如果斥資340億美元（約新台幣9500億元）能滿足全國人口能源需求，甚至產出多餘的能源惠及世界其他地區，並且保證零污染，你願意嗎？
對此，丹麥執政的社會民主黨（Social Democratic Party）與國會八大政黨4日達成共識，批准該國有史以來最大規模建築項目：2033年之前在北海建成一個人工的風力發電「能源島」，前期面積約12公頃（18個足球場），為300萬戶家庭持續供電；後期逐步擴建到64個足球場的規模，造福多達1000萬戶家庭。丹麥目前只有270萬戶家庭，這意味著，丹麥綠色能源出口將擴及其他地區。
地圖上新添一座「能源島」 提供綠色電能與運輸燃料
丹麥是一個由400多個島嶼組成的王國，也是全球第二大風機製造商「維斯塔斯」（Vestas Wind System A/S）、全球離岸風電領導企業「沃旭能源」（Orsted）發跡的國家，該國一直都是陸上與海上風力發電先驅，1991年成為世界上第一個建立海上風電場的國家，如今地圖將再新添一座人工島嶼。
丹麥當局敲定興建的「能源島」將由政府與私人企業合營，位於北海近海80公里處，島的本體是一塊漂浮在海面上的人工土地，三面築起高牆抵擋海水，留下一面港口供船隻停泊，匯集周圍200台高度184公尺（約40幾樓）巨型海上風力渦輪機的電力，從海底管線輸送到丹麥全國各地，並饋送至鄰近幾個國家。
丹麥技術大學（DTU）教授奧斯特加德（Jacob Ostergaard）告訴英國廣播公司（BBC），英國、德國或荷蘭也可能從中受益。儘管海上風力發電的工程建設難度挑戰高，風機結構必須極為堅固，但其每10億瓩／小時電力的成本仍然比核電還低，因此除了丹麥以外，英國、德國、荷蘭等國家紛紛投資風力發電，中國、南韓、日本等亞洲國家也表現出投資興趣。
目前風力發電佔丹麥總體能源供給4成，「能源島」全面開發後，預計提供的電量將是既有風力能源的7倍之多。當風力足夠但電力需求低時，該島的剩餘電能將藉由製氫設備，把水分子分離出氫等碳中性燃料，這時能量就能用於家戶以外的許多領域，例如給氫動能的飛機、輪船和重型運輸工具使用，進一步達成綠色運輸革命。
綠色革命的一大步
丹麥長達50年的海上淘金時代已翻至最後一頁篇章，石油和天然氣利潤曾經是該國最重要的收益來源，幫助該國政府重建戰後經濟，變成世界上最富有、社會福利最慷慨的國家之一。自1972年以來，該國從北海獲得的總收益超過880億美元（約新台幣2.5兆元），根據丹麥政府2017年的數據，該國約有4500人直接或間接受雇於化石燃料產業。
