監察院針對立法院三讀通過「114年度中央政府總預算案」後,即多次向外界說明本院業務費刪減高達96%之預算項目及致監察院職權窒礙難行之處,尤影響人民權益、國家安定及國際聲譽甚鉅,惟立法院日前否決行政院114年度總預算覆議案,為嚴守權力分立原則及憲法機關忠誠義務,並確保監察院於目前憲政體制下實質存續與正常運行,監察院今(18)日召開記者會,表示將俟總統公布總預算時,同步向憲法法庭遞狀聲請釋憲及暫時處分。
監察院指出,114年度預算監察院編列10.97多億元(含人事費8億多元),「業務費」原編列2億4273萬6千元,遭立法院刪減2億3181萬3千元高達96%,僅剩1092萬3千元,各項工作計畫如一般行政(除人事費用外)、調查巡察、議事業務及國際監察事務預算盡數刪除;另人權業務預算亦近乎全數刪除,嚴重危害監察院業務執行。 (相關報導: 比特犬未沒入飼主找誰喬的?Lucky「開窗」二度咬傷騎士 蔣萬安最新回應 | 更多文章 )
監察院再次強調,遭立法院大幅刪減歲出預算,已逾越合理的範圍,雖已採取相關業務調整措施,勉力在僅有之行政資源下,維持業務運作,惟對基本公務運作、職權行使、民眾權益及公共利益,明顯構成嚴重妨礙之處如下:
一、監察院職權:(一)民眾陳情業務:監察院第6屆自109年8月至114年2月,收受人民書狀68793件,平均每年收受約15000件陳情案,預算遭刪除,嚴重影響民眾陳情權益。1、縮減多元陳情管道:已暫停一般視訊陳情服務,未來恐將暫停傳真陳情服務,造成居住在偏遠地區民眾或數位設備不足之家庭,未能再透過本院陳情受理中心與各縣市審計處室建置之視訊系統陳情,或者是民眾無法再透由傳真方式向本院陳情,影響民眾陳情權益。2、延誤或無法回復民眾陳情處理結果:因郵資、紙張、碳粉、物品、資訊設備維護費等維持機關基本運作經費嚴重不足,現階段調整以電子郵件回復陳情民眾,對於未能利用電子郵件信箱陳情之民眾,造成信息不對稱,並延誤或無法回復民眾陳情處理結果,甚至對民眾形成數位落差及不平等待遇。
(二)調查業務:1、調查案件之行政責任難釐清:無法支應調查案件所需要的專業人員諮詢、通譯、證人及鑑定人等費用,致具高度專業、複雜的調查案件,行政責任甚難釐清。2、無法赴現場獲取重要事證:無法支應監察院為調查案件至院外履勘與辦理詢問所需要之費用,致未能親赴現場釐明與獲取重要事證及關鍵證詞。
(三)巡察業務:中央巡察受限於雙北地區,地方巡察全面暫停,無法實地巡察瞭解政府施政作為及受理當地民眾陳情,造成監察院職權未能適當行使,影響民眾權益及公共利益。
(四)國際監察事務、議事運作:議事業務費用遭全數刪減,致使監察院院會、委員會等所需各項事務難以正常運作;該項費用項下之國際監察事務活動無法運作,監察院歷經許久努力經營,以中華民國監察院名義加入國際監察組織(IOI),並於今(114)年主辦「2025年國際監察組織澳紐及太平洋地區監察使年會(APOR年會)」;另,監察院於2024年成為伊比利美洲監察使聯盟(FIO)區域外正式會員,議事業務遭全部刪除,導致監察院無法善盡組織會員義務;亦影響近年積極參與之亞太地區國家人權機構論壇(APF),諸國國際交流的中斷,將對我國國際聲譽造成無法彌補的後果,影響我國國際聲譽。
(五)財產申報業務-陽光四法:1、停止授權介接財產資料服務:自114年3月1日起依法應申報財產公職人員,需自行蒐集財產資料。2、中止「政治獻金公開查閱平臺」線上查詢:「政治獻金公開查閱平臺」線上查詢雲端虛擬服務租用契約將於114年5月31日到期,屆時將改採到監察院現場查閱。3、廉政專刊業務暫停辦理: 114年依法應刊登公報並上網公告之申報資料,改採到院現場查閱。4、影響陽光四法執行業務效率:申報、查核(閱、詢)等系統無維運經費,影響資訊輔助功能,人工作業成本將大量增加。
(六)人權業務:嚴重斲傷國家人權機構運作之獨立性,法定人權業務被迫縮減及停擺,有損我國國際人權形象;「亞太地區國家人權機構論壇(APF)」亦發表嚴正聲明,臺灣應確保符合《巴黎原則》之國家人權委員會之財政獨立和持續運作。
二、影響基本公務維運、公眾安全、環境維護及志工服務:(一)無法繳交水電瓦斯費、電信費、郵資費、油料費等各項基本維運費用,目前已遭各公司稽催還債。(二)無法依規定進行古蹟管理維護工作及投保災害險,危及古蹟本體安全;無費用進行環境清潔消毒、病媒蚊防制,嚴重影響環境衞生。(三)積欠伊甸基金會委外勞務清潔費用,6位約用及部分駐點人員失業,造成弱勢家庭經濟困擾及重傷其工作權益。(四)無法依規定進行高低壓電氣設備、消防設備、電梯及飲水機、建築物公共安全等檢查,危及使用安全。(五)無預算修繕辦公廳舍及機電設備,嚴重影響建築物使用安全,已造成無障礙升降平台無法正常使用。(六)無法依規定進行公務車定期檢驗及投保強制汽車責任險,危及行車安全與保險理賠。無經費投保車體險、財產險及各項不動產保險,致生未來各項隱憂。(七)無預算保養及維修公務車輛,嚴重影響行車安全。(八)無法採購各項業務運作之紙張、信封及公物用品;無法支付公務車油料。(九)無預算繳交燃料使用費、牌照稅、房屋及土地稅等法定稅金之納稅義務。(十)抹煞志工服務熱忱:監察院為在有限之公務人力下提供民眾優質服務,爰藉由熱心志工熱忱奉獻,協助第一線同仁受理民眾陳情、外賓洽公導引、陽光四法諮詢及古蹟開放導覽事務,惟已無法依志願服務法規定,補助志工交通費及誤餐費,除影響業務進行外,亦抹煞志工熱忱奉獻意願。
監察院表示,立法院大幅刪減監察院114年度歲出預算,逾越合理範圍,對監察權的行使構成嚴重妨礙,並影響監察院實質存續與正常運行,違反預算審查程序、權力分立原則與憲法機關忠誠義務,監察院將俟總統公布114年度預算預算案時,同步向憲法法庭遞狀聲請釋憲及暫時處分,以捍衛憲政機關尊嚴,保障國家及人民權益。














