（2025年1月21日更新）在外食已成為日常的時代，餐廳的選擇成為一道難題，有些人追求新鮮感，總是嘗試新店，也有人偏好熟悉的口袋名單，還有不少人選擇連鎖餐廳，因為品質穩定、口味不踩雷，而在眾多上市櫃連鎖餐飲品牌中，誰是營收冠軍？對此，靜宜大學觀光系副教授黃正聰統計113年12月營收數據，前三名依序為王品、八方雲集與漢來美食。
餐飲版圖廣闊的王品集團去（113）年12月單月營收高達19億6671萬5000元，比第二名的八方雲集高出2.64倍。王品集團成立於1993年，旗下擁有多達23個品牌，超過400家門店，包括王品牛排、TASTy西堤牛排、夏慕尼鐵板燒、石二鍋、肉次方燒肉、享鴨中華料理、初瓦韓式料理等，品牌涵蓋西式、日式、韓式、中式、火鍋、燒肉等多個領域，從高級饗宴到平價美食皆一應俱全。
吃過王品旗下品牌肉次方燒肉的網友在Google評論中表示，「肉次方食材新鮮好吃，醬料也很不錯，蔬菜區很乾淨，泡菜好吃柚子蘿蔔也好吃，蔥花末超級配肉片，一整個美味，唯獨高湯比較沒有亮點，整體環境舒適，服務生也會不時來更換烤網」、「店員都好親切服務很好，不小心把烤網烤爆了但店員都超溫柔有耐心的幫我們換位子，真的非常感謝，肉類都很新鮮，海鮮也都非常好吃！」、「不僅可以吃爆100％原塊肉，還有桌邊現切比臉大肋眼牛排、30公分長昇龍牛／豬、各式海鮮等浮誇菜色」、「牛丼牛肉爆量，超好吃！瞬間嗑掉一碗。其他烤肉種類豐富，食材新鮮！」、「食材新鮮，火爐烤力強，店員換網速度快，用餐時間120分鐘剛剛好，推薦價位7XX該有的都有，北部同價位幾乎無敵手！」
而幾年酸菜魚超夯，各品牌都紛紛加入酸菜魚大戰，第三名的漢來美食漢來美食也不例外，旗下的川味品牌「溜溜酸菜魚」2022起在高雄起家，兩年內在高雄、桃園開出3家分店，實際查看Google評論可以發現，「酸菜魚點四人份的好吃量有夠而且湯可以喝，比某一些太油太鹹的湯頭好太多！想要加味道的話，它可以提供麻辣兩種醬給我們自己加」、「餐點好好吃！份量很足夠！酸菜魚軟嫩，肉質Q彈～脆皮蝦卷真的太好吃了啊！非常酥脆，很有記憶點！重點是裡面的蝦子也太大一隻了，也很推薦香辣炸鬼肉！鹹香的滋味真的忍不住一口接一口！」、「還不錯吃，份量滿大的，酸菜魚夠酸夠辣」、「好吃的酸菜魚，價格便宜、份量大」。 （相關報導： 2025台北約會餐廳推薦》讓彼此再度陷入熱戀！11家浪漫餐酒館，享受不被打擾的微醺夜晚 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／梁溶珈
去年第四季，Luxgen 兌現當初 n7 準備上市投放前的三大承諾「百萬內、七百公里續航、四輪傳動」中的長續航特色，推出 n7 LR 長里程陣列，並且針對截至目前為止的市場反饋，針對細節處予以強化，甚至連充電規格都從原來的 CCS1 改為CCS2，引起不少市場迴響。
當然，LR 陣列的起始售價也全數突破百萬門檻，舉我們這次試駕的五人亮點版車型，為 144.9 萬元，這波操作，到底是代表著先前購買的車主被狂割韭菜、還是在 CP 值仍高的範疇中，多了一款續航表現更加的選擇？
首先我們來談談設計，非常可惜我們所試駕的並非是多數同業媒體的星曜灰新色，該車身塗裝目前是 LR 版本的指定車色，標準版並沒有提供選購；此外，LR 的徽飾、以及樣式完全替換的槍灰色輪圈，都是新車型才有的差異。值得提及的是，本次充電規格為 Type2/CCS2，一款車雙充電規格，很是有趣。
內裝部分則維持與標準版相同的佈局，但官方宣稱內部有聽取消費者的反饋，針對質感等面向進行強化，諸如現代化的木紋飾板、以及能夠與駕駛模式、盲點偵測、後方車流警示、以及開門防撞警示等功能聯動的 64 色氣氛燈。此外，較多人會忽略的座椅部分，也是本次 LR 長程版本納入改變之處，頭枕面積增長藉此加強支撐性。
電池則是這次最大的更新重點，從過往的 57.7 度一口氣增幅至 82.7 度的電池組，同樣為磷酸鋰鐵電池，以 NEDC 的測試規範，最高可達到 711km，這次因為試駕行程緊湊，無機會進行實測電耗的企劃，故筆者選擇以車重增加所帶來的駕駛體感差異來進行體驗。
從標準車型不到兩噸位，到如今長里程車型突破兩噸位大關，超過三百公斤的基礎載重看似不大，但各位想想如果車輛處於五人滿載的情況，就會知道那差異之大，故官方說明懸吊彈簧與阻尼必須重新設定其實有其道理；若以動力相同的情況而言，LR 所產出的動力提速反應基本上是與標準版幾乎完全沒有差異，不疾不徐的動力供應，遊走國內各種路況都相當輕鬆寫意，非常好掌控。
而掌握輕易的特性也反映在這組懸吊身上，n7 本來就沒有所謂電動車一般傳統低重心的體感回饋，但整體協調度相當均衡，動態資訊也算是清晰，休旅本身看似大台，但相信開習慣小車的讀者，換到 n7 上，無需花費太多時間就可以習慣車輛動態，整體回饋感也屬舒適，若標的是營業用車，絕對是很理想的選項。
總的來說，n7 LR 的進步之處縱使細微，但實際體驗下來卻是有感的，電池擴增、續航力得提升、甚至車內外的質感細節有進一步強化，約莫 15 萬的漲幅是否合理，就留給各位評斷；但必須說，LR 車型縱使是最入門的五人粹鍊版，起售價為119.9 萬，讓當初打著百萬區間帶能夠入手純電休旅的行銷宣傳手法一定程度上受到挑戰，相信會是讓欲入主的消費受眾多少會多出一些考慮的成本，而到底後續發酵的效果是否能合乎 Luxgen 當初的預期值，就需靜待今年的成果了。更多內容請點擊：
