行政院長卓榮泰上任近10個月,台灣民意基金會發布最新民調,其中在民眾對卓內閣的施政滿意度上,20歲以上台灣人中,有4成5滿意卓內閣整體施政表現,3成9不滿意,1成6沒意見、不知道、拒答,滿意者比不滿意者多5.6個百分點。對此,台灣民意基金會董事長游盈隆指出,卓內閣整體施政表現雖未獲國人高度肯定,但仍獲相對多數國人支持。
民調詢問,「行政院長卓榮泰上任近10個月,一般說來,您滿意或不滿意他所領導內閣的施政表現?」結果顯示,10.2%非常滿意,34.4%還算滿意,22.2%不太滿意,16.8%非常不滿意,12.5%沒意見,3.9%不知道、拒答。

游盈隆表示,和上個月相比,卓內閣施政表現的民意反應幾乎完全一樣。滿意者一樣維持在44.6%,不滿意者略減0.3個百分點,暫時穩住陣腳,沒有繼續滑落。一言以蔽之,卓內閣整體施政表現在全體國人眼中不算很好,但也不是太差。
游盈隆提到,過去兩個月,朝野政黨不論在總預算案或覆議案都廝殺慘烈,內閣不少部會首長表現也不佳,為什麼卓內閣滿意度能維持4成5的中等水平?原因可能不只一個,但單一最重要因素只有一個,那就是超過8成的民進黨支持者滿意卓內閣表現。更精準地說,滿意卓內閣施政表現的人當中,有近7成是民進黨支持者,這正是朝野政黨惡鬥的結果。如今許多民眾對內閣表現滿不滿意,主要不是看表現,論是非,更重要的是依黨性、靠感覺,這是台灣當前民主政治過程的特質,值得深思。

國人對卓內閣應適度改組的態度
自去年520上任迄今近10個月,卓榮泰領導的內閣與在野黨組成的新國會藍白多數聯盟衝突不斷,不到一年時間,行政院已經向立法院提出五次覆議,皆告失敗收場,近期民間有關內閣改組的聲音也漸浮現。
民調詢問,「行政院長卓榮泰上任近10個月,行政院與立法院衝突不斷,有人說『內閣該做適度改組了』,請問您同不同意?」結果顯示,19.2%非常同意,32.5%還算同意,22.4%不太同意,11.7%一點也不同意,10.4%沒意見,3.7%不知道。

換句話說,最新民意顯示,20歲以上台灣人中,5成2同意內閣應該做適度改組了,3成4不同意。同意者比不同意者多17.6個百分點。游盈隆指出,這項發現傳達了一個重要的訊息,那就是卓內閣應適度改組,已經是過半數國人的共同感覺與期望。這對卓內閣而言,是一個重大警訊。
游盈隆表示,與兩個月前同樣調查相比,整體民意已經出現相當大的變化。具體地講,兩個月內,同意卓內閣「該做適度改組的人」增加6.2個百分點,不同意者減少6個百分點。這一來一往,使得同意者比不同意者多17.6個百分點。這無疑是一個很可觀的社會民心轉變。箇中原因為何?值得探究。

本次調查由台灣民意基金會游盈隆教授負責問卷設計、報告撰寫、研究發現的判讀、及相關公共政策與政治意涵的解析;山水民意研究公司受本基金會委託,主要負責抽樣設計、電話訪談、資料清理與統計分析。訪問期間是2025年3月10-12日,共三天;對象以全國為範圍的二十歲以上成年人;抽樣方法為市話與手機並用的雙底冊抽樣(dual-framerandomsampling),市話70%,手機30%。有效樣本1079人,市話755人,手機324人;抽樣誤差在95%信心水準下約正負2.98個百分點。並依內政部最新人口統計資料進行地區、性別、年齡及教育程度加權,以符合母體結構。經費來源是財團法人台灣民意教育基金會,簡稱台灣民意基金會(TPOF)。 (相關報導: 台灣民意基金會民調》藍白支持度總和不敵綠!民進黨漲逾2個百分點 游盈隆曝原因 | 更多文章 )


















































