衣索比亞航空空難》波音737 MAX 8半年內連摔兩架 中國下令國內同型機全面停飛

2019-03-11 12:08

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衣索比亞航空一架波音737 MAX 8客機10日發生空難後,中國要求國內航空公司停飛波音737 MAX機型的飛機。(美聯社)

衣索比亞航空一架波音737 MAX 8客機10日發生空難後,中國要求國內航空公司停飛波音737 MAX機型的飛機。(美聯社)

非洲衣索比亞航空公司1架波音737 MAX 8型客機,10日在從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀,機上157人無一生還;去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外,造成189人死亡。雖然失事原因還在調查中,但兩架737 MAX 8型客機都是全新,使外界對該機型產生飛安疑慮,中國民用航空局(民航總局)11日已經發文要求國內航空公司全面停飛該機型。

不到半年發生兩起空難 波音737 MAX 8型客機引發飛安疑慮

波音737 MAX 8型客機,投入市場才不到兩年時間就發生兩起空難,總共造成346人罹難。10日衣索比亞航空意外,編號ET 302的班機於10日上午8時38分從首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)博萊國際機場(Bole International Airport)起飛,目的地是肯亞首都奈洛比(Nairobi),但起飛後約6分鐘便失去聯繫,墜毀於阿迪斯阿貝巴東南方約50公里的德布雷塞特(Debre Zeit)。

衣索比亞航空一架波音737 MAX-8客機10日發生空難後,中國要求國內航空公司停飛波音737 MAX機型的飛機。(美聯社)
衣索比亞航空一架波音737 MAX 8客機10日發生空難後,中國要求國內航空公司停飛波音737 MAX 8機型的飛機。(美聯社)

去年10月29日印尼獅子航空(Lion Air)編號JT610的班機,於清晨6時20分從雅加達(Jakarta)起飛,原本預定7時20分抵達邦加檳港(Pangkal Pinang),但起飛13分鐘之後就與塔台失聯,墜入爪哇海(Java Sea)。兩起空難事件中使用的波音737 MAX 8型客機在2017年才投入營運,不到半年就發生兩起空難,使得外界對其安全性產生質疑,不過飛安專家也提醒,目前沒有跡象顯示,兩起事故原因有共通性。

波音737 MAX 8停飛 中國多家航空改以波音737-800替代

波音737 MAX系列目前開發出5種型,MAX 8為其中主力,截止2019年1月,737 MAX 8訂單數已達2634架,交付約300架。台灣目前尚無航空公司採購,但中國航空業者則是737 MAX 8的大客戶,如廈門航空公司接收10架,深圳航空公司接收5架,山東航空公司接收6架,海南航空公司接收11架,南方航空公司接收16架,中國航空公司接收14架,東方航空公司接收13架。

《彭博社》(Bloomberg)報導,中國是全球最大、最具影響力的旅行市場,若大範圍停飛波音737 MAX 8系列,恐將打擊波音公司的名聲與財務。截至今年1月,波音公司交付的波音737 MAX 8系列中,中國航空公司就占了全球業務約20%。

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