BMW、奧迪輸了！最耐開的汽車品牌冠軍是「它」，車主讚便宜省油好保養、CP值高沒對手

消費者在挑選新車時，除了考量配備規格、主被動安全與購車預算，「車輛能否長年行駛並突破超高里程」往往也是實用型買家的決策核心。美國專業汽車研究評估機構《iSeeCars》發布最新耐久度調查報告，以行駛累積達25萬英里（折合約40.2萬公里）作為長效耐用指標。統計結果顯示，日系及亞洲汽車品牌展現壓倒性優勢，高居榜單前列，日系龍頭豐田（Toyota）更繳出接近兩成的亮眼成績，拿下耐久度評比第一位；反觀傳統德系豪華車廠在該項統計中比例偏低，部分品牌甚至不到1%。

這份針對大量車輛行駛數據所進行的耐用度調查顯示，豐田旗下車款累積行駛突破25萬英里的比率逼近20%，換算下來大約每5輛售出的豐田車款中，就有一輛能夠順利達成這項高里程紀錄。在整體品牌耐久排名中，緊隨豐田之後的品牌依序包含本田（Honda）、GMC、馬自達（Mazda）、Ram公羊、福特（Ford）、雪佛蘭（Chevrolet）、日產（Nissan）、速霸陸（Subaru）以及道奇（Dodge），名單前段多數席次皆由亞洲車廠包辦。

實際查詢TOYOTA評價，車主表示「比起買他廠競品，可以省下好幾萬出國去玩，又能降低日後故障維修的風險」、「要性能有性能，要品牌有品牌，要安全有安全，要科技有科技，要CP值有CP值，要操控有操控，妥妥的六邊形戰士啊！其他品牌該拿什麼比」、「定位清楚且落實的很徹底，國民車、性能車、超跑、豪華車...其國民車在同級車裡，可以說是每一項都不會強出頭，性能、操控、舒適性、配備、性價比...等幾乎在同級車中都沒有很大的特色，雖說樣樣都不是第一，但也不會是最後一名」、「好養好照顧養護成本低」、「神車真的無可撼動，品牌、稅金、油電、車身尺碼、配備，能滿足大多數消費者的需求，該有的都有、不該有的也不會多，找不到太明顯的缺點」。​

這股耐用優勢同時延伸至高級車領域。在豪華品牌細部數據中，豐田集團旗下的豪華品牌凌志（Lexus）有14.4%的車款跨過25萬英里門檻，本田旗下的極歌（Acura）亦有9.5%的達標表現。兩者皆顯著高於整體汽車產業5.4%的平均值，反映出亞洲製造體系在長期妥善率與零件耐久度上的穩定表現。

對照日系品牌的長期數據，傳統歐洲豪華陣營在超高里程的統計表現上呈現截然不同的面貌。在德系指標品牌中，BMW與奧迪（Audi）車款能行駛達到40萬公里的比率僅約0.5%左右；賓士（Mercedes-Benz）表現稍佳，但比率也僅維持在2.6%。

其他歐洲豪華與性能車廠在該項高里程數據中同樣處於低檔。保時捷（Porsche）開到40萬公里的比率約為0.3%，荒原路華（Land Rover）為0.4%，積架（Jaguar）、Mini以及瑪莎拉蒂（Maserati）等品牌的達成機率甚至低到接近0%，與主流日系平價車款呈現顯著的數據落差。

面對豪華車款在超高里程榜單上相對弱勢的現象，負責這項調查的研究人員特別提出客觀解讀，提醒消費者不應單純將統計數字簡化為「豪華車一定比較不耐操」。研究人員分析，高階豪華車主的駕駛情境通常與一般平價代步車有著本質上的不同。多數購買高單價豪華品牌的消費者，常將車輛作為假日休閒出遊、長途度假、家中的第二或第三輛備用車，亦或是純粹私人收藏用途，平時日常通勤代步的使用強度遠低於一般家庭房車，自然較少在幾年內累積到40萬公里以上的極高里程數。 （相關報導： 退休適合開什麼車？專家曝4款車「省油好保養、開32萬公里也不壞」， Toyota Camry也上榜 ｜ 更多文章 ）

研究團隊提醒，購車選擇終究取決於買家的實際需求。如果買車的核心目的在於「一輛車長期開到極限里程、講求低耗損與高度耐久」，豐田與本田等日系品牌確實在長期數據上具備厚實基礎；若選購豪華車款，里程偏低多數反映的是車主使用頻率與生活型態，買家在評估車輛耐用度時，仍需將自身的用車情境與保養習慣納入整體考量。