Ford 旗下 Tourneo Custom 旅行家長年來一直是國內專責商務旅遊、運載企業的喜愛主力之一,但隨著 Hyundai Staria 的強勢進攻,加上本就有一定死忠客群的福斯商旅 T 系列,旅行家也已經到了臨屆改款、需加強整體戰力的時間節點。
而這次邁入世代更迭的旅行家以四大編成劃分車型,本次試駕的,為要價 182.8 萬元、位階最高的 Bus Titanium 八人座車型。而本車相較於舊世代在車身尺碼也有大幅度的躍進,長 5,450、寬 2,032、高 1,969、軸距 3,500mm 的規格設定上,明顯比敵手如 Staria、T7 甚或是 V-Class 等車都要大上不少,相信需以空間與機能為首的受眾而言,這絕對是一個大優勢。

而以實際空間呈現而言,Bus Titanium 8 座車型可說是全車系座椅變化最豐富的車型之一,三排座採 2 / 3 / 3 配置,第二、三排可以按照需求調整成對坐模式,甚至中央座椅可以進行收折,當作一般座椅用途,搭前後滑移功能,可進行最大幅度的靈活調動。也是這類車型最高的價值所在。
置物容積部分,若以最基本的 Kombi Trend 六座來說,容積最高可以擴充至 3,650L 水位,定位最高的 Bus Titanium 八座車型也有 819 – 1,354L 水準。
不過這次旅行家的改款,對於筆者而言感到相對驚艷的應是整體座艙質感的提升,一般來說,這類廂式 MPV 要買到質感兼容的產品線,或許要上達 Mercedes-Benz V-Class 才有可能,但以這次旅行家的進化幅度而言,其實就質感呈現而言相較過往世代都有頗為明顯的強化,諸如以 8 吋數位儀錶與 SYNC 資訊娛樂系統共構的數位介面、車內底板以高級絨毛作為鋪墊等等,都相當建議各位消費者實際走訪展示服務中心好好體驗。

當然,諸如多達 8 個USB 連接裝置、三區恆溫空調、Qi 無線充電、皮革座椅、B&O 音響系統等等,都讓這輛商務專屬的大型 MPV 有了相當具生活感的呈現。質感的升級也能夠過外在來感受,Titanium 8 座款所具備的新式 LED 頭燈、鍍鉻點陣式水箱護罩以及 235/50 R19 的圈胎規格,都讓這輛車看上去一點也不粗糙。
動力部分,依照旅行家的使用者輪廓,福特六和不意外地全面導入 2.0 升直列四缸柴油引擎,並且透過八速手自排變速箱來傳導動力,高輸出車型具備 170ps / 39.8kgm 峰值扭力,其餘車型則下調為 136ps / 36.7kgm。以實際的駕駛體驗感受來說,旅行家的行路質感顯然有很大進步,雖然大型尺碼的先天條件讓本車偶有晃動,但引擎、輪胎傳遞至車室的噪音比預期來得低,懸吊作動的細膩度雖不到細緻,但後座乘坐者還是得以用最舒適、沉穩的回饋來享受本車;此外,柴油引擎的高扭特性,只要把油門輕踩即可獲得相對大的動力輸出,對於職業駕駛的負擔也顯然會降低。
當然,對於駕駛者的友善度也體現在標準配備的量體上,本次旅行家全車系不分編成全面標配有 Co-Pilot 360 智能駕駛輔助系統,將 ACC、AEB、LDW、以及 LKA 等我們常見的配備裝配其上。
除了龐大的身軀需要一些時間適應以外,Tourneo Custom 旅行家在進行世代更迭後,用滿載的配備與質感的全面提升來進一步鞏固其在商務市場的既有優勢,到底能否以如此全面性的編成安排來與隨之增多的市場敵手相抗衡,時間會給出最無可挑惕的答案。
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