# 生產  

全聯販售的「鯛魚排（大）」在高雄衛生局公布檢驗結果後，迅速成為社會討論焦點。原先高雄衛生局檢出鯛魚排含有「不得檢出」的動物用藥「恩氟喹啉羧酸（enrofloxacin）」，因此要求下架回收；但供應商「口湖漁類生產合作社」隨後公布第三方 SGS 的複驗結果，卻顯示「未檢出」。兩份報告的矛盾引發外界質疑，而主管機關與業者也分別提出說明，指出關鍵在於「兩者檢體並不......

蘋果供應商富士康公司在一份文件中表示，將對印度投資15億美元（約新台幣452億）。蘋果公司正將更多生產線移出面臨關稅打擊的中國。蘋果生產移出中國，富士康對印度投資15億美元路透社報導，根據這項倫敦證券交易所（London Stock Exchange）文件，富士康公司（Foxconn）新加坡子公司將以每股10盧比，收購印度裕展科技（Yuzhan Techno......

全球晶圓代工龍頭台積電（TSMC）近期婉拒印度、新加坡與卡達提出的建廠邀請，儘管面對多國積極拉攏，台灣仍是台積電眼中最具優勢的生產基地。而目前海外布局主要是在美、日、德等國，且多是在強大地緣壓力與市場考量下作出的策略部署。台積電婉拒印度、新加坡與卡達建廠邀請根據《The Economic Times》報導指出，儘管台積電在美國、日本與德國的設廠決策是在「大國......

美國國防製造商洛克希德馬丁（LockheedMartin）目前正積極遊說菲律賓（Philippines），希望該國能選擇旗下知名的F-16戰機（F-16FightingFalcon）Block70批次型號，並加碼承諾該企業將在當地，設立一個航空航太發展創新中心，協助菲律賓實現國防工業自給自足的遠程目標。

曾經風光一時，如今被視為「慘業」的台灣太陽能產業，似乎正迎來一線生機！回首20多年前，台灣曾是全球太陽能製造的中心，昔日股王茂迪更一度是全球最大太陽能製造商，連台積電都曾積極投入，最終卻因中國大陸產能高速擴張導致供應過剩而黯然退場。然而，美中貿易戰的激化，正為台廠開啟新的局面。從盛極一時到黯然退場：台灣太陽能的轉折點2009年，台積電曾以每股82.7元認購茂......

澳洲萊納斯稀土公司（Lynas Rare Earths）表示，萊納斯已成為中國以外第一家商業化生產重稀土的企業。稀土用於一系列可再生能源技術。萊納斯16日發聲明表示，公司在馬來西亞的新廠已經生產氧化鏑（dysprosium oxide），這是首次為客戶提供不是來自中國的供應源。萊納斯執行長拉卡茲（Amanda Lacaze）表示：「萊納斯目前是中國以外全球唯......

「興達養殖漁業生產區湖內排水二中排改善工程」案於112年12月動工，施工團隊歷經近二百多天的努力，於113年6月底竣工，有效改善排水渠道272公尺及修復既有堤防道路260公尺，渠道結構形式設計採生態疊塊磚工法，兼顧生態及排水效能，滿足10年洪峰再現期流量0.43cms，有效提升養殖區漁民作業安全性，工程案近期更傳捷報，分別榮獲「2024城市工程品質金質獎」金......

美國總統川普近日公開批評蘋果公司，對其計畫將供應美國市場的iPhone生產線轉移至印度感到不滿。他強調蘋果應該在美國本土生產更多iPhone，而非藉此規避對中國製產品的高關稅。

FaradayFuture在2023年與2024年陸續遭到資金不夠無法生產車和無沒錢付房租等問題，如今看來都已平安順利解決，但現在又遇到問題了，同樣還是資金老問題，只是這次引起的是沒消費者要買車。

先前富士康就有透露將會有新的合作夥伴，外界就在猜測應該就是Nissan和Mitsubishi，而近日Mitsubishi就公布已和富士康鴻華先進簽署MOU合作備忘錄，雖未說明但預計鴻華先進會提供的車型就是ModelB，而之後ModelB將會由裕隆負責生產，預計2026年下半年推出。

從懷孕到生產，對新手爸媽來說是一段既喜悅又花費不小的旅程。為了減輕經濟負擔，政府提供一筆「國民年金生育給付」，只要符合資格就能申請，可以領到近4萬的大紅包。以下整理申請資格、金額與方式，協助民眾輕鬆掌握這筆重要補助。

從iPhone代工跨足電動車（EV）市場的鴻海，除了想自主研發相關設備與車輛，同時也透過和外國品牌合作結盟，擴大自身的技術能力與影響力。先前在日系車廠日產（Nissan），要進行合併前夕，就傳出鴻海有意入股該品牌的傳聞。只是沒想到，鴻海第一個正式合作的日系車廠並不是日產，而是三菱（MitsubishiMotors）。

