陸委會副主委梁文傑5月21日表示，我民航局已經批准成都直飛台中、寧波直飛高雄這兩條航線，還有一條青島直飛台中正在審核當中。由於這是在雙方航權協議下的機制，當然也算是「健康有序的交流」。但團客遊的部分呢，我們還是希望兩邊經由小兩會先進行磋商。
大陸方面先前宣布，包括大陸「春秋航空」將復航浙江寧波直飛高雄的航線，「東方航空」也新增成都直飛台中的航線，大陸「山東航空」則啟動青島直飛台中，3條航線都在7月暑假上路。
陸委會5月21日舉行例行記者會，由梁文傑主持。
外界關切，在兩岸直航航線逐漸擴大的情況下，包括大陸觀光客來台灣本島，以及台灣觀光客不得組團赴陸的「禁團令」，兩件事能否都獲得解禁？
兩岸直航擴大，媒體關切是否解除禁團令？
媒體提問：國台辦5月21日喊話，希望我方盡快恢復烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等五個城市的兩岸航點。那包含就是7月現在台中、高雄也會恢復成都跟另外一個城市的直航，目前我們陸委會跟民航局最後的評估態度為何？
那大陸方面現在也推動7月暑假時直飛到台中、高雄，這件事情雙方「小兩會」是否有進行過私下的實質官方技術性協商？大陸方面7月暑假的擴大直飛，是否也符合我方定義的「健康有序的交流」？那既然是健康有序的話，目前不准台灣觀光客組團赴陸的禁團令，是否可能配合7月的擴大直航逐步開放？
成都飛台中；寧波飛高雄已審核通過
梁文傑：國台辦所宣佈的所謂台中到成都、高雄到寧波、台中到青島這些航線，因為成都、寧波、青島這3個地方本來就是我們開放可以直航的航點。只是說原來都是從松山和桃園飛，大陸方面希望成都、青島可以飛台中、寧波可以飛高雄。
因為成都、寧波、青島本來就是可直航的航點，而且兩岸雙方有各自的航班的配額也還沒超過，所以據我所知，台中到成都以及高雄到寧波這兩個航線，民航局已經批准。那青島到台中的部分還在審核當中。
那所有的航班，當然對方一定要和我方民航局申請，否則他飛機不可能進得來。假設我們民航局沒有批准，他飛機突然飛進來，這當然會產生大問題，所以這一定要批准。
也因為這樣的機制呢，是根據雙方的航權協議，所以在我們看來，這個當然也算是健康有序的交流，因為是Follow一定的秩序、一定的規則在進行。
至於國台辦講的哈爾濱、烏魯木齊、蘭州這些地方，也希望可以直航，在我們看來這些還是旅遊景點，我們還是認為沒有很大的需求。
陸客來台有望？陸委會盼小兩會磋商
例如我們現在開放大陸的15個航點，其中有好幾個點是我們的長榮、華航不想飛的，所以目前也沒有飛。那我們的長榮跟華航他們會考慮到飛機的調度，那會考慮到票價，會考慮到油價，然後在那邊開一個點，你總是要在那邊要有服務人員，這些都是成本。例如寧波、南京、鄭州、青島，這些地方對我們華航、長榮來說不符合市場需求，所以都沒有飛。
既然寧波、南京、鄭州、青島，台灣的航空都沒有飛，那在這種狀況之下，所謂的哈爾濱或是烏魯木齊等等，目前看起來也沒有什麼市場的誘因。
那對政府來講，我們不會要求我們的航空公司在沒有市場利潤下硬要飛哪一個航線，我們不會這樣做。
直航與所謂的團客遊，這是兩回事，這兩個議題並不是同一個議題。
那團客遊的部分呢，我們還是希望兩邊經由小兩會先來磋商，那希望對方能夠趕快回應我們。
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