「你一年會去幾次遊樂園？」這是訪問麗寶樂園渡假區副董事長陳志鴻時，他所提出的反問。這個問題，精準點破當初、接手月眉育樂世界時面臨的核心關卡：重遊率。說得白話一點，旅客重覆造訪的比率太低，根本無法創造足夠的營業額。
2006年，麗寶承接了瀕臨破產、負債高達80億元的月眉育樂世界，交由陳志鴻接手重整。「這塊將近200公頃的土地，員工甚至比遊客還多。」
他分析，對大多數台灣人來說，遊樂園只是學生時期的「回憶」，長大後，就完全不在娛樂消費的選項裡，可能5年內都不會再次來訪。再加上，近年來台的外國觀光客剛破1000萬人次，其中又多半是遊台北故宮、九份、花蓮、墾丁等景點，很少刻意前往遊樂園。整個遊樂園的重遊率太低，落入「國內客人不來，也等不到外國觀光客」的困境。
3招逆轉！負債80億元的遊樂園，晉升超熱門景點
1. 延長顧客停留時間，拉高人均消費額要挽救遊樂園的生意，陳志鴻的第一個想法是：衝高人均消費額。本來就會來玩的客人，只要每個人多消費一點，整體營收就會增加。而人均消費額的關鍵點，就在客人的滯留時間。以團體客人來說，一般是早上10點半或11點到，下午3點走人，光是體驗樂園內的項目，時間就到了，不論是門票或樂園內的餐飲，很難爭取更多消費，但如果客人能待到第二天，消費的時間變長了，消費項目自然也變多了。所以，陳志鴻迅速拍板、蓋了一個五星級的福容飯店，建置272間客房，讓旅客有機會待久一點。
2. 鎖定不同的客群，推出吸引他們前來的服務
「遊樂園不是生活必需品，如何找到客流量，才是思考的核心。」在重整的藍圖裡，陳志鴻認為，遊樂園吸引的客層有限，想要擴大客流量，就一定要針對不同客群推出專屬服務。
因此，福容飯店開始做會議、講座場地租借等生意，擴充宴會廳、高端餐飲等服務。另外，為了讓這群客人晚上有地方走動，留下消費力，購物商城就變成了另一個可延伸的服務。
陳志鴻補充，原本的業主還想在園區規畫賽馬場，但他評估，離他不遠的台中后里已經有一個賽馬場，加上國內民眾對賽馬需求較小，不符合經濟效益，便拋棄了這個計畫。但他轉念，馬是以前人的交通工具，而現代人的通工具是車，國內對車子有興趣的人比較多，就把腦筋動到賽車場。
既然要做，就得考慮如何和消費市場結合，賽車屬於高消費，可以替樂園招來高端消費者，「真的吸引這群客人，就必須做出專業。」於是，他規畫G2賽道、專業GO KART卡丁車賽道（全台唯一獲得FIA CIK國際認證），可以跑房車、GT、超跑，並與汽車產業如奧迪、賓士做認證和策略聯盟，讓賽道達到國際水準。
陳志鴻說，規畫賽車場也是爭取國際觀光客的機會，「雖然漢米爾頓（Lewis Hamilton，一級方程式賽車手）不會專門來這練車，但如果透過賓士車隊的邀請、練習，他也許會來，」因為知名車廠加持，讓別人有機會知道麗寶，是他未來爭取顧客的另一個重要策略。 （相關報導： 日本人太狂啦！這裸體遊樂園灌滿溫泉，讓你邊玩雲霄飛車邊泡湯，雙重享受一次滿足！ ｜ 更多文章 ）
3. 以生活風格出發的麗寶Outlet Mall，讓顧客願意為了美食前來
