納智捷、Volvo輸了!12月電動車銷售冠軍是它,車主讚:幾乎不用保養

2025-01-14 09:58
12月份電動車銷量由Tesla Model Y奪冠,而總市場銷售量則是Toyota拿下。(示意圖/取自freepik)
12月份電動車銷量由Tesla Model Y奪冠,而總市場銷售量則是Toyota拿下。(示意圖/取自freepik)

截至2024年12月,台灣汽車市場的銷售數據揭示了消費者的品牌偏好與市場趨勢。根據《U-car》報導,Toyota再次穩坐銷售龍頭寶座,展現其在台灣市場的強大競爭力與深厚影響力。值得一提的是,Toyota成為當月唯一單月突破萬輛領牌數的品牌,此外,排行第2車款仍由Toyota佔據。

電動車部份,Tesla的亮眼成績主要歸功於Model Y和Model 3的熱銷。12月,Model Y領牌數突破1000輛,Model 3也接近700輛的掛牌量,為品牌總體銷售貢獻不小。Tesla靈活的定價策略與高效的市場推廣,使其能在競爭激烈的市場中脫穎而出,並穩居前五名。隨著未來改款車型的推出,其市場表現值得持續觀察。

2024年12月總市場銷售量

NO5.ToyotaTown Ace 1381輛

NO4.ToyotaYaris Cross 1410輛

NO3.Honda CR-V 1477輛

NO2.ToyotaRAV4 1860輛

NO1.Toyota Corolla Cross 3827輛

12月電動車銷售冠軍是它

NO5.BMW iX1 120輛

NO4.Volvo EX40 155輛

NO3.Luxgen n⁷501輛

NO2.Tesla Model 3 695輛

NO1.TeslaModel Y 1069輛

有網友在Mobile01上分享了他購買TeslaModel Y的使用心得,提到了初次接觸電動車時的一些適應過程與喜愛的功能。他特別提到,剛交車時最讓他不習慣的是冷氣系統的設計。不同於傳統汽車的冷氣出風口有可手動調整的百葉窗,Model Y的冷氣設計完全依賴數位觸控來調節風向與強度,這對於習慣傳統操作的車主來說,需要一些時間適應。但讓他最印象深刻的功能是方向燈撥桿在打左轉或右轉時,中央畫面也同步會開啟鏡頭顯示外面畫面,當然車主也可以手動開啟顯示在平板上。

另外,有位是第一批購買Model YLR的車主,跟大家分享他使用一年後的心得。其中他提到關於板金的問題,他表示,自己開1萬公里時感覺還好,但是5萬之後就蠻慘烈的。還有大家最注重的電池問題,他也解答,對於耗電的速度倒是很有感,原PO會建議車主不用開直接充就好。

有不少駕駛認為買電動車,也要考慮後續充電方便度的問題,「加上充電費用少於同樣里程的汽油車二分之一甚至三分之一以下,這輛車在保養上就讓人少費心很多,可以說是幾乎不用保養」、「好驚人的充電時間統計。所以真的要能裝充電樁再買電車」、「差不多吧,我用NX油電算,單位能耗費用也是這個差距」、「關於誰適合電車,我覺得有露營習慣的真的非常適合!不怕冷熱又超好塞東西」、「特優勢就是馬力跟空間,同樣價錢油車至少硬生生多100萬,通勤還有車上休息便利度遠勝同級休旅」。

但也有人表示有其他問題,「我覺得幽靈煞車應該跟路段有影響,我長跑中南部只有兩三年前遇過,後來就沒遇到過了,現在也很少看到車主抱怨」、「目前我開我10K只衰退1% 我幾乎都是慢充」、「原PO常用超充 開了60K只有5.5% 看起來電池很不錯」、「你少估了年限到要換大電池費用」、「平均開一萬公里電池衰退1%」。

責任編輯/梁溶珈

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