三菱汽車(MitsubishiMotors)與鴻海精密工業旗下負責電動車研發的子公司鴻華先進(FoxtronVehicleTechnologies)日前簽署合作備忘錄(MOU)，雙方將就由Foxtron開發的電動車作為OEM車型供應給三菱展開進一步洽談。此次合作標誌著三菱汽車在全球電動化戰略上邁出新一步，並尋求結合不同企業資源以拓展市場。

美國總統川普重返白宮前就提「台灣偷美國晶片生意」，當選後立場不改，更一度揚言要對晶片徵收100%關稅，藉此讓晶片產業回流，而他的關稅戰重要操盤手、美國商務部長盧特尼克（HowardLutnick）日前受訪時也批判，為何AI晶片必須在台灣生產？為何不能在美國生產？他更指出，開始在美國建造工廠後，「就會看到我們的GDP大幅度領先其他國家。」

VolkswagenGroup旗下美式越野車品牌ScoutMotors未來將以純電動車以及增程型電動車產品為主。據報導，增程型電動車的動力單元將在墨西哥生產，並被官方命名為Harvester，向最初製造Scout品牌製造商致敬。

德國車廠Volkswagen宣布位於德國東部的Zwickau工廠迎接了第100萬輛電動車，該廠目前負責生產品牌旗下六款電動車，這次第100萬輛則是強調性能化的ID.3GTXPerformance。

蘋果公司表示，將大部分銷往美國的iPhone和其他設備的生產從中國轉移出去，以回應美國總統唐納德·川普（DonaldTrump）的關稅政策。

近日有報導指出Volkswagen德國兩間工廠將會生產奇瑞汽車，因Volkswagen縮減計畫中有一項目就是就是關閉德國部分工廠，對此有報導奇瑞已買下接手Dresden與Osnabruck工廠。

日前，川普在密西根州的百日造勢演說中，高調宣示「5兆美元（約新台幣16兆元）投資重振美國製造業」，然而8年前他親自造訪、象徵「美國工業魂」的賓州手推車工廠，如今卻悄悄關門、產線外移至中國，這場產業逆轉，間接顯示川普所強調的「關稅效應」難以如預期發揮實質作用，也暴露美國製造回流政策的結構性困境。

當科技大廠蘋果（Apple）面臨、其中國製造的設備，可能被美國川普政府（DonaldTrump）徵收高達145%關稅的前景時，其第一反應並非緊急將生產線遷回國內，而是迅速加倍投資東南亞和印度，這個反應似乎違反川普的「預期」心理。透過外媒報導能發現，蘋果除了協助印度供應商購買設備，藉此提高當地產能，同時還通知下游供應鏈、未來大部分銷往美國的iPhone、MacBook和iPad產品，將轉往印度與越南生產，以及讓零件生產線移往泰國。

豐田汽車北美公司(ToyotaNorthAmerica,Inc)近日宣布，將於其位於美國西維吉尼亞州的製造工廠新增8,800萬美元投資，用以組裝新一代混合動力車專用的變速驅動系統(HybridTransaxle)。這項投資將使該廠總投資金額突破28億美元，展現豐田對美國本土製造的長期承諾及其在電動化領域持續布局的決心。

從2015年開始，Nike投入數以百萬計美元進行一項雄心勃勃的嘗試，希望把這項高度勞動密集型的行業自動化。當時，中國勞動力成本的上升以及3D打印等製造技術的進步，為尋找一種新型製鞋方式創造了可能性，這種新方式將減少對工人的依賴。

在全球綠色轉型浪潮下，台灣產學界積極攜手合作，以行動引領永續新局。台灣大哥大與富邦金控聯手支持輔仁大學推動為期6年的「永續發展領航計畫」，透過國際大師講座、學術研討會與產學合作協議，共同培育新世代永續領袖。輔仁大學在2024、2025年連續兩年榮獲《大學品牌力》評鑑全國前十強，並為唯一入榜的私立大學，展現其在產學力、未來力與永續人才培育上的卓越表現。適逢輔大百年校慶，首屆「2025國際永續大師高峰論壇暨學術研討會」於4月24日至25日舉行，對應聯合國永續發展目標SDG第12項「責任消費與生產」，探討循環經濟、永續人才、永續能源、綠色金融四大議題。論壇廣邀國內外產官學專家參與，包含澳洲聯邦技職署署長Prof.BarneyGlover、香港城市大學教授郭位，以及來自澳洲、德國、日本、越南與台灣等五國六校之國際學者，共同展開為期2天的論壇對話，線上線下共超過3,000人次參與。

