自2007年台灣高鐵通車以來，高鐵成為越來越多上班族每日通勤的重要交通工具，串聯起城市間的一日生活圈。近日有網友分享，自己搭乘高鐵上班時，發現車廂幾乎座無虛席，不過到了竹北後，「整個自由座車廂幾乎掏空，一堆雙北下來新竹工作」，令他不禁好奇，為什麼會有這麼多人願意從台北搭高鐵通勤到新竹，不乾脆住在工作地就好，貼文曝光後，就有內行人點出背後關鍵。
為何很多人家住台北「每天搭高鐵去新竹工作」？
一名網友在PTT發文表示，雖然高鐵通勤已經成為常態，且對於人才群聚的北部地區來說，搭高鐵通勤不僅高效益也相當普遍，台北通勤新竹的高鐵月票銷量更是在2024年排名第二。
他也分享自己的觀察，每天早上從青埔搭高鐵到竹北時，車廂幾乎座無虛席，但當列車抵達新竹站時，整個自由座車廂幾乎瞬間空了，顯示有大量雙北居民南下新竹工作。
他進一步指出，青埔到竹北或板橋的高鐵車程僅需約10分鐘，青埔到台北則約19分鐘，而從台北通勤到竹北則需要30分鐘，「我就好奇了，這麼多台北人為何會願意花30分鐘車程通勤竹北？時間不是比金錢重要嗎？還是並不是每個人都剛好有鄰近適合的工作？」
貼文曝光後，網友們紛紛表示，「賺錢的地方vs生活的地方」、「因為台北資源極多，包含學區，餐廳，娛樂。若朋友圈也在台北沒理由離開」、「因為很多人到了一個階段，還是乖乖回雙北」、「你願意接受新竹，你小孩老婆不接受，你還是得回來」、「新竹現在新房價跟新北沒差多少，豪宅線還卡在那，同樣價位新北住起來應該會舒適得多」。
還有人表示，「新竹高鐵到北車的時間=淡水捷運到北車」、「30分鐘而已～在台北通勤或塞車也不見得少於30分鐘」、「台北人覺得通勤30分鐘很正常啊」、「上車坐30分鐘又不用開車很輕鬆啦！」、「高鐵30分鐘往返公司住家，比一堆人從新竹住家塞進新竹公司快多了，月票才多少錢，不只省時間，省了一堆油錢停車費汽車保養的費用」。
完整討論至：《為甚麼這麼多從台北搭高鐵通勤新竹？》 （相關報導： 為何一定要來台北上班？146萬人每日「花2小時通勤」塞爆 一原因不得不低頭 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／林俐
去年第四季，Luxgen 兌現當初 n7 準備上市投放前的三大承諾「百萬內、七百公里續航、四輪傳動」中的長續航特色，推出 n7 LR 長里程陣列，並且針對截至目前為止的市場反饋，針對細節處予以強化，甚至連充電規格都從原來的 CCS1 改為CCS2，引起不少市場迴響。
當然，LR 陣列的起始售價也全數突破百萬門檻，舉我們這次試駕的五人亮點版車型，為 144.9 萬元，這波操作，到底是代表著先前購買的車主被狂割韭菜、還是在 CP 值仍高的範疇中，多了一款續航表現更加的選擇？
首先我們來談談設計，非常可惜我們所試駕的並非是多數同業媒體的星曜灰新色，該車身塗裝目前是 LR 版本的指定車色，標準版並沒有提供選購；此外，LR 的徽飾、以及樣式完全替換的槍灰色輪圈，都是新車型才有的差異。值得提及的是，本次充電規格為 Type2/CCS2，一款車雙充電規格，很是有趣。
內裝部分則維持與標準版相同的佈局，但官方宣稱內部有聽取消費者的反饋，針對質感等面向進行強化，諸如現代化的木紋飾板、以及能夠與駕駛模式、盲點偵測、後方車流警示、以及開門防撞警示等功能聯動的 64 色氣氛燈。此外，較多人會忽略的座椅部分，也是本次 LR 長程版本納入改變之處，頭枕面積增長藉此加強支撐性。
電池則是這次最大的更新重點，從過往的 57.7 度一口氣增幅至 82.7 度的電池組，同樣為磷酸鋰鐵電池，以 NEDC 的測試規範，最高可達到 711km，這次因為試駕行程緊湊，無機會進行實測電耗的企劃，故筆者選擇以車重增加所帶來的駕駛體感差異來進行體驗。
從標準車型不到兩噸位，到如今長里程車型突破兩噸位大關，超過三百公斤的基礎載重看似不大，但各位想想如果車輛處於五人滿載的情況，就會知道那差異之大，故官方說明懸吊彈簧與阻尼必須重新設定其實有其道理；若以動力相同的情況而言，LR 所產出的動力提速反應基本上是與標準版幾乎完全沒有差異，不疾不徐的動力供應，遊走國內各種路況都相當輕鬆寫意，非常好掌控。
而掌握輕易的特性也反映在這組懸吊身上，n7 本來就沒有所謂電動車一般傳統低重心的體感回饋，但整體協調度相當均衡，動態資訊也算是清晰，休旅本身看似大台，但相信開習慣小車的讀者，換到 n7 上，無需花費太多時間就可以習慣車輛動態，整體回饋感也屬舒適，若標的是營業用車，絕對是很理想的選項。
總的來說，n7 LR 的進步之處縱使細微，但實際體驗下來卻是有感的，電池擴增、續航力得提升、甚至車內外的質感細節有進一步強化，約莫 15 萬的漲幅是否合理，就留給各位評斷；但必須說，LR 車型縱使是最入門的五人粹鍊版，起售價為119.9 萬，讓當初打著百萬區間帶能夠入手純電休旅的行銷宣傳手法一定程度上受到挑戰，相信會是讓欲入主的消費受眾多少會多出一些考慮的成本，而到底後續發酵的效果是否能合乎 Luxgen 當初的預期值，就需靜待今年的成果了。更多內容請點擊：
