2500捷運月票照常上路!柯文哲指示另研議通勤族優惠方案

2016-11-21 12:56

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台北市長柯文哲指示台北市交通局提出結合YouBike及公車的通勤族優惠專案,圖為柯文哲上午出席「2016老台北新 亮點-西區古蹟文化巡禮健走活動」,出發前與民眾一起合影比讚。(資料照片,蘇仲泓攝)

台北市長柯文哲指示台北市交通局提出結合YouBike及公車的通勤族優惠專案,圖為柯文哲上午出席「2016老台北新 亮點-西區古蹟文化巡禮健走活動」,出發前與民眾一起合影比讚。(資料照片,蘇仲泓攝)

台北市長柯文哲於上週末(14日)宣布明年1月將試辦捷運月票2500元吃到飽,引起民眾反彈「太貴了!」捷運局事後解釋,是鎖定1100位月搭乘總額超過2500元的民眾。交通局長張哲揚21日受訪時指出,已接獲柯文哲指示,2500方案按原定計畫於明年1-3月上路,柯並要求交通局,朝廣大通勤族票價優惠方向研議,會納入公車與YouBike的整體優惠辦法。

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張哲揚表示,捷運公司推出的2500元月票鎖定的是「重度使用者」,並沒有納入公車族與Youbike族,僅就搭乘捷運的民眾給予優惠,該方案釋出,經過許多民眾的反彈,柯仍指示按原定計畫於明年1-3月上路,但同時要求交通局研議一個能擴及大量通勤族的票價方案,考量到許多民眾出門搭乘大眾運輸工具時會在不同公運間轉乘,因此,接下來的方案將不僅有捷運,公車、YouBike轉乘也會成為方案規劃的一環,因此,之後將有機會推出一個讓多數通勤族受惠的方案。

不過,要推出一個擴及3種交通工具,且讓多數人受惠的方案,仍需要交通大數據的計算,作為政策推出的有力基礎,同時必須思考財務的永續性、民眾可接受度與預期心理、公運業者軟硬體的改版等,張哲楊表示,預計需要3個月的時間來研究方案。

張哲揚也表示,交通政策通常都會需要政府的補貼,但「重度補貼」民眾搭乘公共運輸,卻不代表可以改善現有民眾慣於自駕的通勤方式。

他舉例說明,比方說政策目標是讓100個自駕的民眾,有10個人改搭大眾運輸工具,剩下90人開車,可以減輕塞車問題,但根據美國的政策經驗,這10人中會有6個人預期其他人會改搭公運讓交通變順暢,所以逆向操作維持自駕,致實際的政策效果只有4個人轉搭公運的現象。

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