將與中國斷航，禁止中國民航飛往美國。北京當局迅速讓步，中國民用航空局4日火速發布「關於調整國際客運航班的通知」，所有未列入3月營運解禁的外國航空公司都可以恢復營運，選擇1個口岸城市、每周運營1班國際客運航班，意即開放美國航空公司恢復在中國運行，不再硬性抵制。

香港「反送中」運動四處延燒，不少航空公司員工也積極參與，北京當局反應日趨強硬，中國民航局9日向香港國泰航空發出「重大航空安全風險警示」，聲稱該公司有飛行人員參與「暴力衝擊」、被控暴動罪卻未被停飛，嚴重威脅航空安全。

非洲衣索比亞航空公司1架波音737MAX8型客機，10日在從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀，機上157人無一生還；去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。雖然失事原因還在調查中，但兩架737MAX8型客機都是全新，使外界對該機型產生飛安疑慮，中國民用航空局（民航總局）11日已經發文要求國內航空公司全面停飛該機型。

中國民用航空局施壓外籍航空公司將「台灣」名稱更改為「中國台灣」，並在日前指美國數家航空公司更改台灣名稱「不夠完整」，要求在昨（9）日以前完成修改，目前美國航空（AmericanAirline）、聯合航空（UnitedAirlines）及達美航空（DeltaAirlines）3家美國航空公司，仍將台灣與中國並列於選項中。

根據中國民航局披露，截至13日，44家外國航空公司已經有38家更改了網站涉港澳台的資訊，剩下6家「仍在申請延期整改」。

據外媒報導，中國上月施壓36家國外航空公司，要求於5月25日前將「台灣」名稱加註「中國」，至今（23）日，已有20家航空公司配合，其他航空公司僅剩不到3天做出是否順從中國要求的最終決定，或者面臨中國法律制裁與業務嚴重損失等前景。

中國日前去函包括美國在內的36家外國航空公司，要求不得將台灣列為國家，白宮罕見發聲明重批中國，對歐盟、日本等國際社會可能產生的後續效應，引發關注。

汲取德國之翼航空（Germanwings）副駕駛員駕機撞山事件的慘痛教訓，中國民用航空局27日緊急發布命令，要求各航空公司在飛行途中駕駛艙內必須保持2人或以上，以防患於未然。