在對傳統文化和生物多樣性日益重視的今天，布農族的農耕知識和自然共生智慧，正受到越來越多的關注。為了讓大眾更深入了解這些珍貴的在地知識，布農豆豆班、農業部林業及自然保育署花蓮分署，以及慈心有機農業發展基金會，攜手推出了《走進彼桑拉返：布農的菜園Bunun tu Pisanglavan》和《走進彼桑拉返2：迪娜與她的種子Tina tu Tani》兩本新書。
《走進彼桑拉返：布農的菜園Bunun tu Pisanglavan》帶領讀者走進花蓮卓溪鄉卓清村的布農族女性家庭菜園，以生動的筆觸，描繪布農族長輩的生活經驗，呈現他們與自然和諧共生的智慧。而《走進彼桑拉返2：迪娜與她的種子Tina tu Tani》則聚焦於布農族的保種行動，深入探討布農族如何珍惜和保存當地特有的布農豆，延續傳統的種植、交換、馴化和保存技藝。
布農豆豆班班長林仁義表示，希望透過這套書籍，讓更多人認識祖先的珍貴智慧。林志忠老師則強調，這兩本書詳細記錄了布農族的種植技藝與保種行動，展現了他們對土地的深厚情感與責任。李光中教授則強調了環境倫理的重要性，認為布農族的農耕文化是傳承千年的智慧，蘊含人與環境共存的哲學。
花蓮分署黃群策分署長表示，多年來透過布農豆豆班的運作，不僅保留了珍貴的傳統文化、農耕智慧，更維護了淺山的環境與生態，兼顧物種、棲地、遺傳與文化的多樣性，專書介紹了布農族長輩長時間與自然環境互動所累積的經營管理智慧，包括運用世代流傳的20多種豆類來固氮修復土地、在菜園裡砌石搭棚架形成生物微棲地，又或是配合時節和土壤讓作物輪作、混做、保存眾多作物品種與品系，展現高度生物與文化多樣性。 （相關報導： 劉克襄專文：27歲時他是台灣島的傳奇，38歲時成為永遠 ｜ 更多文章 ）
為了讓更多人了解這些書籍的深刻內涵，布農豆豆班、林保署花蓮分署與慈心基金會將舉辦一系列的展覽、講座和走讀活動，從2025年3月起，邀請布農族長輩、專家學者與基金會專員，共同分享這些珍貴的文化知識。欲了解更多資訊，請關注「走進彼桑拉返」粉絲專頁，與布農族長輩一同走進這片充滿生命力的菜園。
Ford 旗下 Tourneo Custom 旅行家長年來一直是國內專責商務旅遊、運載企業的喜愛主力之一，但隨著 Hyundai Staria 的強勢進攻，加上本就有一定死忠客群的福斯商旅 T 系列，旅行家也已經到了臨屆改款、需加強整體戰力的時間節點。
而這次邁入世代更迭的旅行家以四大編成劃分車型，本次試駕的，為要價 182.8 萬元、位階最高的 Bus Titanium 八人座車型。而本車相較於舊世代在車身尺碼也有大幅度的躍進，長 5,450、寬 2,032、高 1,969、軸距 3,500mm 的規格設定上，明顯比敵手如 Staria、T7 甚或是 V-Class 等車都要大上不少，相信需以空間與機能為首的受眾而言，這絕對是一個大優勢。
而以實際空間呈現而言，Bus Titanium 8 座車型可說是全車系座椅變化最豐富的車型之一，三排座採 2 / 3 / 3 配置，第二、三排可以按照需求調整成對坐模式，甚至中央座椅可以進行收折，當作一般座椅用途，搭前後滑移功能，可進行最大幅度的靈活調動。也是這類車型最高的價值所在。
置物容積部分，若以最基本的 Kombi Trend 六座來說，容積最高可以擴充至 3,650L 水位，定位最高的 Bus Titanium 八座車型也有 819 – 1,354L 水準。
不過這次旅行家的改款，對於筆者而言感到相對驚艷的應是整體座艙質感的提升，一般來說，這類廂式 MPV 要買到質感兼容的產品線，或許要上達 Mercedes-Benz V-Class 才有可能，但以這次旅行家的進化幅度而言，其實就質感呈現而言相較過往世代都有頗為明顯的強化，諸如以 8 吋數位儀錶與 SYNC 資訊娛樂系統共構的數位介面、車內底板以高級絨毛作為鋪墊等等，都相當建議各位消費者實際走訪展示服務中心好好體驗。
當然，諸如多達 8 個USB 連接裝置、三區恆溫空調、Qi 無線充電、皮革座椅、B&O 音響系統等等，都讓這輛商務專屬的大型 MPV 有了相當具生活感的呈現。質感的升級也能夠過外在來感受，Titanium 8 座款所具備的新式 LED 頭燈、鍍鉻點陣式水箱護罩以及 235/50 R19 的圈胎規格，都讓這輛車看上去一點也不粗糙。
動力部分，依照旅行家的使用者輪廓，福特六和不意外地全面導入 2.0 升直列四缸柴油引擎，並且透過八速手自排變速箱來傳導動力，高輸出車型具備 170ps / 39.8kgm 峰值扭力，其餘車型則下調為 136ps / 36.7kgm。以實際的駕駛體驗感受來說，旅行家的行路質感顯然有很大進步，雖然大型尺碼的先天條件讓本車偶有晃動，但引擎、輪胎傳遞至車室的噪音比預期來得低，懸吊作動的細膩度雖不到細緻，但後座乘坐者還是得以用最舒適、沉穩的回饋來享受本車；此外，柴油引擎的高扭特性，只要把油門輕踩即可獲得相對大的動力輸出，對於職業駕駛的負擔也顯然會降低。
當然，對於駕駛者的友善度也體現在標準配備的量體上，本次旅行家全車系不分編成全面標配有 Co-Pilot 360 智能駕駛輔助系統，將 ACC、AEB、LDW、以及 LKA 等我們常見的配備裝配其上。
除了龐大的身軀需要一些時間適應以外，Tourneo Custom 旅行家在進行世代更迭後，用滿載的配備與質感的全面提升來進一步鞏固其在商務市場的既有優勢，到底能否以如此全面性的編成安排來與隨之增多的市場敵手相抗衡，時間會給出最無可挑惕的答案。
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