Ford 旗下 Tourneo Custom 旅行家長年來一直是國內專責商務旅遊、運載企業的喜愛主力之一,但隨著 Hyundai Staria 的強勢進攻,加上本就有一定死忠客群的福斯商旅 T 系列,旅行家也已經到了臨屆改款、需加強整體戰力的時間節點。
而這次邁入世代更迭的旅行家以四大編成劃分車型,本次試駕的,為要價 182.8 萬元、位階最高的 Bus Titanium 八人座車型。而本車相較於舊世代在車身尺碼也有大幅度的躍進,長 5,450、寬 2,032、高 1,969、軸距 3,500mm 的規格設定上,明顯比敵手如 Staria、T7 甚或是 V-Class 等車都要大上不少,相信需以空間與機能為首的受眾而言,這絕對是一個大優勢。

而以實際空間呈現而言,Bus Titanium 8 座車型可說是全車系座椅變化最豐富的車型之一,三排座採 2 / 3 / 3 配置,第二、三排可以按照需求調整成對坐模式,甚至中央座椅可以進行收折,當作一般座椅用途,搭前後滑移功能,可進行最大幅度的靈活調動。也是這類車型最高的價值所在。
置物容積部分,若以最基本的 Kombi Trend 六座來說,容積最高可以擴充至 3,650L 水位,定位最高的 Bus Titanium 八座車型也有 819 – 1,354L 水準。
不過這次旅行家的改款,對於筆者而言感到相對驚艷的應是整體座艙質感的提升,一般來說,這類廂式 MPV 要買到質感兼容的產品線,或許要上達 Mercedes-Benz V-Class 才有可能,但以這次旅行家的進化幅度而言,其實就質感呈現而言相較過往世代都有頗為明顯的強化,諸如以 8 吋數位儀錶與 SYNC 資訊娛樂系統共構的數位介面、車內底板以高級絨毛作為鋪墊等等,都相當建議各位消費者實際走訪展示服務中心好好體驗。

當然,諸如多達 8 個USB 連接裝置、三區恆溫空調、Qi 無線充電、皮革座椅、B&O 音響系統等等,都讓這輛商務專屬的大型 MPV 有了相當具生活感的呈現。質感的升級也能夠過外在來感受,Titanium 8 座款所具備的新式 LED 頭燈、鍍鉻點陣式水箱護罩以及 235/50 R19 的圈胎規格,都讓這輛車看上去一點也不粗糙。
動力部分,依照旅行家的使用者輪廓,福特六和不意外地全面導入 2.0 升直列四缸柴油引擎,並且透過八速手自排變速箱來傳導動力,高輸出車型具備 170ps / 39.8kgm 峰值扭力,其餘車型則下調為 136ps / 36.7kgm。以實際的駕駛體驗感受來說,旅行家的行路質感顯然有很大進步,雖然大型尺碼的先天條件讓本車偶有晃動,但引擎、輪胎傳遞至車室的噪音比預期來得低,懸吊作動的細膩度雖不到細緻,但後座乘坐者還是得以用最舒適、沉穩的回饋來享受本車;此外,柴油引擎的高扭特性,只要把油門輕踩即可獲得相對大的動力輸出,對於職業駕駛的負擔也顯然會降低。
當然,對於駕駛者的友善度也體現在標準配備的量體上,本次旅行家全車系不分編成全面標配有 Co-Pilot 360 智能駕駛輔助系統,將 ACC、AEB、LDW、以及 LKA 等我們常見的配備裝配其上。
除了龐大的身軀需要一些時間適應以外,Tourneo Custom 旅行家在進行世代更迭後,用滿載的配備與質感的全面提升來進一步鞏固其在商務市場的既有優勢,到底能否以如此全面性的編成安排來與隨之增多的市場敵手相抗衡,時間會給出最無可挑惕的答案。
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