台北捷運「廣慈／奉天宮」為什麼一站有兩個名字？不是隨便湊在一起，背後其實有段地方史

搭台北捷運淡水信義線一路往東，列車越過象山站後，最後會抵達一個名字格外醒目的終點站——「廣慈／奉天宮」。和台北車站、東門、象山等站相比，它少見地把兩個名稱並列，中間甚至還隔著一道斜線，很容易讓第一次看到的人產生疑問：廣慈和奉天宮究竟是不是同一個地方？為什麼一座捷運站要同時放進兩個名字？其實把這兩個名稱拆開來看，背後分別連到台北的社會福利發展與地方信仰，站名上的一道斜線，也讓這塊土地兩條不同的地方記憶同時被保留下來。

很多人看到「廣慈」，可能會直覺以為它原本就是信義區的一個老地名，但這個名稱其實和一座曾經存在數十年的大型社會福利機構有關。根據台北市信義區公所資料，民國53年、也就是1964年，台北市立救濟院成立，「廣慈博愛」寓有「廣被慈暉、博施愛澤」的社會福利服務意涵。之後機構歷經改制，到了1974年正式易名為「臺北市立廣慈博愛院」。

廣慈博愛院長年設於福德街一帶，提供老人安養及相關社會福利服務，名稱也逐漸成為居民辨認這一帶的重要地標。到了2007年，台北市政府進行組織調整，廣慈博愛院正式裁撤，部分原有長者移往浩然敬老院，原址之後則逐步轉型為今日的廣慈博愛園區。因此，今天捷運站名裡的「廣慈」，留下的不只是某一座建築物的名字，也是台北市社會福利發展的一段歷史。

另一半的「奉天宮」，指的是位在附近的松山奉天宮。信義區公所的地方開發紀事記載，奉天宮於1954年興建。台北市政府資料則指出，奉天宮在1967年與開安宮合併後，主要祀奉雲林鄉親北上所帶來的信仰，也承載許多移居台北民眾的共同記憶與情感。

隨著雲林鄉親北上定居，奉天宮也逐漸成為地方重要的信仰據點。「奉天宮」因此不只是廟名，也成為這一帶具有辨識度的地方名稱。等到捷運要延伸進入福德街一帶，車站到底要叫什麼名字，自然也牽涉到地方長期累積下來的認同。

台北捷運目前正式使用的站名為「廣慈／奉天宮站」，而這兩個名稱各自都有清楚的地方來源。台北市長蔣萬安2026年2月到松山奉天宮參拜時也提到，三年多前廟方曾向他表達，希望捷運站能命名為「奉天宮站」，他當時承諾努力促成。後來正式站名定為「廣慈／奉天宮」，也讓廣慈博愛園區與奉天宮兩個在地方上具有辨識度的名稱，同時留在捷運路線圖上。

有趣的是，廣慈／奉天宮站保存地方記憶的方式，並沒有停在站名。台北市捷運工程局指出，車站建築以「水起」作為設計主軸，將捷運人流與在地歷史上的瑠公圳水流意象結合，再透過水平線、曲線，以及藍色地坪、牆面與天花板呈現。

今天提到信義區，很多人腦中首先浮現的可能是台北101、百貨公司與一棟棟高樓，但這一帶過去曾有大量農業活動，也有瑠公圳灌溉系統。捷運局因此把附近四獸山與過去的水圳歷史結合，形成「城市山水」的設計概念，希望乘客走進車站時，也能看見這片土地在成為現代都市以前的樣子。

站內公共藝術作品《變奏》同樣延續這條線索。捷運局資料指出，作品從瑠公圳對台北發展的重要性出發，以水流意象結合過往歷史符號，呈現今日城市由不同年代逐步堆疊而成的過程。今天乘客走進這座全新的捷運站，從站名到牆面與地坪，都能看見信義區已經不容易從街景直接辨認的過去。

現在從捷運路線圖來看，淡水信義線從象山往東延伸後，就在廣慈／奉天宮站結束，但早期的路線規劃並不是只有這一站。台北市捷運工程局資料顯示，信義線東延段原本在信義路六段另有一處設站規劃，後來該處車站取消，路線繼續往東抵達福德街，在廣慈博愛園區前設置終點站。整段東延線長約1.4公里，最後設置1座地下車站。

2026年8月30日，廣慈／奉天宮站正式通車，淡水信義線的營運端點也從象山進一步向東延伸到這裡，全台北捷運系統因此增加至118座營運車站。從今天的路線圖看，「廣慈／奉天宮」或許只是一個比其他站稍微長一點、甚至有些奇怪的站名，但如果把兩個名稱拆開，就會發現它其實濃縮了同一片土地數十年的城市變化。

「廣慈」留下的是台北社會福利發展的歷史，「奉天宮」保存的是地方信仰與北上移居民眾的共同記憶；再往更早以前追，站內的水流意象還指向曾經灌溉這片土地的瑠公圳。今天列車駛進嶄新的月台，只要幾分鐘就能回到信義區最繁華的高樓街區，但站名上的一道斜線，仍把這裡不同年代的故事留了下來。 （相關報導： 有台胞證視同「中國公民」？陸出入境新制明天9/15實施！陸委會：7類人恐回不來、國台辦回應了 ｜ 更多文章 ）

• 台北市政府捷運工程局〈淡水信義線－信義線東延段（廣慈／奉天宮站）路線說明〉
• 台北市政府捷運工程局〈車站建築設計－廣慈／奉天宮站〉
• 台北市政府捷運工程局〈信義線東延段公共藝術－變奏〉
• 台北市信義區公所〈信義開發紀事〉
• 台北市政府社會局、臺北市立浩然敬老院相關沿革資料
• 台北市政府〈松山奉天宮祈福參拜　蔣萬安：感謝公益付出 捷運信義東延段帶動參拜更方便〉
• 台北捷運公司〈歡慶廣慈／奉天宮站正式通車〉

本文依台北市政府、台北市政府捷運工程局、台北市信義區公所及相關官方公開資料整理；地方沿革、歷史名稱與年代等資訊，可能因不同史料記載而有所差異，實際情形仍以主管機關及相關單位最新公告與考證資料為準。