自從新冠疫情伴隨著全球半導體短缺以來，全球的汽車製造商從未像現在這樣面臨到美國總統川普的關稅措施，被迫爭先恐後地改變計劃。雖然很多人預測2025年的銷售量會很差，但Hyundai卻不畏關稅，希望在北美市場持續創下銷售紀錄。

當全球關注著美國總統川普公布的關稅政策及其不確定性，以及世界前兩大經濟體競相對彼此加徵關稅對各國造成的影響，並亟思各項因應措施時，印度莫迪政府於今年三月宣布終止四年前公佈實施的「生產連結獎勵計畫（Production-LinkedIncentiveScheme）」，引發學術與實務界對於莫迪帶領印度邁向「工業製造大國」的夢想是否破碎，以及印度產業政策成敗的相關討論。

美國總統川普的對等關稅政策，從全球規模突然變成美中對決，雙方態度強硬，互不相讓，美國對中國商品加徵145%關稅，部分高達245%，中國則以125%關稅反制，雙方貿易量面臨腰斬風險，而這場貿易戰下，和川普有「兄弟情誼」的億萬富豪馬斯克卻成了犧牲者，消息人士透露，電動車大廠特斯拉（Tesla）已暫停從中國進口無人計程車Cybercab以及電動卡車Semi的零組件，恐打亂這2款車型的生產計劃。

1名知情人士透露，美國總統川普在貿易戰中提高中國進口商品的關稅後，電動車大廠特斯拉暫停從中國運送自動駕駛計程車Cybercab與電動卡車Semi零件至美國的計畫。

因應美國政府對汽車加徵關稅25%，為了降低影響，日本本田汽車考慮重建供應鏈，計劃把主力車種生產地從加拿大和墨西哥轉移至美國，計劃2至3年內提高在美國產量最多3成，藉此讓9成在美國銷售的汽車能夠在本地生產。

德國商用車製造商MANTruck&Bus日前正式在其位於紐倫堡的工廠啟動電池生產線，象徵該品牌邁入電動化新時代。此次啟用儀式由巴伐利亞邦總理  MarkusSöder與經濟事務部長HubertAiwanger共同出席，強調這項投資不僅有助於推進氣候友善技術，也強化了德國作為車輛製造重鎮的地位。MAN也同步宣布將加碼投資1.5億歐元於電池技術研發與生產升級，總體在該地區的相關投入達到近5億歐元。

中國的光刻機進口受禁令管制，而深圳半導體廠商新凱來近期展示其研發的半導體製造設備，更號稱可生產5奈米晶片，對此，前立委雷倩在網路節目《全球大視野》中表示，新凱來的技術背景很硬，除了新亮相的產線，中國近期也有新技術路徑。

在關稅的巨大壓力下，美國電動車廠商特斯拉已經停止在中國銷售S型車以及X型車，這兩種車型完全在美國境內生產。不過，特斯拉在其中國工廠生產的車型依然可以正常訂購。同樣受到沖擊的還有美國的農產品。中國進口商很有可能會轉而從巴西等地進口大豆等農產品。早在川普的第一任期內，中國就開始尋找美國以外的大宗農產品供應國。

彰化縣鹿港鎮「水龍頭故鄉」頂番婆水五金專區產品7成出口美國，面對美國對等關稅，彰化縣水五金產業發展協會昨（7）日說，多數訂單暫停，估1個月後可能出現調整人力等連鎖效應。

編按：在做事遇到瓶頸時，適當地暫停，反而有助於提升效率。這種心理現象被稱為「柴嘉尼效應」，它讓我們對未完成的事更印象深刻，並促使我們主動去解決。

美國總統唐納德．川普預計於4月2日公布重大關稅政策改革，這被白宮內部稱為具有歷史意義的「解放日」（LiberationDay）。根據政府高層透露的消息，這項新政策將以「在美國製造」為核心，旨在鼓勵外國企業直接在美國境內進行生產活動，從而避免可能高達數十個百分點的進口關稅。

隨著網路越來越普及，詐騙集團的手法層出不窮，甚至還會冒名公家機關，讓民眾防不勝防，如今更有網友發現，社群平台上有大量台積電、友達光電的徵才訊息，還想招募「線上操作員」，意外引發熱議。事實查核中心證實，這類「急徵線上操作員」的訊息多為詐騙，常透過假招聘騙取銀行帳戶或誘導投資詐財，提醒民眾求職前應確認公司真實性，以免受騙。

中國即將成為世界最大的海洋強國嗎？

德國汽車製造商賓士（Mercedes-Benz）計畫削減成本，向3萬多名員工提供資遣費。據德媒報導，若員工自願離職，賓士將依年資支付超過50萬歐元（約新台幣1790萬元）資遣費。

