台灣第一起民航劫機事件!機上工程師持斧頭硬闖駕駛艙,43年後犯案動機仍疑點重重

2021-12-11 09:30

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1978年3月9日,中華航空831號班機在香港降落之時,遭34歲的施明振闖入駕駛艙,以斧頭及利剪威脅機組人員改道。(圖/取自Wikipedia)

1978年3月9日,中華航空831號班機在香港降落之時,遭34歲的施明振闖入駕駛艙,以斧頭及利剪威脅機組人員改道。(圖/取自Wikipedia)

說到搭飛機,人們最不想遇到什麼情況? 任何意外狀況發生在飛機上,感覺都很麻煩。在一萬多公尺的高空,生理、心理狀況也會受到影響。無怪乎很多犯罪小說和電影,都選擇飛機當作場景,因為任何一件平地的小事情都有可能因為在機艙內變得嚴重。

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搭飛機時,說到人們最不想碰到的情況,劫機絕對名列前茅。今天來談談臺灣第一起民航的劫機事件,或者準確一點來說,劫機未遂事件。

一九七八年的三月九日,下午五點多,華航831準備在香港降落,機上的乘客紛紛放下手中的書,收合背板,拉挺椅背;或從廁所回到座位,等待飛機降落。

降落之前

空中服務員沿著走道,提醒乘客:「由於氣候不佳,氣流不穩,請各位乘客繫好安全帶。」確認所有乘客都繫好安全帶之後,服務乘客的機組人員也回到位子上,心裡盤算在落地之後,接下來幾天的行程。

就在宣布降落不久,乘客察覺到不對勁。飛機下行的速度太快了,坐在飛機前頭的乘客, 感覺到飛機正迅速向下俯衝。不一會,機頭又高高拉起。飛機急速上上下下的情形持續十分鐘。

因為變化太大,不少乘客身體不適,但身體不適的情形還好,重點是心理上的恐懼。「到底發生什麼事情?」這真的是氣流造成的嗎?如果情況這麼嚴重,飛機不會墜毀嗎?

原本坐在位子,等待降落的空服員,都起身離開座位,沿著走道喊:「請乘客穿著救生衣。」並且開始指導乘客如何穿著救生衣。緊張的氣氛瀰漫在機艙內,乘客還是依照指示,穿上救生衣。

831的機型屬於波音七三七,並沒有頭等艙的設置。坐在前頭的乘客看不到駕駛艙裡頭, 但可以聽到裡面的動靜。起先有人在駕駛艙裡喊:「快打開門!」聽到聲音之後,位在第四排和第五排的空服員,立刻衝向艙門,用身體撞擊艙門。

有些乘客意識到,飛機的劇烈起伏,可能原因不在亂流,而是在駕駛艙裡。

闖入駕駛艙

撞擊了十分鐘,艙門不為所動,這時數名空服員擠在門口前,有人手拿滅火器,有人拿著鐵棒,想盡辦法打破駕駛艙的玻璃。打破玻璃後,再伸手從裡面解鎖入門。成功打開艙門後, 只看到駕駛台前面的玻璃碎裂,機長和副駕駛都受傷了。機長高志賢,左額受傷。副駕指龔仲康的胸部跟腳受傷。

破門的空服員,紛紛進入駕駛艙,有人替機師止血,有人在駕駛艙內尋找兇嫌。駕駛艙血跡斑斑,連事發之後,進來採訪的記者都注意到了,還將這一點寫在報導裡。

幾聲槍響之後,駕駛艙的躁動漸漸回歸正常,安全人員開了數槍,終於制伏了劫機者。空服員各司其職,處理後續的狀況。機長在意識模糊前,讓飛機順利降落在啟德機場。

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