一名天后級女歌手因與香港經紀人簽約，不僅意外捲入戀愛糾葛，還疑似在不知情的情況下成為小三，最終不得不支付高達5000萬元的巨額解約金，才得以擺脫對方的控制。資深媒體人許聖梅在節目《娛樂頭版頭》中揭露這段震撼演藝圈的內幕，讓人不禁唏噓。
天后愛上經紀人「身價狂跌」
據許聖梅透露，這位女歌手當初與台灣經紀人解約後，透過朋友牽線，與一位香港經紀人合作。原本外界看好這次合作能為她的演藝生涯帶來突破，未料雙方卻迅速陷入戀愛關係。
然而，女歌手在毫不知情的情況下成為小三，事業非但未見起色，反而在短短半年內損失多個代言機會，其中包括一項能提升形象的公家機關代言。據悉，該代言因經紀人嫌報價不高而被拒接。
這段關係不僅未能為她帶來事業上的助力，反而使她逐漸與台灣的演藝圈好友疏遠。經紀人甚至刻意阻斷她與外界聯絡，讓她徹底陷入孤立無援的狀態。
控制與背叛，女歌手終於清醒
更令人震驚的是，該名經紀人不僅花心本性不改，還被拍到與辣模親密同行。最終，女歌手多次抓包對方劈腿，並發現自己家中風水曾被動過手腳，疑似被經紀人利用風水布局進行精神控制，試圖讓她言聽計從。 （相關報導： 網紅爆「當富商小三」還揪4女侍1夫！後宮團泡裸湯片外流 暈船暈到想篡位 ｜ 更多文章 ）
在意識到自己已深陷危機後，女歌手決心擺脫對方，最終砸下5000萬元支付解約費，才終於重獲自由。這起事件雖然已過去多年，但對女歌手造成的影響難以抹滅，並成為演藝圈一段轟動的秘辛。
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去年第四季，Luxgen 兌現當初 n7 準備上市投放前的三大承諾「百萬內、七百公里續航、四輪傳動」中的長續航特色，推出 n7 LR 長里程陣列，並且針對截至目前為止的市場反饋，針對細節處予以強化，甚至連充電規格都從原來的 CCS1 改為CCS2，引起不少市場迴響。
當然，LR 陣列的起始售價也全數突破百萬門檻，舉我們這次試駕的五人亮點版車型，為 144.9 萬元，這波操作，到底是代表著先前購買的車主被狂割韭菜、還是在 CP 值仍高的範疇中，多了一款續航表現更加的選擇？
首先我們來談談設計，非常可惜我們所試駕的並非是多數同業媒體的星曜灰新色，該車身塗裝目前是 LR 版本的指定車色，標準版並沒有提供選購；此外，LR 的徽飾、以及樣式完全替換的槍灰色輪圈，都是新車型才有的差異。值得提及的是，本次充電規格為 Type2/CCS2，一款車雙充電規格，很是有趣。
內裝部分則維持與標準版相同的佈局，但官方宣稱內部有聽取消費者的反饋，針對質感等面向進行強化，諸如現代化的木紋飾板、以及能夠與駕駛模式、盲點偵測、後方車流警示、以及開門防撞警示等功能聯動的 64 色氣氛燈。此外，較多人會忽略的座椅部分，也是本次 LR 長程版本納入改變之處，頭枕面積增長藉此加強支撐性。
電池則是這次最大的更新重點，從過往的 57.7 度一口氣增幅至 82.7 度的電池組，同樣為磷酸鋰鐵電池，以 NEDC 的測試規範，最高可達到 711km，這次因為試駕行程緊湊，無機會進行實測電耗的企劃，故筆者選擇以車重增加所帶來的駕駛體感差異來進行體驗。
從標準車型不到兩噸位，到如今長里程車型突破兩噸位大關，超過三百公斤的基礎載重看似不大，但各位想想如果車輛處於五人滿載的情況，就會知道那差異之大，故官方說明懸吊彈簧與阻尼必須重新設定其實有其道理；若以動力相同的情況而言，LR 所產出的動力提速反應基本上是與標準版幾乎完全沒有差異，不疾不徐的動力供應，遊走國內各種路況都相當輕鬆寫意，非常好掌控。
而掌握輕易的特性也反映在這組懸吊身上，n7 本來就沒有所謂電動車一般傳統低重心的體感回饋，但整體協調度相當均衡，動態資訊也算是清晰，休旅本身看似大台，但相信開習慣小車的讀者，換到 n7 上，無需花費太多時間就可以習慣車輛動態，整體回饋感也屬舒適，若標的是營業用車，絕對是很理想的選項。
總的來說，n7 LR 的進步之處縱使細微，但實際體驗下來卻是有感的，電池擴增、續航力得提升、甚至車內外的質感細節有進一步強化，約莫 15 萬的漲幅是否合理，就留給各位評斷；但必須說，LR 車型縱使是最入門的五人粹鍊版，起售價為119.9 萬，讓當初打著百萬區間帶能夠入手純電休旅的行銷宣傳手法一定程度上受到挑戰，相信會是讓欲入主的消費受眾多少會多出一些考慮的成本，而到底後續發酵的效果是否能合乎 Luxgen 當初的預期值，就需靜待今年的成果了。更多內容請點擊：