印度政府高層消息人士透露，總理莫迪已決定終止總額230億美元（約新台幣7500億元）的「生產獎勵計畫（PLI）」，因為鋼鐵、紡織與太陽能板產業仍無法與中國大陸的低價產品競爭，導致政策成效未如預期。

全球紡織產業面臨廢棄物處理挑戰，資源循環成為關鍵解方。就有業者瞄準成衣生產過程中，會有許多裁切下來的邊角料，過去大多送去焚化爐或掩埋當成垃圾處理掉，現在透過新技術的使用，不僅讓邊角料可以再次的運用，甚至淘汰的舊衣也可以回收，打造全回收的理念。

台積電董事長魏哲家3月初同台美國總統川普，宣布將在美國額外投資1000億美元（約新台幣3兆元），回台後和總統賴清德舉行記者會。面對台積電是否會變「美積電」的質疑，魏哲家和賴總統打包票，強調核心研發技術都在台灣，擴大投資不會影響技術外流。行政院長卓榮泰也說，「根留台灣、壯大台灣」才是政策目標。然而，駐美代表俞大㵢近日接受外媒卻表示：「最先進晶片在台灣製造，如果技術成熟，未來最先進的晶片也不一定只能由台灣生產。」

專門鎖定這群人？30歲的越南籍黃姓女子來台工作多年，原本滿心期待迎接新生命，沒想到新生兒出生僅7小時後猝逝，更遭診所倉促安排火化，讓她痛失孩子的同時，險些連查明死因的機會都被剝奪。對此，經警方調查，這間「婦產科」診所疑似專為逃逸移工提供醫療服務，不僅名片與招牌上大喇喇印著越南文的「內外科、處理意外懷孕、割包皮、陰道美容」，甚至直接標註「沒健保也可以」。

Foxconn透露即將與兩家日本汽車製造商簽署協議，設計和生產兩款電動車。雖然目前關於這些新車型的細節十分有限，但它們將與富士康的兩款自主開發的電動車(即ModelC和ModelB)一起推出。

鴻海董事長劉揚偉今天指出，輝達（NVIDIA）GB200伺服器現階段良率，達到批量生產的標準，鴻海持續參與下一代和下下一代GB伺服器產品開發，鴻海對GB伺服器系列新產品掌握度，有高度信心。

高雄一名新手爸爸在社群平台發文，透露妻子在生產女兒僅三天後，因突發肺栓塞不幸離世。他貼出女兒依偎在媽媽胸前的最後告別照，讓眾多網友不捨。醫師警告，產後肺栓塞是極為危險的併發症，尤其高齡產婦、長期臥床或有靜脈曲張病史者風險更高，建議孕婦產後適度活動，並可穿戴彈性襪以減少血栓風險。

隨著美國政府對中國商品加徵關稅，全球供應鏈正在加速重組。中國科技巨頭聯想（Lenovo）近日宣布，未來三年內將全面將筆記型電腦生產線轉移至印度，此舉意味著該公司將正式告別中國的PC製造業務，成為最新一波「出走潮」的一員。

 3月6號（四）日本一家汽車供應商發生嚴重的工廠爆炸意外，打亂了許多新車的生產步調，包括ToyotaRAV4，目前仍不清楚何時才能恢復生產，可能會影響台灣市場供應。

瑞士《新蘇黎世報》以「北京現在正為其錯誤付出代價」為題，刊發評論指出，本周的全國人大會議上，總理李強的政府報告聽上去就像是危機應對方案。作者認為，中國經濟當前的困境當然可以部分歸咎於日趨緊張的地緣政治局勢，但是主要還是因為北京當局自身的失誤。

在台灣沉浸於台積電大規模投資美國引發的論戰，以及搶當美國總統川普（DonaldTrump）國會演講的吃瓜群眾時，2025年中國大陸的「兩會時刻」就此展開。其中以3月5日國務院總理李強在全國人大會議做的《政府工作報告》最為關鍵，體現了接下來一年中國大陸傾全國之力要完成的發展任務與目標。

台積電宣布對美加碼投資至少1000億美元，將再建3座晶圓廠、2座先進封裝廠及1座研發中心。總統賴清德與台積電董事長魏哲家今（6）日一同在總統府召開記者會，針對外界關心，台灣今年新蓋11個生產線的計畫會不會因此受到影響，魏哲家對此強調，「不會，我們要繼續蓋，因為產能還是不夠！」

Daihatsu(國內簡稱為大發)旗下印尼子公司PTAstraDaihatsuMotor（ADM）日前於官方網站宣布正式啟用KarawangAssemblyPlant2（第二組裝工廠），此新廠導入先進的環保與生產技術，不僅是為了接替已運營27年的Sunter第一組裝工廠，亦成為Daihatsu當今海外規模最大的生產基地。